地方电气化铁路专用线牵引供电接口设备的设置思路

在北京铁路局管内电气化铁路各线，接有众多的地方铁路专用线。为保证牵引供电及其安全运营，本文设置接口设备的几种方案，并根据应用实例，阐述了几种方案的具体内容，优缺点及其投资概况，以供参考及进一步探讨。     

引进德国牵引供电设备的维护检修模式

1哈大线电气化工程改造的引进项目 哈尔滨-大连铁路是我国第1条利用德国政府混合贷款投资建设,系统引进国外牵引供电系统进行电气化改造的铁路.德方负责工程设计、供货和施工质量.引进的项目有牵引变电所全部电器设备(包括牵引供电调度所主控室和牵引变电所、柱上开关等被控站设备)、接触网Re200C系统(包括接触导线、腕臂、承力索、吊弦金具、柱上负荷开关)以及接触网检测车等.     

牵引供电与平衡变压器

本文作者从分析电气化铁道牵引供电系统的特点入手，介绍了适用于牵引供电的新型平衡变压器，分析了该型变压器的基本性能及优点，并就平衡变压器运行配套问题在总结近年运行经验的基础上，提出了有益的建议。     

铁路电气化及其所需的成套供电设备

本文概述了国内铁路电气化发展情况，包括线路、机车、牵引供电系统工况，最后叙述了国内生产的牵引供电网的电器设备，并指出“九五”电铁建设计划及２０１０年电铁规划设想。     

电气化铁路牵引供电设备跳闸案例分析

结合调度工作中的实际事故案例,分析了电气化铁路牵引供电设备发生故障跳闸的原因,总结了跳闸后进行信息收集和快速查找故障的方法,对在事故情况下大力缩短停电和影响行车时间,尽快恢复运输秩序,提高铁路经济效益具有重要意义。     

牵引网电磁场对信号设备影响的分析及对策的探讨

在2006年开通的京沪、沪昆电气化铁路中,电力牵引采用的是单相工频27kV交流制供电方式。由于供电方式本身、牵引网材质与绝缘性能和外界环镜因素,使得工作中的牵引电流在接触网周围产生连续分布的交变电磁场和电磁辐射(如图1),在特定条件下还会产生强放电现象。电力机车强电设备,在封闭的机车空间里会产生强电磁场。电磁场的出现,会在信号机械室内电子元件、铁     

牵引负荷数字特征分析及其对供电品质的影响

近年来我国铁路发展迅速,城际铁路建设有序推进,但随着铁路线路速度和牵引运量的提升,牵引负荷加大,供电质量问题逐渐凸显.为评估电气化铁路的供用电品质,对牵引负荷的数字特征进行研究具有重要意义.以某地区新建电气化铁路为例,开展牵引供电质量综合测试,对牵引变电所的电压偏差及谐波进行了定量分析;基于测试数据,分析了电气化铁路牵...     

关于牵引供电设备的检修体制

本文通过分析我国目前牵引供电设备的检修体制存在的问题，探讨了牵引供电设备检修体制的发展方向。     

宝（鸡）凤（州）段牵引供电回顾与发展

对我国第一条电气化铁路宝（鸡）凤（州）段（简称宝凤段牵引供电设备进行了较为系统的回顾，找出了初期设备的弊端，经几十年运行模索及新技术、新工艺、新设备、新材料的出现，通过大修更新改造，宝（鸡）凤（州）段设备质量不断地提高，但也存在着不足，现将新旧设备进行对比，目的是找出这些不足并指出发展方向，促使宝凤段牵引供电设备质量，控制手段有更大的进步。     

关于牵引供电系统越区供电方案的探讨

对牵引供电系统越区供电方案中的倒闸操作，继电保护整定计算进行了论述，提出了在越区供电时的倒闸操作程序，继电保护的调整方法，保证了越区供电的正确性和可靠性。     

电气化客运专线的牵引网供电方式

本文结合国外运营及在建高速电气化铁路所采用牵引网供电方式的基本情况,针对高速电气化铁路运行速度高、牵引电流大和行车密度高的特点以及各种牵引网供电方式的主要特点,指出AT供电方式在供电能力、减少电分相、防干扰和降低外部电源投资等方面都具有令人满意的性能和指标.     

牵引供电高压设备在线监测系统配置研究

本文提出了对牵引变电所一次设备进行实时状态监测，通过不同检测方法诊断被试设备的运行状态，为一次设备逐步实行状态检修提供思路。     

实现牵引供电继电保护智能化测试的探讨

通过对电气化铁道牵引供电继电保护既有测试方式的分析，对实现以计算机为主体的智能化测试技术方案进行了探讨。     

地方电气化铁路专用线牵引供电接口设备设置思路

在北京铁路局管内电气化铁路各线,接有众多的地方铁路专用线.为保证牵引供电及其安全运营,本文介绍设置接口设备的几种方案.并根据应用实例,阐述了几种方案的具体内容,优缺点及其投资概况,以供参考及进一步探讨.     

有关牵引供电设备在提速中安全运行的探索

为提高铁路在市场经济中的竞争能力。铁道部决定于2000年10月20日再次全面提速，全路实施新的列车运行图。其特点是：列车重载，速度提高，阶段性密集运行。其目的是：增强铁路运输能力，提高运输效率和效益。体现铁路在市场中的竞争能力。对铁路的改革和发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。     

AT供电牵引网新型微机故障测距原理与应用

电气化铁道ＡＴ供电牵引网结构复杂，运行方式变化大，在各种运行方式下发生短路故障时，其故障总阻抗与距离的关系为非线性特性。本文结合现场实际情况，在文献１－３的基础上，更深入地讨论了各种运行方式下的故障测距原理及其应用，并研制出ＡＴ供电牵引网新型微机故障测距系统。该系统具有投资少，测距精度高，可靠性高等优点。     

牵引供电设施故障快速隔离和减少故障的设想

牵引供电系统的故障分为两类，即瞬时性故障和永久性故障。针对这两类故障重点讨论我国电气化铁路牵引供电系统（以220kV单相牵引供电系统为例）发生永久性故障时应采取的故障恢复处理方法，提出了故障状态下的事故恢复策略，并提出了减少故障发生和故障恢复时间的具体措施。     

基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案

将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称"电缆牵引网"),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,...