京山线滦河特大桥旋喷桩施工工艺

1工程概况京山线滦河特大桥位于京山线滦县——朱各庄区间的既有滦河大桥和已废弃的老滦河桥之间,桥长817.6 m。其中6￣10号墩位于主河道,基础采用直径1.25 m钢筋混凝土钻孔灌注桩。由于历史原因,在既有滦河大桥和已废弃的老滦河桥之间的地层中埋藏有既有滦河大桥的废弃钢梁,需     

英雄的大桥——杨连弟桥

当郑西高铁飞驰在豫陕交界的茫茫群山间的时候,在不远处的陇海铁路上,有一座跨越深谷,巍峨耸立的铁路大桥.这就是我国铁路线上唯一一座以人名命名的铁路桥梁--杨连弟桥.杨连弟桥原名陇海铁路洛(阳)陕(州)段八号桥.它何时改名?又因何改名?它的背后又有怎样一段故事?就请跟随笔者一起翻开历史,追寻这座大桥承载的那一段英雄历史.     

铁路“立交桥”2008年现身武汉

我国铁路没有“立交桥”的历史，将于2008年随着武汉天兴洲大桥的建成而打破，并由此将火车在武汉的过江能力提高两倍至三倍。[第一段]     

捷克铁路公司披露铁路车辆需求

2010年3月16日,捷克国家客运商捷克铁路公司（CD）发布了2010年—2014年铁路车辆现代化战略,计划耗资高达160亿捷克克朗,来翻新其所属的欧洲最陈旧的一批车辆。如今捷克铁路公司的2 199辆客车中,只有6%是适合于160km/h运营的空调车。     

捷克研制出814/914型内燃动车组

捷克ParsNovaSumperk公司为捷克铁路研制的首列814/914型部分低地板双节式内燃动车组下线。虽然该型内燃动车组是在810/010型轨道汽车基础上研制的,但车辆的约80%部分是新的。该型动车组的最大速度为90km/h,如果下一步它的运行取得成功的话,捷克铁路最多将购买130列,总价额达20     

满足欧洲可互操作性要求的新型电力机车

斯柯达公司为捷克铁路（CD）制造了首批20台新型S109E干线电力机车，该7．2MW的机车适合在交流15kV、交流25kV和直流3kV系统上运营，是捷克铁路首台速度200km／h的电力机车。     

捷克铁路现代化

捷克多山,铁路地处山区,曲线很多,列车速度较低。为赶上西欧列车的速度及舒适程度,捷克铁路部门于1989年、1994年先后两次从意大利引进ETR401及406系列列车,在捷铁线路上运行,使列车速度达到每小时165公里。1995年8月为加速开通柏林、布拉格、维也纳之间785公里的国际联运,捷克铁路部门又订购了10列可倾车体的电气列车,这种被命名为     

沪通铁路跨江桥正式开工

据《东方早报》报道,沪通铁路跨江桥日前开工建设,工期5年6个月。沪通铁路等将打通东部沿海铁路大动脉,结束苏州境内张家港、常熟、太仓没有铁路的历史,并成为上海往北直接辐射的重要通道。根据规划方案,沪通铁路跨江大桥选址连接南通至张家港之间,总长11 km,上距江阴长江大桥约45 km,下距苏通长江公路大桥约40km,为公铁两用桥。该桥初步设计风洞模型试验已通过专     

港珠澳大桥水上交通安全监管模式探讨

在全面分析港珠澳大桥施工过程中水上交通安全风险的基础上,对大桥建设过程中各责任方安全监管措施进行阐述,重点介绍港珠澳大桥通航环境数据服务系统。通过对港珠澳大桥建设工程中水上交通安全监管模式的探讨,为跨海工程水上交通安全监管工作提供借鉴。     

基于案例推理的川藏线怒江大桥桥型方案选择

基于案例推理的原理,从地形地质、桥梁自身、水文、不良地质灾害4个方面量化桥梁具有代表性的10个特征属性,从而构建出山区桥梁的案例库,使用最近邻算法进行案例检索,计算案例桥梁与川藏铁路怒江大桥的相似度,得出与怒江大桥相似度最高的桥梁——澜沧江大桥。怒江大桥与澜沧江大桥在桥梁高度和长度、地形高差和坡度、地震烈度、灾害等方面都非常相似,根据两个桥梁的相似点得出怒江大桥初步的桥型方案。     

必须重视发展铁路轮渡

必须重视发展铁路轮渡铁道部第四勘测设计院朱毓森１概述１９９３年我国出现第一个火车轮渡，使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑，以后又陆续修建了汉口轮渡和芜湖轮渡，在历史的长河中火车轮渡沟通了大江南北的铁路网。随着经济的发展，１９５７年新中国修建了武汉大桥...     

