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欧洲列车协调会是仅有的一个业务遍及整个欧洲的铁路组织。到目前为止,它已经规划了欧洲铁路运输计划,调整运行图,协调欧洲铁路的行车指挥。通过网运分离改革,在2004年1月建立了欧洲铁路网(RNE)。从而,铁路基础设施管理部门在欧洲范围拥有它们自己的高层组织。欧洲列车协调会由来自35个欧洲国家的70多个成员组成,其中包括铁路客、货运输企业,餐饮及卧车公司和航运企业等。所有参与旅客运输和货物运输的铁路运输企业和公司均可成为欧洲列车协调会的成员,在铁路上和航道上从事跨境的客货运输。国际铁路联盟执行委员会以后将承认和肯定该协调会在规划铁路运输企业在国际运输计划方面所扮演的重要角色。 相似文献
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现在,高速运输已是世界各国铁路建设和发展的一个重要趋势。已建有高速干线铁路的国家继续扩大高速路网,同时改善运输组织和提高服务质量,开拓新的运输服务市场;尚无高速铁路的国家,规划修建主要运输方向的高速铁路,以增强铁路在运输市场的竞争力。高速铁路运营,管理和技术设施改进,以及有关理论研究,不断推进铁路运输科学技术的进步和创新。 相似文献
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研究目的:通过对欧盟经济政策、共同运输政策、铁路运输政策的研究,从欧洲经济一体化过程向经济融合、政治融合和社会融合的发展观点,分析欧盟运输政策,尤其是铁路运输政策对可持续运输发展战略和多种运输模式的协调发展起着关键的作用。随着欧盟的经济政策不断向前发展,特别是欧盟地区政策通过财政援助和建设项目安排,促进成员国地区之间的经济结构调整,加快了经济一体化进程。研究结论:欧盟的共同运输政策旨在消除各种限制,协调各国的运输,而振兴铁路是实现各种运输方式平衡发展的一个关键因素。欧盟有关铁路运输政策基本以立法的形式固定下来,要求各成员国转变为各自的法律形式。多年来,欧盟围绕建立欧洲铁路统一市场的目标,加强了欧盟铁路的通用性,进一步开放了铁路运输市场,努力建立统一的欧洲铁路体系。欧共体铁路主要通过公共预算、私人投资、公路运输收费、外部成本内部化等方式进行融资,从而实现运输业的利益最大化。 相似文献
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杨晓 《铁道物资科学管理》2004,22(1):52-53
沈阳铁路局现拥有机械动力设备40081台,机械动力设备固定资产原值297328.5万元,是全国铁路运输系统当中较大的企业之一。主要承担东北铁路客、货运任务,管辖的站段区域广,共涉及5个省、自治区。机械动力设备是完成铁路运输、生产、建设任务和保证铁路运输安全的物质技术基础,是实现铁路现代化的重 相似文献
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近年来,神华集团以企业为主导,以需求为导向,通过产学研联合,实现科学研究与工程实践验证紧密结合,取得了一大批具有自主知识产权的创新成果;通过开展国际咨询,国际合作等,显著提升了神华铁路运输能力,同时也开辟了既有铁路开展30吨轴重重载运输的新途径,形成了独具特色的神华重载铁路技术创新发展模式,为保障国家能源安全做出一定的贡献。 相似文献
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运输企业竞争力的综合分析与评价 总被引:6,自引:1,他引:5
通过对运输企业竞争力的综合分析,从运输市场的需求、运输产品的质量和运输企业的经济效益三方面建立了评价运输企业竞争力的指标体系。运用灰色关联分析法就铁路、公路和航空运输企业的竞争力分别从整体和分项就以上三方面进行了综合评价。得到以下结论。整体评价:铁路运输的竞争力最强,公路次之,航空排第三。分项评价:在运输市场需求方面,公路最强,铁路最弱,航空居中;在运输产品质量方面,航空的竞争力运输企业的竞争力占优势、其次是铁路,公路在这方面竞争力最差;在企业经济效益方面,铁路运输企业竞争力最强,公路次之,航空排第三。 相似文献
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随着信息技术的迅猛发展以及铁路运输体制改革的逐步深入,原有的国际旅客运输清算模式巳无法满足铁路运输发展的需要。根据中国铁路和国际旅客运输清算办法、规则、以及国际铁路旅客运输信息化要求,就国际旅宪法运输清算项目、数据流程、资金结算模型、系统功能结构进行系统的研究,为我国国际铁路旅客运输清算系统的建立提供了理论依据。 相似文献
