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本文对自行研制的 DZ-1型耐磨堆焊焊条及捷克 EB512焊条,用于φ3m 气化炉阀门堆焊的情况进行了理论分析与对比.结果证明,DZ-1型焊条的工艺性能,耐磨性能、高温硬度均优于 EB512焊条,可替代进口. 相似文献
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为了节约能源,降低污染,现代车用柴油机的优势已日益凸显,正在开发的一些先进技术,将进一步把柴油机推向车用动力的主流。 相似文献
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通过对道岔捣固车在养护作业中及作业后地岔枕受力影响的现场测试数据进行了分析,为预应力钢筋混凝土岔枕在列车提速、大型捣固机作业等条件下提供实测数据,从而对钢筋混凝土岔枕的强度作出评价。 相似文献
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天然气发动机依其优良的尾气排放性能得到了汽车行业的公认。长期以来困扰装备天然气发动机汽车的问题是续驶里程。由于天然气是气体,能量密度低,相对液体燃料汽车携带的燃料少,续驶里程较短。采用压缩天然气后,汽车的续驶里程有了很大延长。若进一步提高压缩天然气的压力,可以使汽车的续驶里程再增加。车用压缩天然气瓶的储存压力目前标准规定是20MPa,将压力提高至25MPa,可将续驶里程提高25%。 相似文献
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近年来,我国CNG汽车得到较快发展,在油价大幅上涨的背景下,CNG汽车的发展具有明显的经济优势和环保效益,但随之而来的是CNG车辆的安全使用,特别是CNG气瓶的安全检测问题.为了确保CNG汽车的安全使用,应对在用车CNG钢质气瓶进行定期检测. 相似文献
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刘美灵 《浙江交通职业技术学院学报》2000,1(1):35-38
对车用机油质量变化的原因及机油对发动机运行的影响进行了分析;介绍了机油质量的简便判定方法,提出了防止机油污染与减缓机油变质的措施。 相似文献
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环保、节能、安全、舒适和低成本将成为汽车材料的五大主题。围绕这五大主题,汽车材料的开发将以新型轻质材料、能源材料和催化材料等新材料为主,通过一系列高性能新材 相似文献
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关于车用天然气钢瓶定期检验的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来,天然气作为车用燃料的应用日益广泛.为了解决车辆的续驶里程与天然气能量密度小的矛盾,一般采取对天然气加压来增加车辆携带的燃料量,即将天然气加压充入车上的气瓶中.承装压缩天然气(CNG)的气瓶,由于压力为20 MPa,无论是钢瓶还是复合材料瓶,长期使用及反复充装都会引发气瓶安全问题. 相似文献
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钱灏 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(1):63-65,80
汽车使用LPG作为燃料是减少废气污染的一种有效途径.将车用汽油机改造成燃烧LPG的发动机,需设计一个能提供所需流量的LPG的减压阀.文中通过实例阐述了车用LPG减压阀的设计,并将设计的样品装在发动机上进行了发动机台架试验和摩托车整车试验.试验结果表明,排放性能较化油器式的汽油机有较大的提高,排放指标接近欧Ⅱ标准. 相似文献
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汽车在行驶途中难免遇到蓄电池损坏,一般表现为桩头断掉、断路、外壳破裂等.在不能及时更换维修的情况下,驾驶员可采取以下措施; 相似文献
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为保证捣固作业效果达到预期目标,需严格控制影响作业质量的不利因素,首先,以有砟轨道捣固作业数据为研究对象,分析影响作业质量的关键因素,探讨传统方法修正起道方案的基本原理;其次,将多因素约束条件纳入目标线形构造过程,并遵从历史作业规律,对起道量进行修正,构造一种用于提升轨道高低调整效果的起道方案综合修正方法;最后,以某高速铁路有砟轨道捣固作业为工程背景,验证综合修正方法的实施效果.研究结果表明:在起道方案制定过程中施加针对性控制措施,有利于提高捣固作业对轨道不平顺的调整能力;捣固后,线形实测值与目标值之间决定系数高达0.92;方案起道量与实际起道量之间均方误差为1.8 mm;高低60 m中点弦测值降至4.0 mm,高低轨道质量指数降至0.28 mm. 相似文献
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为从细观上研究捣固和吹砟的维护机理,建立了离散元道砟箱数值模型,并耦合多体动力学的捣固镐模型和计算流体力学的吹砟管模型,对捣固与吹砟的作业全过程进行可视化模拟,基于离散元耦合数值模拟,对比分析了2种道床维护方法对道床扰动及作业后轨枕沉降.结果表明:吹砟作业各阶段对道床的扰动和道砟平均接触力均小于捣固,且扰动主要集中在下插阶段,吹砟作业过程中道砟颗粒速度峰值和接触应力峰值仅为捣固的37.5%和38.9%;捣固后,轨枕底部区域密实度提高了约13.6%,轨枕间上部和下部区域密实度分别降低了约21.0%和提高了约4.8%;吹砟后,轨枕底部区域密实度提高了约6.5%,轨枕间上部和下部区域密实度几乎无变化;在轨枕底部吹入碎石,吹砟作业极大地改善了轨枕底的接触状态和应力扩散,轨枕与道砟颗粒接触数增加了约243%,荷载传递更均匀;1 000次循环加载后,吹砟作业后的轨枕沉降相较捣固和未维护工况分别减少了约18.1%和44.4%. 相似文献