铁路货车轴承故障检测技术分析

针对目前车辆检修、运用中人工判断轴承故障随意性较大的问题，采用声发射技术研制开发货车滚动轴承故障检测仪，能及时、有效地检测货车滚动轴承故障，为滚动轴承故障的准确判断提供有效手段，确保铁路运输安全。     

基于深度学习的TFDS货车故障图像智能识别算法研究

货车关键部件故障的准确识别对车辆的运用工作非常重要。目前主要依靠动态检车员基于TFDS系统所获取的图像进行人工分析,耗费大量人力、物力,分析效率较低,并且易出现故障漏报,对车辆的运行安全造成隐患。文章提出了基于深度学习的目标检测加部件故障识别的两阶段车辆故障识别算法,通过对标注的图像进行模型训练,实现车辆故障的智能识别。该算法已经在中国铁路郑州局集团郑州北车辆段完成有效性的验证,结果表明,该算法可实现对车辆部件的准确定位、故障自动识别及结果的综合分析,有效提升了TFDS系统的故障识别准确率,大幅降低了漏报率,对于提高货车车辆运用工作的智能化水平,保障运行安全具有重大意义。     

货车车辆垂下品非接触定量动态检测系统

介绍了一种新型货车车辆垂下品非接触定量动态检测系统的原理、结构、功能及试验分析结果。     

货车轮重测试系统研究

随着货车车辆运行速度的提高 ,轮 (轴 )重偏差对车辆动力学性能和制动性能的影响也会加剧。为了检测货车车辆轮 (轴 )重偏差 ,设计了货车车辆轮 (轴 )重测试系统 ,能够完成轮重测量 ,并可提供轮重偏差调整方案     

便携式货物装载实时检测系统研制

针对现有铁路货物装载过程中,货物无法定量控制,检测结果准确性和可靠性相对较低,并且货车易出现超载、偏载或偏重的问题,根据货物装载现场实际情况,在分析货车结构及载荷分布的基础上,构建车辆载荷数学模型,推导载荷计算公式,设计一种便携式货物装载实时检测系统,实时掌握车辆超偏载情况,指导装车作业,实现装车作业规范化管理。     

GE公司举办铁路运输安全检测产品推介会

2006年8月4日上午在北京汉威大厦美国通用电气公司（GE）举办铁路运输安全检测产品推介会。介绍货车超限检测装置、货车超偏载装置、轨道衡、机车车辆车轮踏面检测仪、车辆运行状态地面安全监控系统（TPDS），货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS），红外线轴温检测仪（THDS），垂下品检测设备等等。国家轨道衡计量站、北京铁路局、广铁（集团）公司、上海仪器仪表研究所、美国罗杰斯铁路车辆设备有限公司等单位参会。     

专用线采用货车超限检测系统的探讨

针对专用线存在的货物装载及车辆交接的问题,提出在专用线安装铁路货车超限检测系统的建议,该系统对加强对专用线的监督与管理、确保干线铁路运输安全发挥了积极作用。     

CPZ-Ⅱ型起偏载仪的故障判断

CPZ-Ⅱ型超偏载检测装置是一种无人职守的铁路货运安全检测设备，当货车车辆通过该装置的测量点时，可以准确动态测量货车每节车厢的重量、速度、各项偏移量及该节车厢的车型、车号，并提供货车的超载和偏载的报警，现已广泛地应用于各铁路局。全路联网运行以来，对遏制铁路货运超偏载势头起到了巨大作用。为铁道部挽回大量流失运费，同时对铁路货运安全也起到了保障作用。因此，快速判断排查超偏载装置故障原因，尽快恢复超偏载装置的使用有着重要的意义。     

货车轮对踏面擦伤原因分析及建议

为适应货车提速．车辆部门在车辆的设计、制造、检修运用各方面进行了积极的探索．取得了较大进展．但在货车运用中．踏面擦伤问题仍没有明显改善，解决轮对擦伤问题已成为当务之急。     

CPZ—Ⅱ型超偏载仪的故障判断

CPZ—Ⅱ型超偏载检测装置是一种无人职守的铁路货运安全检测设备,当货车车辆通过该装置的测量点时,可以准确动态测量货车每节车厢的重量、速度、各项偏移量及该节车厢的车型、车号,并提供货车的超载和偏载的报警,现已广泛地应用于各铁路局。全路联网运行以来,对遏制铁路货运超偏载势头起到了巨大作用,为铁道部挽回大量流失运费,同时对铁路货运安全也起到了保障作用。因此,快速判断排查超偏载装置故障原因,尽快恢复超偏载装置的使用有着重要的意义。     