捷克铁路整修内燃动车组

捷克经营者Zeleznice Desn偄(ZD)与Pars NovaSumperk签订了一份价值2 100万捷克克朗的合同,计划将810型动车和010型拖车改造成814/914型内燃动车组,预计于2007年12月3日投入运营。对于交付给国营运营商捷克铁路(CD)已整修的内燃动车组,将在Veolia自己公司的23 km区域线路上进行     

中老铁路跨澜沧江“兄弟桥”转入梁部施工

正7月26日,在云南省西双版纳傣族自治州景洪市崇山峻岭和急水湍流间,由中国中铁四局集团玉磨铁路项目部三分部负责施工的中老铁路一跨澜沧江的景洪澜沧江大桥和二跨澜沧江的橄榄坝澜沧江大桥下部施工全部完成,全面转入梁部施工。中老铁路橄榄坝澜沧江大桥和景洪澜沧江大桥相距29     

Effishunter 709．4型调车内燃机车问世

2004年9月14日,首台商标为Effishunter的709·4批量生产型调车内燃机车在捷克CMKS公司的布拉格工厂落成,曾经是机车司机学员的现任捷克总理Stanislav Gross亲临现场参加了其揭幕仪式。709·4型机车是一种二轴电传动调车内燃机车(图1),它比早先的709·701试验型机车的重量轻(表1     

大跨度刚架钢桁拱组合结构桥的抗震性能研究

采用M idas/C ivil有限元分析程序建立新光大桥空间三维有限元模型,详细分析新光大桥在P1和P2概率下地震响应结果。通过对桥梁结构各控制断面的内力和位移响应的分析,对其抗震性能进行了评估。结果表明,新光大桥抗震性能良好,满足设计要求。     

三铺位包间卧车

为了开展与意大利、瑞士和德国的国际旅客联运，捷克铁路向西门子订购了12辆WLABmz型卧铺车。车辆将在捷克的企业制造。其构造速度为200km／h。该型卧车设有12个三铺位的卧铺包间。一等包间内设有洗脸室、淋浴间、真空式厕所。而普通包间则另有共用的洗手间。     

安科拉姆铁路竖旋桥的改造

<正>位于安科拉姆横跨俾纳河的铁路桥是双线电气化竖旋桥结构,大桥有久远的历史,并经过多次大修和改造。2000年德国铁路提出了大桥新的改造计划,计划将竖旋桥原有的机械滚动翻起结构改造为液压驱动结构,并减少桥梁的中间支点,使桥下船舶通道的宽度增加到20 m,将列车的通过速度提高到120 km/h,并可在今后与高速网连接后进一步提高到160 km/h,新桥允许车辆轴重达到25 t。经过长期的论证和设     

武汉大桥技术创新的推广和应用

本文回顾了我国五十年代建成的武汉长江大桥的建设历程,试举了建桥中采用的“管柱钻孔法”和正桥钢梁设计与制造中采用的一系列技术措施等创新技术,并阐述了这些新技术在以后建成的南京大桥、芜湖大桥及杭州湾跨海大桥建设中的推广应用和进一步发展。     

钦州子材大桥成桥检测及静载试验研究

针对子材大桥成桥状态进行详细检查,利用加载车辆对大桥进行静载试验,在满足规范加载效率的前提下测量主梁及塔顶位移、主桥的各个测试截面的应力及索力,并将实测值与Midas/Civil模拟分析得到的理论值进行对比分析。研究结果表明,子材大桥受力变形正常,服役状态符合设计要求,大桥成桥状态良好。     

福建漳州郭坑大桥加固计算及其方案设计

介绍福建漳州郭坑大桥加固计算及其加固方案设计。针对郭坑大桥的特点 ,提出拱轴线的拟合标准 ,建立沉井基础的有限元计算模型 ,对郭坑大桥进行详尽的内力分析 ,最后给出全桥加固方案。