替代燃料汽车

1．甲醇汽车甲醇可直接作为汽车的燃料,目前已有不少种赛车用甲醇作燃料。甲醇也可以用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计,2005年把用过的动植物油与甲醇混合,生产出了7500万加仑(1加仑=4．5461升)的生物柴油。由于动植物油的资源并不丰富,将严重掣肘甲醇混合生产生物柴油。     

加拿大安大略省将建横跨全省交通网络

正近日,加拿大安大略省省长韦恩表示,安省将于未来10年投资290亿加元,建设一个横跨全省的无缝、统一交通网络,以创造就业机会、提高生产力,同时改善交通拥堵对整体经济、工商业及居住环境造成的不良影响。韦恩强调,上述巨额专款将优先用于公交系统与运输基建项目,如公交车辆、道路、桥梁及公路。政府将设立两个基建基金,来处理专款的投资运用。据介绍,此项名为"推动安省前进"的计划的资金筹措来源将包括:重新修订现行统一销售税(从汽油及柴油销售中抽取的省税)的用途;将现时汽油税中拨归一般税收的7.5加拿大分,改为用于"推动安省前进"计划;省府重要资产评估后得出的增加值,将拨入新设的"延龄基     

考虑地域差异的柴油汽车排放清单建立方法研究

柴油汽车排放是目前城市大气污染的重要组成部分,如何结合区域差异建立柴油汽车排放清单是制定相关减排政策的基础工作.首先按照使用用途将柴油汽车划分为7种车型,选择国Ⅲ 、国Ⅳ、国Ⅴ共3种排放标准的车辆得到基础排放因子;具体分析不同区域的柴油汽车排放相关影响因素及修正权值,包含环境参数、车速分布、载重系数及劣化系数;结合修正参数建立柴油汽车综合排放因子计算公式及城市柴油汽车排放清单计算模型,以淄博市为例完成了城市柴油汽车排放清单的建立.研究结论表明,本文提出的柴油汽车排放清单建立方法,适用于结合不同城市的环境特征、车辆特征和道路特征定量评价柴油汽车污染排放状况,并为制定具体的柴油汽车污染物排放控制政策奠定基础.     

交通需求管理在新加坡的应用

美国、日本、新加坡等国家实施交通需求管理（TMD）的结果表明,TMD能有效解决城市交通拥堵问题。新加坡政府采用的拥车证制度、限制区收费制度、有偿停车制度以及征收注册费、附加注册费、汽油税等都是行之有效的措施,对我国有很好的借鉴意义。     

英国高等级公路的建设投资与项目管理

英国修建公路的资金主要来源汽油税，再由财政部根据国家财政预算进行分配。但由于近几年英国对公路建设项目的预算逐步减少，为满足修建公路的资金要求，采取了以下几种方式。     

我国柴油汽车发展前景分析

阐述了我国发展柴油汽车的必要性、可行性;分析了制约柴油汽车发展的因素,提出了相应的解决方法,得出了一些结论。     

双燃料应用汽车改进方案初探

本通过液化石油气（LPG）-柴油双燃料汽车改装的前提条件、改装原则、改装目标、技术性能、评价方法、投资预算和实施计划等阐述了LPG-柴油双燃料汽车改装方案的设计。     

旋风消烟器的原理及应用

装有柴油发动机的汽车排大量黑色烟尘，这种黑烟不仅造成环境污染伤害人体健康，还会造成交通事故，最后公布的国家专利（专利号为922273146），在不需要消耗任何功率或使用任何化学物质的情况下就能降低柴油汽车黑烟的排放，消除含碳的酸，未燃尽的燃料和碳氢化合物，可用于柴油汽车，各种机械，柴油发电机，轮船，造纸，食品，医药，化工和环保部门。     

清洁柴油创领明天——清洁柴油驾乘体验会

目前成熟的柴油动力技术在国际汽车市场已被广泛使用,清洁柴油动力技术进入中国已经多年,但市场推广效果并不明显,使得消费者对清洁柴油动力技术的清洁环保、节能耐用等特性缺乏足够的认识。     

观察汽车尾气烟色变化,查找车用柴油机故障

柴油汽车的尾气烟色变化,对汽车的动力性和环保性造成直接的影响。文中就汽车的尾气烟色变化,分析和查找车用柴油机故障原因。     

纳威司达在中国的发展战略

2010年9月,纳威司达与江淮汽车签署了合资协议,将共同在中国开发、制造和销售先进柴油商用发动机和先进商用汽车。此后的一段时间,双方一直紧锣密鼓为审批做着努力。     

废物利用——美国人怎样处理车垃圾

如果在美国生活并年满18周岁,就会有机会自己驾驶汽车。这是因为,不管喜不喜欢驾车,其实并没有太大的选择余地。除了在一些公共交通系统非常发达的大城市,没有自己的车简直就是“寸步难行”。美国的汽车保有量约为2．4亿辆(占世界总保有量的30%左右),这是造成环境污染的主要原因。由于使用汽油或柴油作为燃料,汽车的尾气会对大气造成污染。它是大气中二氧化碳(导致全球变暖的主要温室气体)的主要来源。一个普通的驾驶员又能对此做些什么呢?大不了,尽量缩短你的驾驶时间;合用一辆车,并维修保养使之保持最佳性能;支持混合燃料和纯电动车?即使这样做,效果也并不理想。不妨试着自己动手,不让爱车沦为污染源。你可以从下面几个方面入手:     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车,尤其是商用车的柴油化率在逐年走高.而在商用车中,重、中型卡车全部采用柴油机,轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中.     

柴油机异响原因分析

简要的介绍和分析了柴油汽车发动机出现异响的特征、原因和诊断方法。     

邮票中的汽车史话——汽车的第一和之最

<正>世界上第一辆蒸汽汽车汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。汽车的历史并不长,要说世界第一辆汽车问世,当数1769年,法国人N.J.居纽(Cugnot)把蒸汽机装到木制的三轮车上,制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦。由于当     

探索能源危机下汽车产业的发展

柴油机、混合动力、燃料电池代表了汽车动力推进系统近期、中期和远期的解决方案。短期内混合动力和燃料电池由于技术复杂等原因,导致价格过于昂贵,因此现阶段最具商业推广价值的应该是柴油化：而混合动力是向燃料电池过渡的中期方案;燃料电池则可以理解为终极方案。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的日益重视，汽车．尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中．重，中型卡车全部采用柴油机．轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

在用柴油客车的CNG/柴油双燃料改装技术研究

掺烧CNG技术在在用柴油车上的应用对降低柴油车的排放,保护环境及调整车用能源结构、实现汽车工业的可持续发展具有重要的现实意义,本文介绍了一种将在用柴油公共汽车改装成CNG/柴油双燃料车切实可行的方法.     

低碳交通与汽车节能

节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研发和产业化的支持力度，鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。在经济、社会、科技高度发展的今天，切实加强交通工具的节能非常重要。     

对车用燃料品质影响汽车使用的分析

主要是通过汽车燃料(汽油、柴油)的主要性能,来分析车用燃料品质对汽车使用的影响.