自密实混凝土的制备及表征方法

自密实混凝土具有良好的工作性能,可不振捣而自流平自密实,施工性能好等优点得到广泛的应用.文中介绍了自密实混凝土的制备原理,原材料选择应该注意的事项,配合比设计方法,以及自密实混凝土的表征方法等内容,最后对自密实混凝土研究的展望.     

高铁隧道小空间42号高速道岔自密实混凝土技术应用

针对隧道内施工42号道岔存在的物流通道局限性,为确保42号高速道岔自密实混凝土施工质量,结合现场自密实混凝土施工方案,针对其各项指标变化引起的施工性能影响,在自密实混凝土原材料选用、配合比设计、工艺试验等方面展开了研究。通过多次试验,对试验结果进行分析,逐步优化配合比设计,最终得出自密实混凝土的施工配合比及其各项性能指标的关系。制定出控制自密实混凝土稳定性的控制措施,保证了道岔混凝土的施工质量,对类似工程具有一定的指导意义。     

自密实混凝土在地铁顶纵梁上的应用及质量控制

地铁车站工程在车站顶纵梁混凝土浇注施工过程中,遇到了操作空间小、难振捣、浇注不密实等诸多问题,通过使用自密实混凝土,使相关问题得以解决。主要从自密实混凝土的配制应用以及质量控制等方面做了介绍。     

自密实混凝土性能与应用

本文论述了自密实混凝土从试验到施工的控制要点,自密实混凝土与普通混凝土比较其独特的优点,并指出在我国推广自密实混凝土的应用具有积极意义。     

自密实混凝土配合比设计及在丹通线的应用

丹通高速公路交通工程钢立柱埋设混凝土施工中,采用了自密实混凝土,有效地避免了蜂窝狗洞等质量通病的出现。介绍了自密实混凝土配合比设计及其在丹通线的应用。     

石灰岩质块片石自密实混凝土施工技术应用与管理

石灰岩质块片石自密实混凝土具备普通片石混凝土优点的同时,还具有施工速度快、施工质量好,施工质量受人为因素影响小,另外取材方便,造价较普通片石混凝土低,非常适合石灰岩质(或白云岩质)石材丰富地区的片石混凝土构造物的建设和施工。结合《贵州地区石灰岩质块片石自密实混凝土施工技术》研究及贵州省惠兴高速第七合同段公路挡墙的施工,总结出石灰岩质块片石自密实混凝土施工技术要点和管理经验,以利《石灰岩质块片石自密实混凝土施工技术》推广应用。     

自密实混凝土存在的问题及解决办法

自密实混凝土又称免振捣自密实混凝土或自流平混凝土。就是一种在自身重力作用下无需振捣（或轻微振捣）即能密实成型的高性能混凝土。它是混凝土工艺的一次革命．故己成为当前混凝土工作者研究的一个热点。但是,通过设计和使用实践,发现自密实混凝土普遍存在弹性模量小、收缩大和坍落度损失大等问题,本文根据国内成功的实践经验和理论研究,对问题的原因进行分析,提出了解决方法。     

片石混凝土挡土墙中堆石混凝土的应用

当前,我国在公路修建工程与桥梁施工中,对片石混凝土挡土墙施工的运用越来越广泛,以贵州省遵义市绥阳县X323郑场至小关公路改造施工为例,分析了片石混凝土挡土墙施工中对堆石混凝土的运用影响,重点介绍了堆石混凝土在该段公路建设工程中的运用状况,希望对我国后续的公路桥梁工程建设发展提供借鉴。     

C55微膨胀自密实混凝土在钢管混凝土拱中的应用研究

对C55微膨胀自密实混凝土的原材料、配合比设计、性能及其在钢管混凝土拱中的工程应用进行了研究,为实际工程解决了钢管混凝土拱所需的保坍性好、微膨胀、自密实的高性能混凝土的配制和浇注等应用问题,保证了系杆拱桥拱肋混凝土的灌注质量。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土冬季施工技术

