ZQ800—1脉流牵引电动机运动可靠性调查分析

对ＺＱ８００－１脉流牵引电动机运动中出现的故障，进行了认真调查和分析，初步摸清了产生问题的原因，并提出了有针对性的改进意见。     

ZQ800－1脉流牵引电动机运行可靠性调查分析

对ＺＱ８００－１脉流牵引电动机运行中出现的故障，进行了认真调查和分析，初步摸清了产生问题的原因，并提出了有针对性的改进意见。     

ZQ—800_(-1)型脉流牵引电动机设计中的有关问题

ZQ—800_(-1)型脉流牵引电动机是在ZQ—650_(-1)型脉流牵引电动机的基础上,根据部局要求,吸取韶山1型和韶山2型单相工频交流电力机车用牵引电动机的成熟经验,由田心机厂(即现在的株洲电力机车工厂)和株洲电力机车研究所共同进行设计。本文介绍这次设计中的一些情况和所采取的措施。根据韶山3型电力机车技术要求,牵引电动机应能满足下列牵引性能: 1.轴小时功率800千瓦;     

提高ZQ800—1型脉流电动机运行可靠性的改进设计

对ZQ800－1型脉流牵引电动机存在的惯性环火故障从理论计算的基础上分析故障产生的原因在于原设计对补偿绕组匝数及电枢槽形尺寸选择不当。通过电磁计算提出改进设计方案，该方案还考虑了与原电机较好的通用性和互换性。     

准高速客运电力机车用脉流牵引电动机

从设计、试制、试验及试运行等几个方面对ＳＳ８型客运电力机车用ＺＤ１１５型脉流牵引电动机进行了介绍。该电机是目前国内功率最大的脉流牵引电动机，其性能优良，技术经济指标先进，结构合理，制造方便，能满足准高速客运电力机车性能的要求     

ZQ800-2型牵引电动机研制中所采取的一些措施

本文对单边传动SS3型电力机车的ZQ800-2型牵引电动机的抱轴滚动轴承的选择和寿命计算以及改善换向性能等措施作了介绍。     

改善电力机车脉流牵引电动机换向的措施分析

为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机的质量是非常关键的.以脉流牵引电动机ZD111为例,分析电动机运行过程中环火的不良影响,提出改善脉流牵引电动机换向的具体措施.     

ZQ—21型直流牵引电动机的改进

一、存在问题 ZQ—21型20.6千瓦250伏95安600转/分直流牵引电动机是ZK—7—1和ZK—10—1型架线式电机车的原动机,该机车广泛使用于各种矿山及采掘工业作为运输工具。ZQ—21型直流电动机是仿苏40～50年代的产品,四极,机座为八角形,其剖视图如图1(a)所示;电枢     

ZD121型直流牵引电动机用于韶山3型电力机车的可行性分析

在理论计算的基础上分析ZD121B型脉流牵引电动机用于韶山3型电力机车的可行性，韶山3型电力机车使用该电机后更加适应于小曲率半径弯道的铁路运行需要。     

脉流牵引电动机的发展

介绍了我国电力机车用脉流牵引电动机４０年来的发展情况，从电机的材料，结构，工艺，设计方法等方面总结了其技术进步的过程，并探讨了今后的发展前景。     

ZQ650—1,ZQ800—1型牵引电机轴承烧损原因分析

从轴承制造中存在的质量问题，电机组装、使用中存在的缺陷和斜齿轮传动的影响等方面较详细地分析了牵引电机轴承烧损原因，并提出了相应的解决办法。     

ZQ800-1 型牵引电动机环火原因及防止措施

ＺＱ８００－１型牵引电动机环火原因及防止措施六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）周火云肖志雄有兆日文我段ＺＱ８００－１型牵引电动机１９９５年因环火故障落修６６台，其中，１９９５年１月前后因牵引电机落修多造成机车供应不足，干扰了正常的运输生产秩序，造...     

ZQ800－1型牵引电动机轴承烧损的原因分析及预防措施

分析了ＳＳ３型电力机车牵引电动机轴承烧损的原因，并提出了预防措施和建议     

800kW全叠片脉流牵引电动机通过省级科技成果鉴定

2004年4月2日，由湖南省科技厅主持，在中国南车集团株洲电力机车厂召开了“800kW全叠片脉流牵引电动机”省级科技成果鉴定会。来自中南大学、湖南大学、中机国际工程设计研究院、中国南车集团株洲电力机车研究所、湘潭电机股份有限公司、神华集团等单位的9名专家组成了鉴定委员会。会议听取了项目的工作报告、技术研究报告、检验报告和用户报告，详细审查了项目组提供的鉴定文件，并对项目组进行了质疑。     

ZQ800－1型牵引电动机在SS3和SS3B型电力机车上运用状态的对比分析

ＺＱ８００－１型牵引电动机在ＳＳ３和ＳＳ３Ｂ型电力机车上运用状态的对比分析马角坝电力机务段（江油６２１７１７）王永洪ＳＳ３Ｂ型电力机车和ＳＳ３型电力机车均采用ＺＱ８００－１型双边斜齿传动脉流牵引电动机，两种车型在马角坝电力机务段同时担当成都东至广元区...     

ZQ800-1型牵引电动机换向器非正常磨耗原因分析及预防措施

针对ZQ800-1型牵引电动机因换向器非正常磨耗造成大量落修的现状，从电机检修及日常运用保养两方面分析原因，并提出相应的预防措施。     

SS7型客货运电力机车（9）──ZD111S脉流牵引电动机

介绍了ＺＤ１１１Ｓ脉流牵引电动机的设计原则和难点，同时对主要参数的选择和电机结构特点作了说明，评价了各项设计指标．     

韶山2型电力机车的电子控制系统

70年底提出将韶2机车改为采用可控硅半控桥任务时,主要是为了取代原调压开关,使机车主电路无触点化,对可控硅元件在机车主电路的应用进行尝试。控制系统为之配合。由于是局部地改造,加之时问仓促故尽量简化,末作全车性统一考虑。因我们水平较低,缺乏经验,使这套控制系统存在许多不完善之处。当时主要考虑了可控硅元件的移相触发系统,要尽量简单可靠、有较大抗干扰能力、     

ZQ650—1型牵引电动机的开焊与处理

我段于1969年开始使用韶山 I 型电力机车。机车所用的 ZQ650—1型牵引电动机大都是田心机车车辆工厂早期的产品。电机换向器升高片与电枢绕组开焊(以下简称开焊)问题严重。使用时间较长的电机有234台,其中装车210台。去年以来又有12台新机车陆续投入使用,装车牵引电动机72台。75年春季鉴定统计中发现,有明显开焊现象的电机(如换向器升高片发黑,绕组缩头,冒锡等)就有78台,其中属于新投入使用机车的12台,这还不包括均压线缩头的电机。如果用电压降法进行检查,就远不止这个数字了。如73年一台机车架修中,车上观察有三台电动机开焊,下车擦净仔细观察发现6台牵引电机升高片都有颜色变化。