简易煤气发生炉在沥青混凝土拌和机上的应用

1、概述 当前我国石油燃料日趋紧张,价格不断上涨,小型沥青混凝土拌和机使用的燃料以煤代油已是大势所趋。以煤代油既能保证拌和料的出料温度和拌和质量,又可大大地降低拌和料的成本。因此,拌和机采用燃煤式炉是我国中、小型公路施工单位首选的燃烧形式。 我国燃煤形式主要采用两种:一种是早期的卧式箱体炉。这种炉制造简单,安装方便,造价低;但上煤和清渣次数频繁,劳动强度大,耗煤量大,火焰温度不稳定,影响了沥青混凝土的拌和温度和拌和质量。所以该类产品已逐步被淘汰。另一种是煤粉燃烧炉,它具有操作使用方便,耗煤量低、燃烧温度稳定等特点,是我国近年来应用较多的产品。但该炉需使用一定细度的煤粉,而煤粉在我国大部地区又不能买到,这就需要配备一套磨煤粉机,因此造价高。又因施工时,粉尘多,污染面大,工作环境差,造成炉膛结渣,炉口易烧损,这是使用燃煤粉炉需要解决     

SLB—14型沥青混凝土拌和机燃油系统的改装

SLB-14型沥青混凝土拌和机的燃烧系统,把传统的燃油技术与新型的煤粉旋风喷燃技术有机地结合起来,油、煤两用.该机的燃烧系统以油(柴油、污油、污油需加温降低粘度,便用泵输送)为燃料时,使用中发现以下问题:(1)燃油通过油泵经管道在鼓风管内送入炉膛,仅靠鼓风机的鼓风雾化;(2)燃油沿着炉膛内壁切向进入炉内,由于鼓风机的作用,使燃油抛到炉膛壁上.所以,燃油雾化质量差,油、气混合不均匀,燃烧速度慢,燃烧不完全,结渣严重(特别是烧污油时),燃料不能充分利用;燃烧产生的热能不易进入烘干滚筒,致使炉膛的上部特别是鼓风进油口对面的耐火材料高温熔化,甚至把炉膛的耐火材料烧穿;熔化     

CFB粉煤灰路基填料无侧限抗压强度试验研究

CFB粉煤灰是循环流化床锅炉燃煤时产生的主要固体废弃物,由于其煤燃烧的温度远低于传统煤粉炉的燃烧温度,造成CFB粉煤灰的工程力学性能与传统的煤粉炉粉煤灰存在较大差异,造成其在工程应用中受到一定的限制.为了解CFB粉煤灰的工程力学性能,对CFB粉煤灰路基填料的无侧限抗压强度进行了试验研究,探讨了不同压实度的CFB粉煤灰在...     

新型高目煤粉涡流雾化器设计研究

针对沥青混合料拌和设备上煤粉式燃烧器中煤粉燃烧不充分、燃烧场分布不均匀及对骨料加热热能利用率低等问题,设计了一种新型高目煤粉涡流雾化燃烧器,在涡流雾化器的作用下将煤粉和空气混合均匀并充满整个燃烧空间,实现煤粉充分燃烧。试验结果表明该高目煤粉涡流雾化燃烧器达到了预期效果,实现了高目煤粉涡流雾化器在沥青混合料搅拌设备上的应用。     

煤粉燃烧技术在沥青搅拌设备中的应用

为促进煤粉燃烧技术的提高及发挥更大的效益,1989年10月至1991年交通部将煤粉燃烧技术在沥青搅拌设备中的应用与推广列为部新技术推广项目,交通部公路科学研究所和锦州交通机械厂经过两年的努力,完成了规定的考核指标,达到推广项目合同要求,于1991年11月23日在辽宁省锦州市通过验收.验收委员会一致认为:该项目改进了煤粉粗细分离器及磨煤机主轴等结构,产品已投放市场,在公路工程建设中发挥了作用;煤粉燃烧装置燃烧充分,系统工作可靠,较好地解决了炉内结渣的难题,以煤代     

