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列举桥梁的主要病害,并对其病害成因进行分析。根据桥梁检测结果,运用Midas Civil软件分析两种不同工况下桥梁主梁的承载能力,并根据主梁的验算结果对桥墩和支座进行验算。经计算分析出桥梁的整体状况为合格,但上部结构的病害较严重,针对病害提出相应的维修加固方案。 相似文献
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基于对常温下预应力型钢混凝土梁承载性能的研究,利用截面有限单元法建立了预应力型钢混凝土梁在火灾高温作用下的正截面抗弯承载力简化计算公式.并针对试验梁进行了计算分析,得到了基于标准升温情况下的正截面抗弯承载能力与升温时间的全过程关系曲线,揭示了预应力型钢混凝土梁随着升温时间的增加,其正截面抗弯承载力显著降低的劣化规律.将试验梁抗弯承载力的计算结果与试验实测结果进行了对比分析,相对误差为9.3%. 相似文献
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简要介绍了上虞市边港线谢塘桥北边孔在火灾后进行桥梁基本参数的检测和测试,综合检测结果及理论计算分析,评定桥梁技术状况。 相似文献
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通过对南京长江大桥火灾现场调查和造成的桥梁损伤的检测,分析了钢筋和混凝土构件损伤情况,估计了火灾现场、火灾温度。根据相关资料和荷载试验对桥梁安全状态进行了评估,为桥梁的修复、加固提供依据。 相似文献
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通过对火灾后的沈阳市某桥梁进行结构外观、材料强度以及荷载试验检测,对桥梁构件损伤程度和结构承载力进行综合评定,为桥梁加固设计提供依据,同时对桥梁维修加固和日常管养给出建议。 相似文献
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常规下衬砌结构承载力的计算主要采用荷载结构法与地层结构法。但在火灾工况下,衬砌截面上每一点的温度分布不均,随厚度增大而降低,同时,材料的物理力学参数以及衬砌厚度也随着温度的变化而变化,而在常规计算方法中,计算参数的定义很难反映火灾工况下材料物理力学参数的实际变化。因此,本文提出一种能够反映火灾下材料物理力学参数实际变化的计算方法,同时将衬砌单元由常用的梁单元换成平面应变单元,然后根据实际情况对模型分层赋予属性并进行结构承载力计算,为以后火灾工况下公路隧道承载力计算提供借鉴。 相似文献
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张健 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(2)
提出了钢筋混凝土结构的过火特点,分析了火灾时混凝土和钢筋的损伤程度、握裹力的变化、持续时间及灭火方式的影响;对桥梁各部件的过火损伤进行了探讨,并通过工程实例分析了火灾病害对桥梁结构造成的危害,为灾后检查提供参考。 相似文献
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主要通过工程实例,介绍了火灾后桥梁损伤评定,并针对结构火灾损伤的特点,提出维修加固处理方案,为有类似病害情况的桥梁处理提供了参考,也为设计和管理者为避免桥梁出现类似病害的提供数据。 相似文献
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为检验特大桥钻孔灌注桩竖向承载力,采用静载试验和数值模拟两种方法进行对比分析。现场静载试验得出的桩基础极限荷载容许值与数值模拟分析结果相同,且实测值与计算值十分接近。桩身轴力试验结果与数值模拟计算结果十分接近,轴力曲线变化趋势相同,并进一步验证了桩基础极限荷载的合理性。通过对比分析,得出钻孔灌注桩竖向承载力满足设计要求,数值模拟计算结果准确。 相似文献
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