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宋凤书 《铁道物资科学管理》1999,17(5):16-19
中国铁路是世界铁路运输总量最大的国家之一,目前全国拥有铁路客车3-5万辆,铁路货车55万辆(其中企业自备货车11万辆),车辆总数近60万辆。中国铁路的发展主要在建国以后,特别是本世纪80年代和90年代,是中国铁路发展最快的时期。建国时的1949年,我国仅拥有铁路客车3796辆,铁路货车44658辆,50年来增长了10倍;在技术状态方面,1949年客车技术速度仅为31-9km/h,目前主要干线已普遍达到120km/h,有些区段达到160km/h,部分专线(如广深铁路)的个别区段达到200km/h;… 相似文献
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采用集装箱运输是世界各国货物运输的共同趋势,建设集装箱中心站是铁路货物运输发展的重要举措。合理选定郑州集装箱中心站站址,不仅可以实现铁路运输的高效率,而且对提高铁路运输的竞争能力有重要意义。本文对站址方案进行了探讨,并提出推荐意见。 相似文献
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铁路合作组织.简称“铁组”,成立于1956年.是由阿尔巴尼亚,保加利亚、匈牙利.越南、民主德国、中国、朝鲜、蒙古、波兰.罗马尼亚、前苏联,前捷克斯洛伐克等国家的铁路主管部门组成的铁路组织。其宗旨是:促进各成员国发展铁路运输、公路运输的国际联运和科学技术合作。其基本任务是:①掌管国际客货联运协定及其有关的各种规章和办事细则的事务。 相似文献
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世界各国铁路运输均是公认要负责的,但是近代中国铁路在1932年之前都是实行货主负责制度,"即在铁路运输之货物,如有遗失或损坏,其过失无论是否属予铁路,但铁路绝不负责,对货物之损害,丝毫不予赔偿,故货商在铁路运输货物,可谓毫无保障". 相似文献
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安全生产是地方铁路运输企业生存、发展的基础,随着地方铁路的快速发展以及技术的不断创新,安全管理在地方铁路运输生产中的难度不断加大,对地方铁路运输的各个工作环节安全管理提出了更高的要求,地方铁路运输企业需要采取有针对性的策略和措施以保障运输安全。本文从地方铁路运输安全的基本要素出发,阐述了地方铁路运输安全中存在的主要问题及原因,并结合宁东铁路公司运输安全的实际情况与工作经验,对加强地方铁路运输安全的相应策略进行了探讨,并提出有益的建议。铁路运输安全基本要素铁路安全运输包括劳动者安全因素、劳动对象安全因素、劳动手段安全因素、劳动时间安全因素与劳动空间安全因素等基本要素,每个基本要素的具体表现如下: 相似文献
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2005年11月7—9日,国际铁路联盟(UIC)在意大利米兰与意大利铁路方面联合召开了“Eurailspeed2005”高速铁路国际会议。来自世界50个国家的约1600人参加了会议。会议同时还举办了由铁路运输企业和关联企业参加的铁路设备展示会。 相似文献
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国际互联网技术为基础的电子贸易对铁路运输管理体制产生了深远的影响.做为铁路运输和外部社会进行信息、服务交流界面的铁路营销,面临着电子商务时代的挑战和历史机遇.铁路运输的网页营销、电子货币化、中介机构的电子化是一种发展趋势.作者通过分析电子贸易和铁路营销管理的关系,提出了铁路营销面临的若干问题和解决途径. 相似文献
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铁路运输部门采用计算机是始于60年代初期,七五期间铁路的计算机应用有了很快的发展。七五期间全路拥有各种计算机的数量超过六五期间的数倍。目前全国铁路共拥有600多台中、小型电子计算机,有20000多台微型机和4000多台汉字终端设备,主要分布在铁道部、铁路局、铁路分局三级计算中心和编组站、货运站及财务、统计等部门。 用电子计算机进行铁路运输管理就是要在数万公里的铁路线上,加速机车和车辆的周转,从而提高铁路运输效率,满足国民经济发展对铁路运输的需要。由 相似文献