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我国高铁快运业务经过近十年的发展,以高铁快运柜为主要载运方式的小批量高铁快运业务已初见成效,快运柜车次覆盖面和利用率明显提高。在业务规模高速发展的背景下,如何以收益最大化为目标优化高铁快运柜运营网络,成为提升高铁快运柜运营效率的关键。在分析高铁快运柜运营现状及存在问题的基础上,综合考虑高铁快运柜运费收入及办理站补强高铁快运设施固定成本,构建高铁快运柜运营网络布局模型,利用遗传算法对模型进行求解,提出高铁快运柜运营网络布局方案,为进一步扩大快运柜覆盖面、提高利用率提供理论支撑。 相似文献
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杨万国 《城市轨道交通研究》2011,(7)
周翊民:中国高铁近年来发展迅速,世界瞩目。在中央支持下,成功修起了京沪高铁。但高铁发展一度冒进,带来安全隐患,也带来浪费。比如京津高铁,当时发改委批准按200km设计时速开建,但后来按300km以上标准建成。再比如,京沪高铁立项开建的同时,中国又在京津和沪宁建成两条城际高铁,这也是浪费。世界上还没有两座城市之间修两条高铁的先例。 相似文献
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作为重中之重的高铁安全,既是通信安全的关键环节,也是通信安全的薄弱环节。如何提高高铁安全管理水平,提高高铁安全可靠性,是关系到广大人民群众生命安全和整个高铁发展的不容忽视的重要问题。就高铁通信安全的现状和如何提高高铁通信安全可靠性进行分析和探讨。 相似文献
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近年来,受电子商务影响,我国快递业务实现快速增长,骤增的快递货物,给运输配送带来巨大压力。为缓解快件运输压力,高铁快运受到越来越多的关注。为提高高铁快运市场竞争力和占有率,在分析高铁快运发展现状的基础上,运用SWOT分析法,深入分析高铁快运产品,从优势、劣势、机会和威胁4个方面全面剖析高铁快运发展的影响因素。根据分析结果,制订有针对性的高铁快运发展策略,促进高铁快运提高市场份额,打造中国铁路高端物流品牌。 相似文献
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基于我国高铁当前发展的迫切需求,分析了加快发展高铁物流的必要性,并结合国内外现状,对高铁物流运营模式问题进行探讨。 相似文献
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我国需要高铁,我国的高铁要引领世界,但“中国高铁”的名片不能丢。我国高铁发展到今天很不容易,我们千万不要妄自菲薄、自废武功,而把机遇拱手让给别人。 相似文献
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高铁是旅游活动的重要媒介,高铁的开通缩短了城市间的时空距离,提高了城市的可达性,由高铁引起的旅客出行方式变革有力推动了沿线城市旅游业的发展。通过分析西成高铁开通前后沿线城市加权平均旅行时间和城市旅游经济潜能的变化情况及分布差异,验证高铁对沿线城市旅游业产生的积极作用。在此基础上,从高铁运营的角度出发,结合不同城市旅游业发展变化特点提出有针对性的建议措施,形成以高铁旅客运输促进旅游业发展、以旅游业发展促进铁路运输企业增运增收的良性互动,为铁路运输企业提供参考。 相似文献
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沪宁高铁开通运营,在我国的高铁发展史上写下了光辉的一笔,其使长三角"一小时交通圈"得以实现;而在我国"十一五"规划交通部分中,京沪高铁是"一号建设项目",京沪高铁沿线是我国大城市最集中、人口最密集的区域。从参与建设者的角度就沪宁高铁和京沪高铁2条对我国经济发展建设有着重大意义的高铁建设进行分析对比,浅谈了一点看法。 相似文献
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随着近期沪杭高铁的开建.争议数年的沪杭磁悬浮似乎大势已去,不过上海浦东机场和虹桥机场之间的磁悬浮专线仍在缓慢推进中,目前上海仍在制定技术方案。“沪杭磁悬浮和沪杭高铁速度相近,再建不就是浪费吗?”知情权威人士明确表示,沪杭磁悬浮项目已停止。此前,浙江省相关政府部门人士亦称,其所获得的浙江省发改委文件显示,磁悬浮项目浙江段目前已不在浙江方面考虑中.浙江已着力于沪杭高铁建设。 相似文献
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研究目的:近年来,中国高铁取得了长足的发展,中国高铁的国际化问题越来越成为社会各界关注的焦点。中国高铁具有成本低、工期短、路网规模大、运营速度高等特点,具有全产业链是中国高铁的突出优势。采用何种模式进入国际高铁市场?是高铁相关企业分别独立地推进国际化进程还是将高铁工程建设、装备制造、运营管理、投融资作为一个整体开展国际竞争是中国高铁国际化首先要解决的问题。研究结论:(1)高铁相关企业分别独立地进行国际化(部分国际化)与高铁产业整体国际化互为补充、相互促进;(2)对外直接投资是中国高铁国际化的发展方向;(3)以投资人身份,整合高铁全产业链和投融资,参与国际高铁项目的全生命周期,能够推动中国高铁的整体国际化,也实现了中国高铁部分国际化与整体国际化的统一;(4)以投资人身份推动中国高铁整体国际化的模式是经实践检验的、切实可行的模式,是可以复制和推广的。 相似文献
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分析了高铁快递物流的发展前景,结合高速铁路的现状和未来发展实际,提出了发展高铁快递物流的操作建设。 相似文献
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欧洲高铁货运业务发展模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从欧洲快递业务量迅猛增长、欧洲高速铁路网的日益完善、高铁货运的比较优势以及第一辆欧洲高铁货运专列成功试运行经验等方面分析欧洲开展高铁货运业务的发展背景,阐述欧洲高铁货运在投资建设、运营模式、技术设备等方面的特点与经验。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2017,(7)
正近日,由广东、广西、贵州三省(区)共同印发实施的《贵广高铁经济带发展规划(2016-2025年)》正式出台。该规划提出,粤桂黔三省(区)将共同建设贵广高铁经济带,引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。根据该规划,到2020年,贵广高铁经济带综合交通网络基本形成;培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈;粤桂黔高铁经济带合作试验区各 相似文献