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2004年2月17~19日,中俄铁路国境站信息交换工作组会议在中国北京举行。参加会议的中方代表有铁道部外事司、运输局、信息技术中心及哈尔滨铁路局的领导及技术人员,俄方代表团由俄罗斯铁路运输部门、信息技术中心及通信方面的领导及技术人员组成。双方铁路在信息化建设中各有所长,代表们对今后中俄铁路信息部门之间的技术交流与合作表示了极大的关注,对中俄铁路会议纪要中提到的两国铁路信息部门之间进行的数据交换工作计划表示赞同。中俄铁路国境站信息交换工作组会议在京召开!本刊记者@杨利明 相似文献
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作为世界上最早修建铁路的国家之一,美国货运铁路的发展历经波折,在铁路发展的黄金时期,其铁路里程曾达到40万公里(美国铁路里程为单线计数),而后的低谷时,美国一度拆除接近9万公里的铁路。现在,美国铁路里程为23万公里左右。 相似文献
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对美国铁路网的概况做了简要介绍,对美国铁路的运输组织,调度,车流交换,货运营销,机车运用,货车租赁及货车运用等进行了比较详细的介绍,并对中美两国铁路的运能,运量与效率,货车周转时间及货车空率进行了比较。 相似文献
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全面推行安全风险管理,确保运输安全稳定。是2012年铁路工作的重点任务,为贯彻落实铁路工作会议精神,强化全路运输安全系统建设。开创铁路运输生产安全新局面,2012年5月28日至30日.“第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会”在四川峨眉山召开。本次大会由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、西南交通大学、成都铁路局主办,中国铁道学会安全委员会.《世界轨道交通》杂志,北京艾莱资讯有限公司承办。 相似文献
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美国铁路投融资模式是在其私有制经济体系和铁路发展历史沿革的共同作用下形成的,具有以市场投资为主、政府引导扶持为辅的特点。概述美国铁路投融资体制,从铁路综合性投融资政策、货运和客运铁路投融资政策等方面,对近几年美国铁路投融资政策进行梳理与总结,为我国铁路投融资体制改革提供参考。 相似文献
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在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下,构建一个铁路货车产品绿色指标体系,对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念,助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状,围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期,分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式,提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性,搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明:以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量,在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比,能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。 相似文献
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随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台,我国铁路进入了飞速发展的新阶段,目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时,我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天,轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展,急需建立基于地理信息系统(简称GIS)的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式,以提高我国轨道交通运营管理的水平,适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的,本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”,与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。[编者按] 相似文献
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根据刘志军部长和部党组关于中国铁路“走出去“战略的部署和做好巴西高速铁路考察工作的指示,应巴西众议院交通委员会主席马丁斯先生的邀请.中华全国铁路总工会国一民主席率中国铁道部代表团一行,于2009年9月27日-2009年10月3日赴巴西,参加巴西众议院交通运输委员会举办的第一届铁路研讨会,会议的主题是巴西铁路货物运输、旅游列车和高速列车的现状,并与巴西交通部常务副部长保罗·帕萨斯、巴西众议院交通委员会主席马丁斯进行了会谈。 相似文献
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美国铁路的产品质量监督分为三个层次。一个层次是政府机构——美国运输联邦铁路管理署,主要负责铁路产品的安全质量监督;另一个层次是半官方的铁路组织——美国铁路协会,对铁路工业产品实施全面质量监督,尤其对过轨运输设备实施强制性质量监督,它制定了车、机、工、电方面的标准及技术规范,以此作为依据实施监督;最后一个层次是各铁路公司,主要进行产品采购、运用、维修方面的质量监督,它对产品的质量监督是建立在政府和协会实施的质量监督基础之上的。1美国运输部联邦铁路运输管理冒美国运输部联邦铁路管理署成立于]967年1月1日… 相似文献
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美国是铁路最发达的国家,营业里程最多的年份是1916年,达408745公里。美国之所以成为强国,铁路功不可没。二战以后,美国政府大力发展高速公路和航空运输,而对铁路运价和管理则过分约束,致使铁路逐渐衰减,1995年营业里程为271550公里,减少了34%。目前仍在不断减少。 从1955年至1972年2月,美国州际商业委员会相继收到57宗要求铁路合并的申请。这是铁路普遍陷入财务困境的表现。联邦政府不得不采取紧急措施向国会提出“铁路客运服务法”。1970年国会核准立案,允许政府设置首家国营铁路公司(Amtrak)。1973年政府决定对铁路提供补贴,出台了“区域铁路重组法”。1976年颁布的“铁路复兴及法规革新法”和1980年颁布的“运价浮动法”,被认为是对铁路的解禁。 相似文献
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随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展,美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动,减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装“绿色”功能元件等。 相似文献
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4月16日至25日,中国地方铁路协会、香港铁路攀鑫浚《世界轨道交通》杂志在香港共同举办了“2012铁路与物业综合发展经营”现场交流会。中圈地方铁路协会会员单位40人分两批参加了交流,互相分李了铁路与物业综合发展经鏊捆关的运营管理、政策制定、投资融资等方面的经验。 相似文献