原油运输：超大型油轮市场货多船少

波罗的海原油综合运价指数月底报814，较上月底上涨19.9％。其中，超大型油轮市场货多船少，运价上涨。波斯湾东行运价由WS50涨至WS60，平均WS5——平均上涨22％；西行运价也同样从WS31涨至WS37，平均WS36，上升19％。     

世界油运市场解析

7月份,承接6月份的升势,国际原油海运市场稳中有升。其中,VLCC海湾东行运费最为坚挺,到月中达到WS125点,与6月份同期相比上升W S2点,日均收益升至8.5万美元/天左右。同期苏伊士型油轮市场走势比VLCC较弱,其中海湾-中国南部航线运价由WS135点微调至WS130点。参见表1和走势图。与原油航运市场相比,7月份国际成品油轮运输市场表现欠佳,一艘5.5万吨洁净成品油轮海湾/日本线运价水平到7月中旬回调至WS203点,比6月份同期下跌14%;5万吨重油成品油轮由英国/欧陆到美湾运价回落至WS240点,比6月份同期小幅下降WS3点。在强势的即期市场影响下,…     

原输运输：运价大幅回落

7月，波交所原油综合运价指数从623点跌回低位,月底474点，较上月底下跌27％，平均环比下降16％。 超大型油轮：波斯湾东行运价大降小升于WS30～50，月底WS35，平均环比跌22％；西行运价低触WS20．TCE再度亏损．两向TCE为-0．11～23万美元／日，平均0.7万美元／日，跌64％。西非行情同步起伏，变化幅度较小。     

2004年油轮市场展望

中东／日本间VLCC的平均运价2002年处于低迷的WS59，而2003年猛涨到WS95，这一年的运价虽然剧烈波动，但总体上处于上升态势。     

国际原油运输：运价下探

11月底波交所原油综合运价指数创今年新低，收于1073点，较上月底下跌17％。 超大型油轮：货盘减少，波斯湾东行运价在WS70水平维持半月后下探至WS62，平均跌33％；西行运价跌至WS46；东、西两向TCE月底报3．3万美元／日。西非至美湾和中国运价单边下落至WS69和WS62，平均都下跌20％。     

世界油运市场解析

8月份，国际原油海运市场继续保持强势，高位调整。其中，VLCC海湾东行运费最高升至WS150点，到月中稳定在WS130点，与7月份同期相比上升WS5点，日均收益升至9万美元左右。至此，2006年以来VLCC平均运费水平和日均收益首次双双超过2005年全年平均水平。同期苏伊士型油轮市场走势比VLCC更为强劲，其中海湾-中国南部航线运价由WS130点一路升至WS180点。参见表1和图1。     

全球油轮运输市场

“黑色七月”再现,本月原油油价跌幅近15％.美国库存高企,欧洲经济不确定性拖累原油需求,中国因港口拥堵放缓进口节奏,需求端显现疲态.随着尼日利亚、加拿大复运,前期收紧原油供应的“黑天鹅事件”的影响逐渐消除,拖延了原油供需再平衡的进程.下半年油轮集中交付的预期进一步打压了即期运价,原油轮各船型市场运价整体下挫.截至7月29日,VLCC海湾/日本航线运价为WS35,日收益水平1.7万美元,环比上月分别下降19.5％和29.5％;中小船型同样受需求冷清影响,运价回落.其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS60点、日均收益1.8万美元/天,环比上月分别下跌17.2％、24.6％;阿芙拉型海湾/远东航线运价WS90点、日均收益1.7万美元/天,环比上月分别下跌1.1％、0.6％.     

世界油运市场解析

8月份,国际原油海运市场继续保持强势,高位调整。其中,VLCC海湾东行运费最高升至WS150点,到月中稳定在WS130点,与7月份同期相比上升WS5点,日均收益升至9万美元左右。至此,2006年以来VLCC平均运费水平和日均收益首次双双超过2005年全年平均水平。同期苏伊士型油轮市场走势比VLCC更为强劲,其中海湾—中国南部航线运价由WS130点一路升至WS180点。参见表1和图1。与原油航运市场相比,8月份国际成品油轮运输市场表现更加突出,一艘5.5万吨洁净成品油轮海湾/日本线运价水平到8月中旬升至WS295点,比7月份同期大涨45%;5万吨重油成品油轮由英…     

7月份世界油运市场解析

7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月17日达到WS30点,同比6月份下降40%,日均收益下降76.6%,至1万美元/天以下;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾—中国 南部航线，到7月17日苏伊士型油轮运价降至WS55点，同比6月份下降8．3％，     

托运人要手撕合约?划不划算?