为保证京沈客专工期,某施工标段采用CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土冬季施工技术。介绍了该标段在施工自密实混凝土过程中,从原材料储存、运输过程、施工过程、成品养护四个方面所做的保温措施及温度监控工作。采用该工艺施工的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土经检测符合后续施工工艺要求,对类似工程有借鉴意义。     

自密实混凝土在桥梁工程中的应用

首先对自密实混凝土技术特点进行介绍,然后对自密实混凝土设计要点进行分析,并结合工程实例,对桥梁工程自密实混凝土施工技术要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

自密实混凝土存在的问题及解决办法

自密实混凝土又称免振捣自密实混凝土或自流平混凝土。就是一种在自身重力作用下无需振捣(或轻微振捣)即能密实成型的高性能混凝土。它是混凝土工艺的一次革命,故己成为当前混凝土工作者研究的一     

自密实混凝土在高速公路中的应用

主要是通过研究自密实混凝土在高速公路中的应用的现状来分析当下存在的问题,以及如何将自密实混凝土的特点发挥到最大化,并且避免或者减少自密实混凝土在高速公路中应用的问题,进而将自密实混凝土的效用发挥到最优,推动我国的高速公路的建设工程的发展。     

C20机制砂自密实片石混凝土工艺分析

结合镇胜线王家岩2号特大桥墩治理工程,对C20机制砂自密实片石混凝土工艺进行分析,详细论述了机制砂自密实片石混凝土工艺流程,其主要内容有:配合比设计及确定、施工模板的要求、机制砂自密实片石混凝土的生产要求、机制砂自密实片石混凝土的浇筑要求。     

自密实混凝土在桥梁加固工程中的应用

在桥梁加固工程中，浇筑混凝土时一般不易振捣，或钢筋密集，浇筑混凝土很难达到要求，自密实混凝土以其优越的性能可满足此类混凝土构件的施工要求。本文结合三门峡黄河公路大桥加固工程，简述了自密实混凝土在桥梁加固工程中的应用。     

自密实混凝土在钢管系杆拱桥中的应用

结合自密实混凝土在钢管混凝土系杆拱中的应用实践,对自密实混凝土的制备原理、配合比设计方法和原材料选择原则以及施工工艺控制关键要素等进行了阐述。     

南水北调配套工程浅埋暗挖段自密实混凝土浇筑施工技术

北京市南水北调配套工程河西支线第七标段浅埋暗挖输水隧洞设计采用三层支护结构,分别是一衬支护结构、二衬主体结构和自密实混凝土外内衬钢管结构,其中,自密实混凝土的浇筑施工是本工程的重点和难点之一。结合实际工况,介绍了采用自密实混凝土浇筑施工机械选择和管路布置、端头封堵模板设计和安装、混凝土浇筑施工方法、施工过程中钢管变形监测以及防钢管变形支撑措施等。工程措施实践效果良好,可为类似工程施工提供借鉴和参考。     

低标号自密实混凝土在贵州高速公路中的应用

望安高速公路北盘江隧道中导洞隔墙由于受施工狭小空间限制,钢筋密集不便于人工振捣混凝土,为保证中隔墙的施工质量采用了C25自密实混凝土进行浇筑,自密实混凝土是指具有良好的工作性(填充性、间隙通过性、抗离析性),在钢筋密集条件下靠混凝土的自重作用而无需振捣便能均匀密实成型的高性能混凝土。     

自密实混凝土的配制与应用

在贵州省高速公路的施工过程中,自密实高性能混凝土也逐渐进入人们的视野,并得到广泛使用和推广。现结合工程实例,对高速公路自密实混凝土的质量与控制进行分析。     

聚丙烯纤维自密实混凝土工作性及强度性能研究

研究了不同体积掺量聚丙烯(PP)单丝纤维自密实混凝土的工作性、抗压强度和劈裂强度。研究表明:在不改变原有自密实混凝土配合比的情况下,PP纤维体积掺量不宜超过0.10%(体积份数);适当提高胶凝材料和高效减少剂的用量是改善纤维自密实工作性有效途径,并且可以提高纤维的掺量0.15%(体积份数);纤维对自密实混凝土的抗压强度影响较小,最优配合比下PP纤维自密实混凝土较普通自密实混凝土劈裂强度提高24%。