国际工程承包市场开拓之上佳策略:海外收购

面对国际工程承包市场的发展,从我国国际承包企业过去所采取的国际工程承包市场开拓的策略和我国国际承包企业的发展现状进行分析并提出,我国国际承包企业宜采用海外收购作为开拓国际工程承包市场的策略。     

公路工程国际承包中的合同管理与索赔问题

在激烈的公路工程国际承包竞争中，项目管理的成功与否集中体现在合同管理上。其中索赔工作对承包公司的生存与发展至关重要。结合海外工程承包的实践，论述了加强合同管理，树立“合同、索赔、风险”三种意识和“成本、时间”两种观念的意义、做法与体会。     

一起走出去——访中国路桥公司副董事长卢山

中国企业从事海外工程承包业务，发轫于中国对外援助事业的开展，最初主要是帮助部分国家建设一些小型项目。改革开放之后，中国企业开始大量涌入国际工程承包市场。20世纪80年代后期，我国对外承包工程和劳务合作业务规模逐年扩大，经营领域也日益拓宽。1999年，经过审时度势，中国政府明确地提出了“走出去”战略。     

中国路桥工程有限责任公司副理事长单位

中国路桥工程有限责任公司(英文缩写CRBC)是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一,主要从事国内、国际道路、桥梁、港口、铁路、机场、隧道、水工、市政、疏浚等工程承包,兼具投资、实业、贸易、租赁、服务等业务,在亚洲、非洲、欧洲45个国家和地区设立了分支机构,形成了高效快捷的经营开发管理网络,是中国交通建设股份有限公司海外业务的重要载体、窗口和平台。     

开拓阿尔及利亚建筑承包市场之我见

阿尔及利亚经过了近十年的社会动乱,在现政府的有力治理下,社会政治形势日趋稳定,振兴经济计划积极推行,基础设施建设逐步加快。这为我国建筑承包企业进入该国建筑承包市场创造了有利条件。近年来,以中建为龙头的建筑承包企业在阿国建筑市场业务发展迅速,合同额和建筑劳务输出人数都有较大幅度的提升。阿尔及利亚建筑承包市场已成为我国在海外的一个重点建筑承包市场。笔者以自己在阿尔及利亚建筑市场的切身体会,对我国建筑企业开拓阿尔及利亚建筑市场提出以下浅见:     

明确工程风险责任是降低风险损失的有效途径

根据FIDIC合同条款和国际上工程承包界的经验以及处理风险事件的惯例,进行了工程施工阶段的风险因素分类、工程风险识别和风险损失责任划分,提出明确工程风险责任是降低风险损失的有效途径。     

中国路桥工程有限责任公司副理事长单位

中国路桥工程有限责任公司(英文缩写CRBC)是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一,主要从事国内、国际道路、桥梁、港口、铁路、机场、隧道、水工、市政、疏浚等工程承包,兼具投资、实业、贸易、租赁、服务等业务,在亚洲、非洲、欧洲45个国家和地区设立了分支机构,形成了高效快捷的经营开发管理网络,是中国交通建设股份有限公司海外业务的重要载体、窗口和平台。中国路桥的前身是交通部援外办公室。从1958年开始走出国门,承担中国政府对外援助项目建设。1979年正式组建     

国际工程承包中的经济担保与风险

本文介绍了国际工程承包中的经济担保的种类与作用，阐明了工程承包中经济担保的风险与索赔对策，结合工程实践，讨论了我国在市场经济体制下推行工程承包的经济担保必要性与可行性。     

国际工程承包的风险

国际工程承包历来被认为是一项“高风险事业”。由于它独有的国际性特征，涉及到广泛的行业领域，因而潜在着许多不定的风险因素。正确地分析、预测和防范风险是国际工程承包成功的关键所在。介绍国际工程承包中存在的各种风险及其防范措施，期望能对从事国际工程施工的同行有所裨益。     

海外公路工程项目的勘察设计探析

以海外公路工程项目的勘察设计工作为例,从承包模式、设计定位、业主监督管理、设计流程、设计规范、设计文件审批等几个方面探讨了海外公路工程勘察设计工作的特点以及如何做好海外工程的勘察设计工作等问题,可为今后类似的海外工程项目勘察设计工作提供参考。     

中国汽车企业海外并购的机遇与风险

海外并购可以迅速获得先进技术和优势品牌,提升企业形象和市场竞争力。但跨国收购中存在巨大的债务风险,收购成功后还要面临管理失控和重振不力的经营风险、文化冲突和劳资对立的整合风险以及其他不确定性风险等。中国汽车企业在并购时需要根据自身的整合能力,进行详细的财务分析,制定具体的重振计划。     

汽车业的自我救赎

发达国家的汽车市场远未轮到中国车企去耕耘,看似发展中国家汽车市场遍地都有中国低价产品的填空良机,其实这些市场透明度很低、政局不稳的发展中国家市场远比发达国家难做,中国车企的海外市场开拓从来习惯于扎堆往一个市场“坑”里跳,不是互相倾轧降价把要培养的市场做成鸡肋,就是等着别国倒霉事摊上.从没学会选择重点市场稳扎稳打.原先一些国内自主品牌车企顶不住合资车企的攻城略地,想分兵突围到海外市场求得生计,结果发现海外市场根本不是可暗度陈仓的生路.在金砖四国中,近邻俄罗斯爆发的卢布贬值和经济衰退,将让中国车企饱尝苦涩;扎堆到遥远的巴西去设厂卖车的中国车企前景也很难预料.中国车市竞争再激烈毕竟还是自主品牌的本土市场,而且难得是全球最大的新车市场和最大增长率的市场.     