铁道部发布国家轨道衡计量站等单位起草的六项技术条件和管理办法

日前铁道部下发运营货管【2007】115号和铁运函【232号】文，发布由国家轨道衡计量站等单位主笔起草的六项技术条件和管理办法。具体是：1．铁路货车超偏载检测装置技术条件；2．铁路站场用轨道衡技术条件；3．货运计量安全检测监控系统联网暂行技术条件；4．轨道衡测报数据传输与接口约定（暂行）；5．货运计量安全检测监控系统检测站设备运行状态检测信息接口协议（暂行）；6．铁路货车超偏载检测监控信息系统管理办法。     

客货共用车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)中检测控制系统的设计

铁路客车配备电子标签,实现了客车车辆自动追踪识别的信息化,使跟踪监测客车车辆运行品质成为可能。在既有货车车辆运行品质轨边动态监测系统基础上,设计出客货共用TPDS即可实现对客车车辆运行品质的监测,其关键在于对既有TPDS的检测控制系统的优化设计。新的检测控制系统很好地解决了客车对TPDS的电磁干扰问题,使不同车型丢列比均出现大幅下降,达到了TPDS的优化升级目的,为客货车行车安全提供了技术保障。     

关于创建安全自控型货车检修中心的思考

随着全路生产力布局调整后．生产力资源的进一步整合．车辆段管辖范围的进一步扩大．面对点多线长的新情况,铁道部决定在原标准化车间的基础上,首先在车辆货车系统开展创建安全自控型车间活动．提高车辆货车系统各车间,特别是异地车间的自我管理能力．保证货车系统在生产力资源进一步整合后各车间安全管理力度不减、安全保障能力不下降．满足新时期新形势对安全管理的新要求。面对目前神华铁路公司就货车资源的优化重组及经营管理模式与制度的确立与执行．对如何创建安全自控型车辆段、货车检修中心的问题．本文提出几个观点仅供参考。     

无损检测技术在货车新造及检修中的运用

结合中国铁路提速、重载货车的发展和特点以及中国铁路运输形势及现状,概述了在货车新造、检修中应用无损检测技术的重要意义和无损检测技术在保证货车关键零部件的产品质量、确保铁路运输安全方面的重要作用。从技术标准引进、标准和规范的制定、铁路货车关键零部件的无损检测工艺、检测装备等方面介绍了无损检测技术在货车新造及检修中的应用范围和效果,并对中国铁路货车无损检测的发展提出了设想和展望。     

铁路货车车辆创新检修管理的研究与探索

铁路货车车辆检修是铁路运输与发展中重要的组成部分,随着铁路飞速发展与科技创新,对货车车辆检修质量提出了更高的要求。为了保证铁路货车车辆检修的进度和质量,提高货车车辆维修管理水平,引入创新管理模式,在检修流程以及管理等方面改进方法,创新管理,提高检修质量。     

厂修时制动梁支柱电磁探伤浅析

针对近期内运用货车槽钢制动梁支柱裂损频繁发生的现象,铁道部运输局装备部专门下发了<2003年第一季度运用货车制动梁故障信息通报>,要求车辆检修与运用部门要加大制动梁支柱的检修力度,确保货物列车的行车安全.     

HCU-100HBT铁道货车载重检测仪

HCU-100HBT铁道货车载重检测仪是在不断轨轨道衡称重技术基础上发展起来的铁路货车称重新技术产品，它合并了传统称量技术要求的固定刚性支承，采用了轨座式压力传感器和剪力传感器组合测力系统，因而实现了车辆以较高速度通过检测。铁道货车载重检测仪采用组合框架式钢枕承载结构，钢枕之间通过连接板，用高强度螺栓连接，使整个检测区成为平稳过渡的刚性结构，提高了线路的平顺性，与普通混凝土轨枕线路结构等同，这使得列车通过时，铁道货车载重检测仪部分与其相邻地段有相同的线路响应，而且简化了检测仪的养护维修。     

货车轴重与速度的匹配关系研究综述

介绍了国内外货车轴重和速度的发展概况，分析了货车轴重的增大和速度的提高对车辆动力学性能、线路、车辆零部件的运用可靠性等方面所产生的影响。     

中国铁路货车制造技术

近十年来,为满足国民经济快速增长对铁路运输装备的需求,中国铁路货车制造系统以“装备保工艺、工艺保质量、质量保安全”为指导思想,推进工艺技术创新,在大部件整体芯制造、货车新材料焊接、制动系统模块化组装等工艺技术方面取得突破;货车专用生产线、自动化焊机和各种检测现代化设备全面应用;精益制造模式稳步推进。这些工艺技术和技术管理模式创新极大促进了中国铁路货车制造技术水平的全面提升,车辆安全可靠性大幅提高。     

运用货车实行换件修的探讨

随着我国铁路技术的发展,货车车辆的设计日趋合理,生产制造水平也有了较大的提高,货车技术状态发生了根本性的变化,使得货车车辆运行品质有了明显的改善.