2005年我国造船稳居世界第三位

据初步统计，2005年全国造船完工量首次突破1000万载重吨，达到1200万载重吨，同比增长36％。占国际市场份额从上年的14％提高到18％，与韩国、日本的差距明显缩小，稳居世界第三造船大国。     

全球散货船量价一齐飙升

上半年世界新船成交超1亿载重吨，达1．07亿载重吨。同比增长28％，再超市场普遍预期。其中散货船是主导，约成交671艘，同比增长122％；成交量6182．20万载重吨，同比增长约25倍，占世界新船成交总量的5750％。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。[第一段]     

数字

7665万载重吨据工业和信息化部披露,2011年1至12月中国造船完工量7665万载重吨,同比增长16．9％。     

中日韩造船新动向

年初以来，国际造船市场延续去年发展势头，行情进一步兴旺，景气度远远超过年初业界预期。据克拉克森研究公司统计，今年1～9月份世界新船累计成交量已经达2993艘、17840万载重吨，已经突破去年全年创出的历史最高记录（1．67亿载重吨）；月均成交量达1980万载重吨，高出去年月均成交量555万载重吨。[第一段]     

外高桥造船再创中国第一

外高桥造船以706万载重吨造船完工总量再度高居中国各船厂之首     

中国造船能力2021年世界第一

据日本船用工业协会最近发表的关于中国造船和船用工业的调查报告，中国船舶工业集团公司(CSSC)到2015年将成为世界最大的造船集团，中国船舶重工业集团公司(CSIC)到2020年的造船量将达到2000年6倍的800万载重吨。     

主要航线不定期船、油轮运价

世界新造船接单量2006年创新高，2006年中国新造船接单量达到4251万载重吨，新造集装箱船市场转向6000-7000TEU船，汉堡南美向大宇造船海洋订造5艘4710TEU船     

谁在为造船市场加温

据克拉克松统计,2006年全世界新船成交1．4亿载重吨,年底世界船厂手持订单量超过3亿载重吨。在巨量成交的背后,是船东在新造船市场投入的巨额资金。2006年全年的新船订单价值量在1410亿美元左右,比2005年上升了350亿美元,上升幅度高达33％。造船人衡量的标准是日渐稀缺的船台是否出售一     

中国造船出口创新高

国防科工委官员称,中国2006年造船出口净载重吨创历史新高,达到1452万吨。这一数字几乎占全球总造船量的1/4。     

出台十项举措促进造船发展——南通海事局主动服务地方造船业

近年,南通市国民经济取得快速发展,其中,作为支柱产业之一的船舶工业更是飞速发展。2005年,全市规模以上企业造船完工量达110万载重吨,造修船共实现销售收入47亿元,利税约6亿元,造船完工量约占全国的9.7%,占全省的55%。据统计,目前全市有造修船企业121家,船坞7座,船台48座,总投     

船舶建造合同的特点

船舶建造交易的过程较一般交易要复杂得多，在介绍船舶建造合同前先介绍一下船舶建造交易过程。     

地方船厂数字化造船技术开发与应用态势研究

“数字化造船”是造船企业信息化建设的重要目标,其发展关系到船舶工业在国际竞争中所处的地位。地方造船作为我国船舶工业的一支生力军,在“数字化造船”技术的开发与应用上具有自身的特点,形成了一定的特色。本文对此进行了分析阐述,同时对地方船厂在“数字化造船”构建中存在的问题以及发展态势进行了探讨。     

绿色造船的发展脉络

目前,为有效控制全球气候变暖,世界范围内正在掀起一股绿色浪潮,节能减排已经成为世界各国关注的焦点.但是,绿色制造的目标不只是使产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废的整个生命周期中,对环境负面影响最小,资源利用率最高,而且能使企业经济效益和社会效益协调优化.人们已认识到,为确保世世代代能持续发展,真正的绿色制造应使用可再生能源,实现资源的循环使用和环境的无负面影响.因此,绿色造船从起步走向成熟需要漫长的过程,本期内容我们将重点介绍绿色造船的大致历程及阶段特征.     

造船哲理的思索

根据当代造船发达国家半个多世纪来的人均船舶产量、船台周期、船舶大型化和职工总数等的变化,探析了世界造船的发展轨迹。从主导技术、工程状态、管理特性、生产技术、船厂结构、生产组织、人员素质和典型设备等方面对比分析了传统、现代和未来船舶工业的整体、分希、分道、集成和大规模定制等５种生产模式的特征。以阶进的５个层次和过去、现在、未来的时空变化,思考了造船发展的根本原理,提出造船的本质是“结合物体”、造船活     

造船

韩国造船稳居霸主地位；韩国扩大船用配套设备生产；韩国增加进口中国船用厚板；波兰造船工人严重短缺;越南加速船用配套设备本土化;希腊2005年新船订单萎缩；韩国大型造船项目落户青岛；挪戚入股台州造船厂;[编者按]     

造船

全球LNG船订购量将达80艘；阿联酋拟进军造船业；全球六成LPG船订单花落韩国；韩马联手LNG船修理；韩国再次投资我国造船业。[编者按]     

船舶市场

常规订单严重不足,新船需求近乎停滞 2016年上半年,全球新船成交量大幅萎缩,共成交225艘、1768万载重吨,同比分别下滑70％和67％,与2009年金融危机最为严重时基本相当.从月度成交情况看,1、2月平均成交量不足60万载重吨,创下20年来最差开局.3、4月份,市场成交量虽然大幅回升,但剔除30艘VLOC非常规订单,市场成交量也分别只有73.4万和59.4万载重吨,没有任何好转迹象.5月份,政策性订单出尽,常规订单支撑乏力,月度成交量再次回落.6月份,部分支线型集装箱船订单集中释放,推动市场订单量回升至211.9万载重吨的年内高位,但这一水平,也仅有2015年月度平均成交量的23％,2013年月度平均成交量的14％.     

造船

今年韩国订单额将与去年持平；欧盟拟对我国出口船作反倾销调查；韩国刷新舾装油轮周期；现代重工拓展液化船业务；造船呈大型化批量化特点；福建省船舶工业行业协会成立；我国实施造船质量行业标准。     

实现精益造船的三结合方法

介绍实现精益造船以产品为导向的工作分解、成组技术、工艺过程线的三结合方法,以及评议精益造船的三个度量标准。