沥青混合料搅拌设备烘干系统煤粉的选用

在2006年上海宝马展中,南方路机推出了沥青混合料搅拌设备烘干系统煤粉燃烧的最新概念——NCB系列煤粉燃油燃烧器。这不仅仅是对煤粉燃烧特性的深刻理解,更是对能源的合理利用、对生态平衡和环境保护的一种积极宣导。煤粉燃烧器对煤质有着严格的要求,下面将详细论述,希望能给业内用户提供参考。     

气相射流点火天然气发动机的燃烧及排放特性

射流点火是实现稳定的稀薄燃烧,大幅度提升发动机热效率的有效技术途径。该文利用设计的一种射流点火器,对气相射流点火(GJI)的燃烧开展研究,揭示了主动式射流点火(射流室内有补充燃料)和被动式射流点火(射流室内无补充燃料)的燃烧和排放特性。结果表明:相比于被动式射流点火,主动式射流点火将过量空气系数拓展至2.0,热效率提升1.5%;进一步引入废气再循环(EGR)后,热效率提升至44.5%。主动式射流点火时,最高热效率点NOx排放较被动式射流点火下降低66%,THC及CO排放的增加使燃烧效率降低3%;引入EGR后,NOx进一步降低79%,燃烧效率保持稳定在96%。     

湍流射流点火燃烧特性的模拟研究

稀薄燃烧策略可以在提高燃料效率的同时减少污染物排放,而预燃室式湍流射流点火技术作为一种强点火方式能够有效提高燃烧稳定性.采用数值模拟手段对稀薄混合气湍流射流点火燃烧特性进行研究.结果 表明:在混合气过量空气系数(φa)为1.5的情况下,湍流射流点火相较传统火花塞点火最高燃烧压力提高66.4％,NOx排放相较当量比燃烧降...     

喷雾液体射流模型研究及应用

喷雾雾化是液体通过喷嘴进入到气体环境中,经过气体与液体的互相作用使之碎裂成液滴的过程,其中包含着复杂的能量交换、动量交换以及传热过程。燃油雾化是内燃机燃烧过程中的一个重要环节,良好的雾化效果可以促进燃油粒子与空气进行充分混合,从而使燃烧热效率得到提高,进而使内燃机的动力性、经济性以及排放性皆有所改善。由于喷雾液体通过喷嘴的物理结构不同,故所形成的射流形状也不同。主要的射流形式有平面射流、圆柱射流以及环状射流等。文章将对这三种射流形式进行展开研究,从射流的碎裂机理进行深入的分析,通过引入物理方程以及射流表面波理论,将液体射流现象转变为数学模型,从而探究出影响射流雾化效果的关键因素,进而促进喷雾学科的发展。     

预燃室射流点火装置的设计与性能研究

为改善天然气发动机燃烧特性,设计了用于射流点火的内置式半球型四孔预燃室,利用全燃烧场可视的快速压缩机(RCM),采用同步压力传感器和高速摄影机进行了点火燃烧试验研究,并与传统火花点火对比分析。结果表明,采用本文设计的预燃室射流点火装置能达到强化点火、加速燃烧的明显效果。相比于传统火花点火,预燃室式射流点火的滞燃期和燃烧持续期缩短,最高燃烧压力和最大累计放热量提高,且随着负荷的增大,性能改善幅度增加。在大负荷工况下,滞燃期和燃烧持续期均约缩短了55%,最高燃烧压力和最大累计放热量分别提高7%和10%。此外,预燃室式射流点火方式的点火和燃烧稳定性优于传统火花点火,滞燃期和最高燃烧压力波动极小。高速摄影的结果表明,预燃室式射流点火在主燃室内快速产生沿喷孔方向高速发展的射流火焰,引发迅速燃烧,而传统火花点火呈现火焰缓慢传播燃烧形态。     

CO_2/O_2气氛下煤粉富氧燃烧特性研究

近年来,燃煤电厂受到的减排压力越来越大,为了有效控制二氧化碳的排放量,采取科学的技术措施成为电厂及技术研究人员关注的重要内容。本文围绕CO_2/O_2气氛下煤粉富氧燃烧的议题进行了探讨,分别从煤粉燃烧的特性和燃烧的产物、煤粉燃烧过程中的化学反应动力学方面进行了分析,供相关人士参考。     

