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经过清政府新设外务部进行的大量外交努力,诸如庚子之役遗留的铁路归还及利权回收等问题.虽然得以局部解决.但是列强对弱势中国的瓜分势头有增无减。相应地从洋务运动中萌发的中国民族资产阶级的自立求强.兴办实业,欲与外强抗争的要求日益强烈。 相似文献
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曾我贤一 《铁道机车车辆工人》2004,(2):27-30
前言。キハ54型普通内燃动车是1986年为承担地方铁路的运输而制造的,在旧国铁时期,北海道总局配属了29辆,目前在JR北海道公司的各地方线区运行。 相似文献
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为了考核和提升国家铁路罐车容积计量站(以下简称"总站")及8个分站采用三维激光扫描法检定铁路罐车容积的技术能力,评估其检定结果的准确程度和一致性,总站作为主导实验室,于2020年12月9—10日在北京举办"全国铁路罐车容积检定计量比对"(以下简称"比对").这次比对是国家市场监督管理总局针对"三维激光扫描法"作为计量领... 相似文献
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由铁道部科技局、机务局,工业总局主持的韶山4型电力机车技术设计审查会议于1983年5月14日~16日在株洲电力机车工厂召开。出席会议的有有关科研部门、高等院校、铁路局、铁路勘测设计部门、铁路工厂的专家和领导。国家经委及株洲市科委的领导莅会指导。株洲电力机车工厂、株洲电力机车研究所韶山4型电力机车设计组的设计人员列席了会议。 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(2)
正为了提高欧盟铁路服务的竞争力,欧盟委员会在2013年提出了6项立法提案,统称为第四次一揽子铁路建议。与安全和技术兼容性相关的提案属于技术引擎,目标是扩大欧洲铁路总局的权利,提升该机构的管理,简化和加快新运营商的行政审批流程。与市场开放和管理结构相关的新举措属于市场引擎,致力于强化基础设施管理部门的独立性,通过商业服务竞争或公共服务合同竞标的方式逐步向所有运营商开放国内客运服务的经营权。第四次一揽子铁路建议也会考虑铁路市场自由化的社会影响,避免恶性竞争。 相似文献
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自有了火车站之日起,邮局便成了火车站的一个重要组成部分。火车站内设邮局不外乎有两个原因:其一,便于来往旅客投递信件;其二,便于邮局大宗邮件交付火车运输。 为使这种形式、格局固定下来,大清国政府外务部责令铁路与邮政部门要明订一项铁路邮政章程。经数月磋商,《大清邮政局铁路公司互议章程》终于在光绪二十九年(1903年)4月13日问世。此章程共八条,其中第六条规定:“火车各站准租趸屋若干间,照纳租费,并于各站设立信箱,系归邮局自行经理……”从此火车站设邮局,就以名正言、顺理成章了。 火车站为邮局设置专用办公房屋,开展各项业务,同时为便于旅客投寄信函,设置了信箱、信筒,并开辟了专门通道,便于邮局将大宗邮件交付火车运输。铁路、邮政两家已经成为情同手足、形影不离的一对。《大清邮政局铁路公司互议章程》各项有关条款至今还具有它的指导性和权威性。 火车站所设之邮局,其邮政日戳上镌刻“火车站”之类的字样,也成为惯例,因此“火车站”戳在 相似文献
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李永增 《铁路工程造价管理》1991,(1)
一、概述 《铁路机械设备安装工程预算定额》 (简称本定额或新编定额),于1989年10月 在哈尔滨召开了审查会,对本定额的征求意 见稿进行了审查。会后进行了修改。 本定额是根据铁道部原基建总局关于铁 路工程预算定额统一修编计划的安排及基技 相似文献
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宁广靖 《铁道物资科学管理》2010,(1):43-44
目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期,这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示,从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元,到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km,其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮,铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化,实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升,铁路信息化建设是重要基础,通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。 相似文献
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刘志军 《铁路工程造价管理》2007,22(1):1-17
总结2006年铁路工作及党的十六大以来铁路的重大成就,分析面临的新形势,进一步明确和谐铁路建设的目标任务,部署2007年重点工作,动员全路干部职工抓住战略机遇期,深入推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展。 相似文献
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2010年全路科技工作会议的主要任务是:认真贯彻落实全国铁路工作会议和全国科技工作会议精神,总结2009年铁路科技工作,分析当前铁路科技工作面临的形势,部署2010年铁路科技工作重点任务,动员全国铁路科技工作者以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风,攻坚克难,创新发展,进一步为铁路现代化建设提供科技支撑。 相似文献
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2006年,“十一五”铁路计划工作实现良好开局。2007年,要认真贯彻中央经济工作会议及全国发展和改革工作会议精神,落实全路工作会议要求,紧紧抓住加快铁路发展的黄金机遇期,推进铁路建设项目前期工作,加快路网建设步伐,加强技改扩能提效,加大投融资改革力度,全力推进铁路装备现代化,落实铁路节能环保指标,推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2012,(2)
<正>新春伊始,万象更新。《铁道标准设计》月刊从1957年5月创刊到现在,已出版整整600期(2012年2期),走过了55年不平凡的岁月,见证和记载了新中国铁路各个时期的发展历程。刊物的创办凝聚了几代编辑部人员的辛勤汗水和长期不懈、持之以恒坚持办刊的毅力。这在全国的科技期刊中也是少有的。《铁道标准设计》刊物由全路标准设计专职机构——铁道部设计总局定型设计事务所(铁道部专业设计院前身)于1957年5月创办。她由一份油印的、不定期出版的《定型设计简报》(1962年定名为《铁路标准设计通讯》)起步, 相似文献
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2008年4月8日至11日,中国地方铁路工作会议在广西南宁召开,铁道部计划司、中国铁路投资公司、中国地方铁路协会及中国各省、市地方铁路局领导,共计170余人参加了会议。大会听取了中国地方铁路协会华茂嵬会长作的《抓住机遇、开拓进取,进一步开创和谐地方铁路建设新局面》的工作报告,报告总结了2007年中国地方铁路完成任务情况,分析、部署了2008年中国地方铁路面临的新形势和新任务, 相似文献