<正>美线合约运价和即期运价倒挂,已经持续了一段时间,目前即期运价还在下滑,是时候手撕合约了吗?受多重因素影响,集装箱即期运价近期持续下跌,部分航线的即期运价更是跌至合约运价之下。世界著名航运咨询公司德路里发布的数据显示,6月下旬集装箱综合运价指数为7286美元/FEU,与2021年同期相比,下降了10%。运价基准平台Xeneta的数据也显示,同期跨太平洋航线即期运价为7444美元/FEU,已经低于合约运价。     

7月份世界油运市场解析

2008年7月份，国际原油运输市场继续上升。至7月18日，VLCC海湾东行航线运价上升到WS238点，同比6月份升9．2％，日均收益也升至20万美元／天以上；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场强劲上扬，其中苏伊土型油轮海湾——中国南部航线，至7月18日运价稳定在WS265点，与上月同期水平相比大幅上升32．5％，日均收益也增至近10万美元／天；     

7月份世界油运市场解析

2008年7月份，国际原油运输市场继续上升。至7月18日，VLCC海湾东行航线运价上升到WS238点，同比6月份升9．2％，日均收益也升至20万美元／天以上；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场强劲上扬，其中苏伊土型油轮海湾——中国南部航线，至7月18日运价稳定在WS265点，与上月同期水平相比大幅上升32．5％，日均收益也增至近10万美元／天；     

国际原油运输评述

6月,布伦特原油现货价6月在100～106.5美元/桶间先涨后跌,平均保持103美元/桶。全球原油运输总体交易比上月减少,运价下降。中国进口原油主要航线运价回落。月底,上海航交所发布的沙特至宁波26.5万吨船运价(CT1)报WS35.85,环比下跌20%,平均WS42,环比上涨7%;西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS36.35,下降15%,平均WS40,上升4%。     

8月份世界油运市场解析

8月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点，同比7月份增长33．3％，日均收益增长127．3％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点，与7月份同期相比没有变化，但日均收益却下降18．7％，至1．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大，到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点，     

8月份世界油运市场解析

8月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点，同比7月份增长33．3％，日均收益增长127．3％，至2．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点，与7月份同期相比没有变化，但日均收益却下降18．7％，至1．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大，到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点，     

海运市场走势

世界油运市场8月份,国际原油运输市场继7月份攀升之后呈现震荡下行走势,但整体仍处于高位。其中,VLCC海湾东行运费由7月份最高点WS148点下降到WS113点,日租金水平由95000美元/天下降到70000美元/天左右;同期,苏伊士型油轮运费走势与VLCC走势基本相同,但回落幅度不大,其中海湾-中国南部航线的运价由7月份最高点WS193点回落到8月份的WS180点,日租金水平也由57000美元/天降到53000美元/天。阿芙拉型油轮市场比较坚挺,运价持续上扬。其中海湾-远东航线的运价在7月份最高点WS190点的基础上又升至WS200点,市场租金水平达到36000美元/天。…     

世界油运市场述评

7月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点，同比6月份下降47．6％，日均收益下降71％，至2．3万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点，同比6月份下降29．2％，日均收益下降48．9％，至2万美元／天。     

世界油运市场述评

8月份，受需求低迷和运力增加影响，国际原油运输市场总体继续表现疲弱。其中VLCC海湾东行航线运价到8月20日达到WS53点，同比7月份下降12．5％，日均收益下降28．6％，至2．1万美元／天；同期苏伊士型油轮市场表现较强，在海湾-中国南部航线，到8月20日苏伊士型油轮运价降至WS88点，同比7月份增长2．9％，日均收益增长7．4％，至2．1万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，到8月20日海湾一远东航线运价稳定在WS105点，同比7月份下降8．7％，日均收益下降19．3％，至1．3万美元／天。     

世界油运市场述评

8月份，受需求低迷和运力增加影响，国际原油运输市场总体继续表现疲弱。其中VLCC海湾东行航线运价到8月20日达到WS53点，同比7月份下降12．5％，日均收益下降28．6％，至2．1万美元／天；同期苏伊士型油轮市场表现较强，在海湾-中国南部航线，到8月20日苏伊士型油轮运价降至WS88点，同比7月份增长2．9％，日均收益增长7．4％，至2．1万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，到8月20日海湾一远东航线运价稳定在WS105点，同比7月份下降8．7％，日均收益下降19．3％，至1．3万美元／天。     

世界油运市场述评

7月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点，同比6月份下降47．6％，日均收益下降71％，至2．3万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点，同比6月份下降29．2％，日均收益下降48．9％，至2万美元／天。