电石炉工程用碳材烘干量计算研究

为满足4×45000kVA电石炉对碳材消耗的需求，需要配置4套回转烘干机进行碳材烘干（三用一备），热源由沸腾炉产生，采用双燃料燃烧系统：一种燃烧方式为焦粉；另一种燃烧方式是利用电石炉尾气作为烘干热源燃料。本文通过对该工程回转烘干机产能计算，确定配置4套碳材烘干装置，日处理碳材1080吨（湿基）。     

汽油机射流燃烧室的燃烧模拟计算

在介绍汽油机射流燃烧室过程的三区燃烧模型的基础上，与计算焰前氧化放热过程的简化化学动力学模型相结合，对射流燃烧室爆震进行了预测。通过燃烧模拟计算进一步证明了射流燃烧室的优越性，并为进一步研究燃烧过程提供了有效的工具。     

煤粉燃烧技术在沥青拌和设备中的应用

论述了中型沥青拌和设备采用燃烧煤粉加热的技术途径，并结合实例，分析了燃烧煤粉技术应用在沥青混凝土拌和设备上的节能效果。     

新型煤粉燃烧设备研制成功

一种以煤代油、高效节能的MFR—500煤粉燃烧设备,日前在辽宁省锦州市太和工业总公司机械厂研制成功。 该设备采用先进燃烧技术,燃煤能力600kg/h,填补了国内空白。它具有功能齐全、结构紧凑、燃烧率可达95％以上、火焰稳定、安装操作方便等特点。尤其采用特种耐磨合金材料取代了过去粉煤叶片普通铸钢     

LHB10A型沥青砼拌和机

LHB10A 型沥青砼拌和机是我厂 LB15型沥青砼拌和机的更新换代产品,作为一种新型的筑养路机械,广泛适用于中、小型沥青路面的铺筑、养护和改建施工工程.该机具有操作方便,自动化程度高、结构布局合理、生产效率高、耗能低、环境污染少等特点,是目前较为理想的沥青砼拌和设备.1 主要结构骨料皮带输送系统;骨料烘干系统;燃烧箱式炉;热料电子计量系统;石粉输送系统;热料提升系统;沥青计量系统;热料沥青拌和系统;电气动控制系统;旋风除尘引风系统.     

车用汽油机射流燃烧系统的研究进展

汽油机射流燃烧系统已有多年的研究开发和实践，经过反复考验，其优越性得到证实。本文从射流室的特殊结构特点出发，利用多通道光纤高速摄影照片和示功图分析并结合紊流燃烧理论，对射流燃烧过程的燃烧特性进行的研究，论证了其诸多方面的优越性。还介绍了目前的研究进展。     

直喷柴油机“双壁面射流”燃烧系统的设计与试验研究

基于喷束壁面引导、分层技术和空间分散的思想,设计了一种新型的柴油机燃烧系统——"双壁面射流"燃烧系统,提出了"双壁面射流"燃烧系统的设计原则和燃烧方法,并进行了试验研究。试验结果表明:柴油机采用新型燃烧系统后,气缸压力和NOx排放降低,扭矩点的缸压峰值由原机的13.0 MPa降低到10.7 MPa,标定点的缸压峰值由原机的12.5 MPa降低到10.1 MPa;扭矩点的NOx排放体积分数由原机的731×10-6降低到487×10-6,标定点的NOx排放体积分数由原机的516×10-6降低到369×10-6;在燃油消耗率与原机相当的情况下,烟度仅恶化0.2~0.3 BSU。     

改善射流燃烧性能的研究

介绍了射流燃烧系统的主要结构特点及燃烧机理，针对其使用中存在的问题，适当降低压缩比，设计了“麦氏导槽”的新结构，便射流燃烧形式有了新的变化，从而改善了发动机的性能和可靠性。     

运用空气射流涡流降低柴油机的排气污染

以前的研究结果表明，在单缸柴油机上利用空气射流涡流的方法可以减少燃烧过程后期的烟尘浓度。本文论述的重点是在直列６缸直喷式柴油机上配置一个空气射流涡流发生器，各种试验证明：空气射流涡流的方向，时间等参数对降低烟尘和微粒都有一定的影响。在日本产Ｄ－１３型柴油机上利用空气射流涡流发生器可减少微粒排放总量的３７％，ＮＯｘ含量不变，而烟尘和颗粒明降低。