浅议总承包商在EPC工程总承包项目中的风险及防范措施

作为目前国际工程主流承包模式之一的EPC工程总承包模式在国内得到大力推广,对总承包商如何识别和防范EPC工程总承包项目中风险提出了观点,阐述了各类风险及相应防范措施,供相关专业人士进行参考。     

T60 D90双子星亮相澳洲上汽大通海外市场值得期待

近年来,随着国内车企技术的完善,不断缩小和国外品牌的差距。从借鉴海外车型到自主研发,扩大海外市场份额,收购海外汽车品牌,到完成了海外建厂,各大车企“走出去”的战略初现端倪。虽中国车企的在海外市场一路向前,但大多仍集中于发展中国家,发达国家鲜有涉足。上汽大通却凭借其精准的市场定位和过硬的产品技术,在2017年1—8月,澳新地区(澳大利亚、新西兰和斐济)销量总计2262台,较去年同期同比增长40%,稳坐澳新市场中国汽车品牌市场占有率的头把交椅。     

公路工程承包中的风险分析与防范

结合世行贷款高速公路工程建设管理实践,就高速公路工程承包中的风险概念、风险类型、风险因素分析、分析方法及风险防范等进行了阐述。     

卷首语

在竞争日益激烈的 今天,越来越多的中国零 部件企业期望通过出口来 开拓新的市场。价格低廉 的中国产品在国际市场上有着自己的优势,越来越多的外国企业把采购合同投向了中国。然而,面对巨大的海外市场,大部分的零部件企业依然觉得困惑,中国企业究竟如何才能找到属于自己的出口机会?本期“汽车零部件焦点话题之九”将讨论中国零部件企业的出口途径。无论是加盟跨国公司全球采购体系、通过海外代理商、     

埃塞俄比亚ICP公路控制测量方案研究

随着中国企业在海外工程承包市场份额的不断扩大,工程控制测量方案是首先必须面对的问题。结合埃塞ICP公路DB项目控制测量方案研究,重点介绍了UTM投影和高斯-克吕格投影的优缺点,以及UTM投影坐标系中工程测量的注意事项,强调中国推广2000投影坐标系对中国企业"走出去"战略和全球化视野具有深远意义。对采用UTM坐标系的国家中的工程控制测量方案选择具有一定借鉴意义。     

“入世”国内市场会受到哪些海外摩托车产品的冲击

近年来,中国的摩托车年产量一直保持在800～1 100万辆之间,全国每年摩托车总销量也保持在700～900万辆之间,成为世界上最大的摩托车消费国.面对如此巨大的摩托车消费市场,海外的摩托车生产企业纷纷将中国作为其开拓市场的重点.但在目前,由于受到相关投资法规和高达60%的整车进口关税的限制,海外的摩托车生产企业只能采取在中国成立合资企业的办法,靠输入KD件来获取一些利润并参与国内市场的竞争,整车则较少直接输入国内.但在中国加入WTO后,为追求利益的最大化,海外的摩托车生产企业则有可能依靠其先进的技术、强大的开发能力、高度的自动化生产线等优势,在中国独资设厂,就地生产.或专门根据中国消费者的爱好和需求,开发销往中国的质优价廉的中、低排量的摩托车,直接把产品输入中国市场.因此,在入世后,中国这个巨大的摩托车市场上的竞争无疑将会越来越激烈,国内摩托车市场将会受到来自不同国家和地区的摩托车的巨大冲击.     

宇通客车:加速驶向中国客车产业发展的"蓝海"

事实表明,随着“宇通”“金龙”2大主流品牌在海外市场大手笔的品牌营销活动,海外市场的巨大潜力被完整地呈现出来。在热血与浮躁背后,我们认为:订单固然重要,秩序则更重要;没有充分准备的出口,只能是今天争了一个订单,明天却毁了一个市场。我们呼吁:在海外客车市场秩序形成之际,客车行业应以“品质、品牌”为核心,走价值型增长之路。     

开拓建筑管理提高企业竞争能力

多年来,我国建筑业的高速发展和取得的巨大成绩令世界各国震惊。中国的建筑业早在二十世纪80年代初期就已经向世界开放了,此间先后有世界十几个国家和地区的建筑企业进入中国进行工程承包,而我国的建筑企业也逐步的开拓国际市场,发挥我国在这一领域所具有的劳动密集型优势。这是非常有利的一方面,我们应再接再厉,扩大这种优势。