基于工作过程的课程改革之我见

正针对职业学校的课程,陶行知先生在《生利主义之职业教育》中就提出:职业学校之课程,应以一事之始终为一课。例如种豆,则种豆始终一切应行之手续为一课。每课有学理,有实习,二者联络无间,然后完一课即成一事。成一事再学一事,是谓升课。自易至难,从简入繁,所定诸课,皆以次学毕,是谓毕课。定课程者必使每课为一生利单位,俾学生毕一课,即生一利;毕百课则生百利,然后方无愧于职业之课程。21世纪初,我国高职院校为适应社会和区域经济发     

把握关节点找准切入点贯穿着力点——高校思想政治理论课教学的一点体会

多年来一直在高校从事思想政治理论课教学工作,见证和践行这些年来思想政治理论课教学,可以用“酸、甜、苦、辣”来概括我们的感受。这门课在社会主义大学中的不可或缺的地位和社会各界人士对这门课的真实态度与对策,使人有一种酸酸的感觉;而学生和老师的不可选择性(所有学生不能选择修不修,而是必修;所有老师不能选择教学对象,不管他们愿意不愿意,喜欢不喜欢,也不管他们学什么专业,你都得给他们灌)又决定这个差事本身就“苦和辣”。值得欣慰的是,辛、酸、苦、辣之后,也还有所回报,这就是大部分学生和同行对我们教学的认可甚至赞许,因而我们…     

建立产学研技术创新体系任重道远

多年来,国家在科技发展方面一直倡导产、学、研相结合模式。出乎意料的是,对于汽车产业这些年来产、学、研合作所取得的进展和成果,高校、企业及科研单位都不满意。建立产、学、研相结合的技术创新体系任重道远。一、问题:产、学、研脱节我国科研体制的一个突出问题是,科研与生产“两张皮”,严重脱节。科研单位有科研成果,企业不知道或者不适应,企业需要的技术和发明,科研单位不了解或者是不能提供。科研机构与市场毕竟隔了一层,而企业跟市场则联系密切,休戚与共。目前,汽车和零部件企业都在积极努力自主创新,但汽车企业在自主创新过程中也…     

老总论语

共赢才是大智慧 “以合资企业利益为重”,这是搞好中外合资企业最主要的一把尺子,碰到任何问题,都用这一把尺子去衡量,不要争。矛盾来了,就用这把尺子去衡量,如果对合资企业有利就去做,如果只对某一方有利不一定去做,如果对双方都不利就根本不做。合资企业双方是一个团队,双方合作才能共赢。     

浅议我国离婚损害赔偿制度之赔偿范围

离婚损害赔偿制度是我国《婚姻法》中新增加的制度。它承认了因配偶一方的过错行为导致离婚时,无过错配偶一方可以以侵权行为为理由对有过错配偶一方请求赔偿,这是我国婚姻家庭立法史上的一个长足进步。但理论和实务操作中对该制度中的赔偿范围问题仍存在不少疑问和争论。本文在充分分析的基础上对离婚损害赔偿的定义、性质进行阐述,随后对离婚损害赔偿的赔偿范围等问题阐述了自己的观点和看法。     

前“车”之鉴

如果一个合资品牌,大家只记得住其中一方,这是国内汽车集团的失败。而对自己的“亲生儿子”漠不关心,则是更大的悲哀。     

校园周边交通难管理 四城有妙招

校园周边道路交通环境不佳,尤其是上下学时间段,接送学生车辆扎堆停放、交通拥堵等问题突出,一直是城市道路交通管理的难点,面对治理难题,贵阳、厦门、柳州、太原这四城破题有道:贵阳推行“定制公交“;厦门实施停车分类管理;柳州推动设置“护学通道”;太原构建三方共治机制。     

2家欧洲企业跨国收购的背后

记得大学<经济学>课上,老师曾问过这样一个问题:2个人如何平分1个饼?一时间,课堂成了讨论的天地,答案层出不穷,有回答说让第3个人分饼;有回答说一个人分,另一个人先拿,众说纷纭.最后,老师给出的答案是2个人首先考虑的并不是如何把饼分成2部分,而是把现有的饼作为资源,继续把饼做大,才是分饼的最佳解决方案.其实,这只不过是一个很简单的经济学问题,但在现实中,实现起来就不像答案那样简单.     

基于第三方监控的沥青路面施工质量全过程管理与控制

我国现行沥青路面施工规范主要是技术方面内容,基本没有涉及有关管理模式、程序或方法方面的内容。而施工质量工作实际既是一个技术问题,同时也是一个管理问题。为弥补目前技术规范以及质量管理体系不足,近年我国在一些重点公路工程中相继引入施工质量监控咨询单位（通常简称为第三方或监控方）加入到工程质量管理体系,这个刚兴起不久的建设监控方在实际应用中对提高和保证工程质量发挥了显著作用,成为工程质量目标实现的有力保障体系。     

年轻的心像天空一样辽阔 乘着梦想尽情翱翔

正许多人都知道,论汽修专业非鄞州职高莫属。原因很简单——那里的老师技术过硬,那里的学生技艺精湛。可很多人不清楚的是,这些成绩与成功的取得都是通过一个个没日没夜的奋斗、一位位教师的无私付出、一个个学生忘情的投入而换来的。这中间也包括一个叫"王杭奇"的男孩,一个简单纯真的汽修男孩,朴实无华的外表下藏着一种不认输、不怕苦的坚毅性格,像他这种性格在鄞州职高的汽修专业学     

