浅谈高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术

结合实际工程介绍了高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工的施工流程,对相应的施工技术进行了分析,包括施工前的施工准备,轨槽的一次定位,混凝土浇筑,脱模后对轨槽的检查与养护等,并指出了施工中应注意的问题。     

高速铁路隧道接触网槽道施工技术

以沪昆客专新吉坪隧道接触网槽道施工为例,介绍接触网槽道预埋施工技术,即采用槽道组焊定位模具及槽道二次定位施工技术,确保了槽道预埋的精度,为今后高铁或客专隧道的接触网槽道施工提供参考。     

客运专线隧道内接触网基础预留锚栓组方案探讨

阐述了客运专线隧道内采用预埋锚栓组方案将接触网吊柱固定于隧道壁的可实施性.此种方法的力学性能及经济性能均介于后植入化学锚栓及预埋轨槽方式之间.从接触网吊柱柱底荷载计算、锚栓组承载能力、锚栓组对混凝土锥体破坏区域影响及施工措施等方面进行论证.对3种隧道内接触网基础预留锚固形式即预埋轨槽、后植入化学锚栓、锚栓组方式进行简要比较.得出若能对隧道施工工艺进行优化,预埋锚栓组将比预埋轨槽、后植入化学锚栓这两种方法经济性能更高、结构安全可靠,可作为今后高速电气化铁路隧道内优先考虑的一种预留锚固方法.     

高速铁路接触网基础螺栓组预埋卡具施工工法

随着我国高速铁路的迅速发展,接触网作为电气化主要供电装置之一,其基础预埋件的施工工艺越来越受到高度重视。文章以郑万铁路接触网施工为例,总结出了一套高速铁路接触基础螺栓组预埋卡具施工经验,归纳后形成本工法,可作为类似工程的参考。     

新交通轨道工程承轨槽施工技术

天津开发区新交通导向轨工程中，承轨槽的施工是整个工程的一道关键工序，其施工质量直接影响到导向轨的定位精度、环氧树脂的粘接强度及整个工程的施工效果。主要介绍了承轨槽的施工方案、施工工艺及其验收，以供参考。     

武广铁路客运专线桥梁接口工程质量控制

高速铁路站后预留接口质量直接影响着工程的整体性,对铁路建成后运营安全至关重要。结合武广铁路客运专线工程实践,着重阐述了桥梁与通信、信号及电力工程接口,与接触网接口及为安装声屏障所做预备工程的施工关键技术及质量控制要点,可供类似工程参考。     

合福高速铁路北山隧道工程施工质量控制分析

铁路是我国国民经济迅猛发展的重要推手,高速铁路工程项目建设涉及到国家和社会的方方面面,其重要性不容置疑,当前,施工质量管理的内涵比过去更为丰富,铁路隧道施工质量管理更是重之中重。文章结合北山隧道工程施工实践,重点对铁路隧道施工质量控制问题谈进行分析,期望对类似隧道工程有借鉴意义。     

高速铁路高架车站预应力混凝土现浇简支站台梁施工技术

结合合福铁路无为站特大桥的施工实际,主要介绍了高速铁路高架车站现浇站台梁碗扣支架体系搭设、支架预压及预拱度的设置,桥梁支座安装、模板和钢筋的安装,站前站后接口工程的预埋及预留,预应力混凝土工程等关键施工技术。通过检测梁体质量达到设计水平,该施工经验对今后类似工程施工的技术管理有一定的借鉴价值。     

CRTS双块式无砟轨道道床板成套施工技术

以郑万高速铁路湖北段无砟轨道工程为依托,研发了自动分枕平台、新型嵌套式轨排、智能精调机等成套自动化和智能化施工设备,应用中取得了较好的效果,实现了轨排智能化组装、铺设、精调,成品道床板承轨槽数据自动化采集,扣件精准配置等,施工作业效率明显提高,数据实时可控并实时上传,提高了无砟轨道施工精度,减小了后期扣件更换率.施工质...     

