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重点研究基于LabVIEW的机舱监控系统设计的必要性、意义及其核心思想和实现过程。根据机舱自动化系统的要求,实现对船舶主机里的主机转速、滑油进机压力、冷却水出机温度、冷却水压力、主机滑油温度;发电机里的电压、电流、频率、功率、滑油进机压力、滑油温度、冷却水温度;离合器压力和油温,工作压力等船用设备的实时监控与报警、运行状态显示、历史数据与报警查询等。 相似文献
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0前言某运输船装备8NVD48A-2U型柴油机3台,其中右主机在启动时滑油压力低,导致柴油机无法正常工作;经过对故障原因的研究分析,对原润滑系统进行了局部改进性维修,通过航行试验检查,比较圆满的解决了这个问题。1故障现象柴油机在正车或倒车吹车时,用预供滑油泵进行供油时,各滑油 相似文献
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正0引言某船采用二冲程主机,主机滑油分为气缸油和系统油,在主机及其附属设备工况正常时系统油的消耗量很少。一旦主机系统滑油突然减少,不仅增加船舶所有人的营运成本,而且预示着主机或其附属设备出现故障,为船舶安全航行带来隐患。目前,滑油分油机大多24 h不间断工作,以有效分离出滑油中的水分、杂质等,滑油分油机是否工作正常,直接关系到滑油的净化质量和消耗数量。 相似文献
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某轮电喷系统对主机滑油的干净程度要求极高,所以配备了两台滑油分油机对主机滑油进行净化.某日,运行NO.2滑油分油机时,出现了排水口跑油的故障.该滑油分油机的油水分界面由比重环控制,水封水、排渣水、密封/补偿水分别由电磁阀SV10、SV15、SV16控制,排水口与排渣孔均在分离桶内. 相似文献
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正0引言受2016年第6期《航海技术》胡丁山先生所著《分油机故障导致主机滑油乳化实例》的启发,笔者结合某例主机滑油乳化事故的排查和分析,探讨滑油的日常管理,供同人参考。1故障发现及排查某船主、副机滑油某次例行取样送检,结果显示主机滑油含水量严重超标,引起该船轮机长和大管轮的高度重视。据大管轮回忆,主机滑油循环柜已 相似文献
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<正>某船在主机100%负荷耐航试验时,右主机先后出现冷却水高温和滑油高温停车报警,导致右主机停车。右主机在起初低负荷工况时,没有出现异常现象。验船师和船东、船厂负责人,获悉情况后开会初步分析可能是滤器堵塞。但抛锚后拆开海水总管滤器,发现滤器里面很干净,并无堵塞现象。倒是在拆开滤器时,发现里面有不少空气。再次进行耐航试验时,依旧是在接近100%负荷时出现同样现象。进一步拆检主机前滤器和主机机带冷却水泵、海水冷却管路, 相似文献
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正0引言主机滑油反冲滤器是主机滑油系统中重要的组成部分之一,其能否正常工作直接影响主机主轴瓦等关键运动部件的磨损度。阿法拉伐X280D型主机滑油反冲滤器利用滑油压力作为驱动力,完成过滤和反冲功能,该设备的结构和工作原理相对简单,易于管理。笔者分析X280D型主机滑油反冲滤器的特点及工作原理,阐述某船经常遇到的反冲滤器故障及 相似文献
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故障现象:某艇出海训练时,航行中3#主机滑油压力突然由0.8 MPa降至0.2 MPa左右,但柴油机未自动停机.经初步检查,转速、换向及其它指标均正常. 相似文献
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NS732自动指示控制器是日本NAKAKITA SEISAKUSHO公司的产品,其中NSP732为各种压力信号输入而设计的。而船上广泛应用于温度自动控制的为NSTM732(如图1)。在5400TEU船舶的机舱中,绝大多数采用此控制器。主机高温淡水温度,滑油温度,甚至所有滑油、燃油分油机加热温度的控制都无一例外。在1900TEU船舶主机的高温水、滑油及低温水系统全部采用该型产品。NSTM732控制器完全采用气控方式,具有结构简单,维护方便的特点。执行机 相似文献
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文章针对某舰主机滑油管系出口振动超标的现象进行了分析,提出了管系振动优化设计方案,对主机滑油出口管系进行了实装改造,优化改装后的管系振动幅度大大减小.文章所述优化设计方案及施工工艺可为类似舰船管系改装提供理论和实践指导. 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(11)
船舶主滑油系统用于向高速运转的汽轮机、减速器、增压机组等主、辅设备提供润滑和冷却介质,主滑油系统在不同运行工况下,其流动参数会发生显著变化。本文通过搭建与实船一致的主滑油系统试验平台,运用流量计及流量传感器并辅以压力传感器对各工况条件下各用油设备滑油流量和设备进口处滑油压力进行在线监测统计分析,最终得到船用主滑油系统在不同工况下,流动参数显著变化时的流量分配特性。试验结果表明,在不同工况下,尽管滑油压力参数发生了较大变化,但总滑油流量分配情况未出现明显变化,各设备滑油分配比例变化小于1%。该结论对同类型号主滑油系统的调试提供了试验依据及数据支撑,具有一定的指导意义。 相似文献
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正0引言越来越多的船舶主机采用ME型或RT-flex型共轨电喷柴油机。[1]这种柴油机的动力油大多采用主机的系统滑油,且液压系统中有大量的精密阀件,对滑油品质要求较高。系统滑油的品质随着主机运行时间的增加而逐渐下降,导致主机出现各种故障而影响船舶运营安全。同时,船用主机在技术上的不断突破,对气缸油的油膜扩散性、抗磨性、抗氧化性、沥青分散性及清净分散性等提出更高要求。[2] 相似文献
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文章对一起由于滑油自清洗滤器引起的主机备用滑油泵频繁启动的故障进行分析和研究,提出相应处理措施和防止此类故障的对策,为主机滑油系统优化设计和维护管理提供参考。 相似文献