平等对话——华晨宝马328Li、奥迪A4L 40TFSI

这是一场持续了很久的对话，之前因为某一方的改变而让对话的天平向一侧倾斜，如今，双方的实力再次相当，这场对话又重回一个平衡点。     

用学具,用好学具

在数学课堂教学中常常出现“学具应用”这一的概念。学具作为一种新的教学手段,在其推广、应用过程中,越来越体现出了在“做数学”理念指导下数学学习中的重要性。那么,什么是学具?为什么用学具?又怎样用好学具?下面就这三个问题加以浅析。一、什么是学具?学具顾名思义即帮助学     

宋勃然同志干一行、爱一行、钻一行

复员战士宋勃然同志,是交通部第一公路工程局第一工程处二队的开山工,他在党的关怀和培养下,刻苦学习主席著作,自觉改造思想,照毛主席的指示办事,干一行、爱一行、钻一行,做出了较好的成绩,受到群众的赞扬。为革命而学习宋勃然在部队就是积极学习毛主席著作的好战土。他通读了毛泽东选集一至四卷,其中重要文章学了十几遍,甚至几十遍。此外,他还读了“论共产党员修养”等一百多本小册子,到退役时写了四百多篇学习心得。他深深体会到:“学习不学习主席著作,是关系一个人革命不革命的重大问题”。他抱着为革命而学的目的,坚持不懈,活学活用。在三年困难时期,他为了节约国家棉布,每年少领一套单衣,     

说“全”

商界有一句名言叫做“不怕不卖钱,就怕货不全。”作为经营者,谁不想把货搞全点,多卖点钱呢?但又有一个最不好解决的问题——流动资金短缺,没有钱拿什么进货,又如何谈“全”呢?在资金较少的情况下,这就看经营者如何变不全为“全”了。请看下面的事例: 某地有两家新开办的汽车配件网点,投入的流动资金都是20万元左右,而经营效果却大不相同。有一家每月销售额均达20万元     

汽车租赁市场的信息不对称问题研究

本文主要考察我国汽车租赁市场,就市场中存在的信息不对称问题作出具体分析,并提出一系列解决措施。一、经济活动中的信息不对称1.信息不对称产生的原因产生信息不对称的原因主要有二:一是人们认识能力有所差异,拥有的私人信息及资源是有限的;二是人们获取信息需要成本,不同的参与者获取信息的能力也各不相同。在市场交易中,一方无法获知另一方所拥有的全部信息,或获取信息需要付出高昂成本,这就导致交易双方处于信息不对称状态。2.信息不对称的后果信息不对称对市场运行效率有着负面影响,其主要表现形式可归纳为“逆向选择”和“道德风险”…     

微课在中职《汽车维护》课程教学中的应用

<正>1微课的内涵微课源自于"微学习","微学习"主要是把一个较为复杂的学习资源体系分解成包含若干学习元素的微内容,微课是微内容与微媒体的结合。微课需要把一门课程或者一个大的知识点分解成若干较小的知识点,把这些知识点以视频的形式呈现出来。微课时长一般不超过10 min,一门课程可     

中职汽车专业网课的实践和探索

正1网课运行的现状(1)网课设计的原则。网课设计秉承以学生为中心的原则,在设计网课的时候要以学生为中心,让学生想学、愿意学、追着学。网课的内容要涵盖课程基础知识,学习的内容要具有发散性,可引导学生思考。以车身结构件更换与测量校正课程为例,网课教学内容涵盖了教学大纲中所有的知识点,为了丰富学生的知识,提升学生的综合能力,笔者把当前最热门的铝质车身维修技术也纳入网课教学,学生就能够比较系统地学习各种知识,通过每一章的测试可知学生的掌握情况很好。     

基于职业教育特点的微课开发与建设

正美国高级教学设计师David Penrose于2008年首次提出了微课(Microlecture)的概念,认为其是浓缩的"知识脉冲",以其参与性强、信息传播速度快而见长。我国最先提出"微课"这一新型学习方式的是胡铁生先生,他认为微课多以微型教学视频为主要载体,是在特定教学环节中用于解决教学过程中的重难点的新型情境化视频,其支持多种学习方式。微课的建设可以有效解决实践教学环节中设备设施不足,职业技术教育资金投入有限的问题,对于优化学校特色建设,完善课程体系、优质课程资源共享也大有裨益,同时也是     

汽车维修专业微课制作的几点建议

<正>时下,微课作为一种新兴的教学模式,因具有良好的特点而得到许多学校的广泛认同,在教育领域掀起了一股"微课风",很多中等职业学校更是把微课开发作为当前教学改革的首要选择。在此,笔者选取汽车维修专业的《汽车发动机机械系统检修》课程中的气缸磨损测量为主题,就汽车维修专业微课的制作过程加以阐述,并提出几点建议,以与同行共同探讨。1微课特点所谓微课,就是以讲授单一知识点为目标,以短小精     

结构安全度的近似概率法

结构安全度是关系到工程建设安全和经济的重大问题,它是各国结构设计理论与规范标准研究中的一个主攻项目。近二十年来的发展特点,是以概率论可靠度理论作为结构安全度的理论基础,并于七十年代中期在设计标准规范中进入实际应用阶段。结构安全性可以用“概率”来表达,这就使原来比较抽象的问题成为一个可用数学方法处理的问题,使工程结构的安全与经济之间的矛盾有了较为科学的分析研究和解决办法,这是结构设计理论的一项重大发展。当前,结构安全度已由惯用的定值设计法逐步向概率设计法过渡,国际上在这方面的研究工作相当活跃,北美和西欧在理论研究和规范实用方