盾构隧道曲线下穿铁路客站风险源的施工安全控制技术

在城市地铁网的建设过程中,经常出现城市轨道交通下穿铁路股道和建筑物等风险源。为确保盾构机在推进过程中的不间断运行和沿线风险源的安全,结合呼和浩特市轨道交通2号线一期工程盾构下穿呼和浩特火车站的施工实践,针对风险源的特点,提出了洞内管片背后二次深孔注浆、轨道结构扣轨加固和预埋注浆管等措施,保证盾构隧道下穿过程中各项风险源的安全。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术

结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌施工的需要,可供同类工程应用和借鉴。     

乌鞘岭特长隧道3#斜井施工方案比选及经济技术分析

通过乌鞘岭特长隧道3#斜井工区施工实践,简要介绍了有轨、无轨斜井施工方案的比选和有轨、无轨斜井工程经济技术分析的方法,并总结了无轨斜井施工的优缺点。     

超大盾构始发洞门密封技术

洞门密封施工是确保盾构安全始发、正常掘进的关键环节之一,南京长江隧道作为超大直径盾构隧道,盾构始发技术难度大,安全风险突出。工程实践中采用预埋密封钢环、橡胶帘布密封、二次密封及注高分子堵漏材料等技术措施确保了盾构安全始发,对今后类似工程的施工有较好借鉴意义。     

450t过隧运梁车的改进研究

为满足运梁车隧道内运输箱梁的特殊施工要求,结合贵广高速铁路施工工况,对普通运梁车进行了改进设计,解决了450t双线并置梁过隧道的难题。介绍了该新型过隧道运梁车的主体结构,重点论述了大直径工程轮胎的选用、V型翼梁结构及直臂法兰联接承重支座等改进措施。该运梁车的改进设计,对解决桥隧转换频繁的多丘陵地区高速铁路运架梁施工具有一定的参考价值。     

下穿高速铁路桥梁的U型槽大体积基坑开挖方案优化研究

为了保证高速铁路结构和行车安全,需要对下穿高速铁路桥梁U型槽的大体积基坑开挖方案进行严格计算控制和合理施工组织设计。以某市政路采用U型槽下穿某高速铁路桥梁的大体积基坑开挖过程为例,分析了其对高速铁路桥梁的响应,对该大体积基坑开挖方案进行优化研究,可为同类工程提供参考。     

高铁工程建设安全质量闭环管控系统

基于对丹大快速铁路建设现状的分析,结合施工现场安全质量监督管理实际,集成Web技术和精细化闭环式管理理念,开发了高铁建设安全质量闭环管控系统.本系统基于B/S模式和Net2.0框架,实现对丹大快速铁路建设施工全过程闭环管理及重点部位实时监控功能.该系统由安全质量闭环管理和隧道人员及设备实时监控两大部分组成,包括人员和设备信息管理、现场和工程信息管理、信用评价和激励约束、安全质量控制和事故管理、隧道人员和设备定位等10大功能模块,具有可移植、安全、可拓展等优点,为我国高速铁路建设施工安全质量管理提供了一个全方位、多功能、全过程的多用户信息交流和共享平台.     

大断面浅埋黄土隧道设计与施工

郑西客运专线是国内修建的第一条穿越黄土地层的高速铁路,结合郑西客运专线黄土隧道工程的成功经验,对大断面浅埋黄土隧道的支护参数、施工方法及地表沉降控制等设计和施工问题进行阐述,可为类似工程提供参考。     

我国高速铁路接触网悬挂若干问题的探讨

针对高速列车受电弓－接触网受流系统的特点，结合相应的评 判标准，较详细地探讨了我国高速铁路接触网悬挂中线索，吊弦，定位装置等若干技术问题。     

中央大道海河沉管隧道最终接头关键技术

天津市滨海新区中央大道海河隧道为北方首座内河沉管隧道,针对沉管隧道最终接头以及临水工程超深基坑围堰施工、止水与安全稳定性问题采取措施予以改进。沉管隧道的最终接头,采用干作法施工,在围堰结构安装定位、接头防水措施上以及水下混凝土模板设计等方面进行了技术改进,确保了最终接头以及沉管连接段27m深的小基坑施工质量安全。该工程所积累的实践经验,为我国今后沉管隧道工程以及类似临水工程设计与施工,提供了参考依据与经验指导。     

哈芬预埋槽钢在地铁隧道施工中的应用

与其它隧道施工方式相比,地铁现代盾构法在隧道施工中具有更多的优势。而让这些优势真正得以体现,隧道里衬的固定技术则起着至关重要的作用。本文介绍了预埋槽钢在采用盾构施工的地铁隧道中对设备管线的先进的固定方法。此外,本文也对预埋槽钢的技术优势做了简短的介绍,同时详细讨论了其在火灾情况下的表现。