迷你(MINI)F56动力传动系统技术剖析(三)

<正>3.挡位传感器在F56上首次采用了新型挡位传感器,该传感器可识别出各挡位的正确位置和空挡位置。该信息被传输至数字式发动机电子系统DME或数字式柴油机电子系统DDE。由于可探测正确位置因此取消了以前的机械倒车挡开关。通过一根拉线将换挡杆的移动传递到变速器内的换挡轴上。在换挡轴上有一个与换挡轴牢固连接的磁夹。由固定在变速器壳体上的挡位传感器对该磁夹的磁力线进行分析。通过这     

迷你(MINI)F56动力传动系统技术剖析(一)

<正>一、动力传动系统型号2014年3月F56上市时提供以下车型:MINI Cooper MINI Cooper S MINI Cooper DMINI One和MINI One D于一个月后上市。动力传动系统位置如图1所示,技术数据如表1所示。二、燃油供给系统燃油供给系统结构如图2所示。与R56相比,通过几项措施对F56的燃油供给系统进行了优化:连接输送单元的燃油供给管路插接连接件增加了附加锁止装置。现在需要松开插接连接件时必须同时按压两个相对的锁止件     

宝马F45动力传动系统新技术剖析(中)

<正>在挡位传感器内集成有所谓的3D磁场传感器系统。与传统霍尔传感器只能探测垂直于芯片表面的磁场不同,F45的挡位传感器还可测量与芯片表面平行的磁场。通过这种方式可识别出换挡轴的所有位置从而识别出所挂入的挡位。挡位传感器具有自诊断功能,必要时可将故障存入故障码存储器内。因此无须额外显示。更换挡位传感器后必须借助诊断系统对其重新进行自     

宝马F20动力传动系统新技术剖析(下)

四、MSAF20上市时,所有车型(手动变速器和自动变速器)均配备发动机节能起停功能(MSA).(1)手动变速器车辆停止移动、手动变速器挂入空挡且松开离合器时,发动机节能起停功能就会关闭发动机.这样可以避免车辆静止时消耗燃油.驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机就会自动启动,车辆可以继续行驶.     

2020年一汽奥迪A3 新技术剖析(四)

二、传动系统 (一)一览 在上市时,这款奥迪A3 (车型8Y)采用了下述的变速器,具体取决于相应市场所采用的发动机-变速器组合: 6 挡手动变速器 0AJ(MQ200-6F); 6 挡手动变速器0C9(MQ281-6F); 7 挡双离合器变速器0CW(DQ200-7F); 7 挡双离合器变速器0GC(DQ381-7F)...     

上海通用英朗新技术剖析(一)

<正>一、车型简介英朗是上海通用继新君威、新君越、昂科雷之后,基于"全球平台、欧美技术"所推出的又一款车型,出自通用全球Delta平台,车身方面有两厢(HRV)和三厢两款。英朗配备1.6L和1.8L两款自然吸气发动机,以及1.6T涡轮增压发动机。装备D16手动变速器或GF6自动变速器     

宝马F20动力传动系统新技术剖析(上)

一、动力传动系统型号1.车型F20 上市车型包括:宝马116i、宝马118i、宝马116d、宝马118d、宝马120d.2.发动机配置发动机参数如表1、表二所示.二、发动机1.N13发动机N13发动机作为已在MINICOOPERS上使用的N18发动机的后继研发产品,现在首次应用于F20.     

2013款保时捷卡曼新技术剖析(一)

卡曼S车型于2005年11月发布,旋即成为保时捷中置发动机硬顶跑车的新标准。该款卡曼的主要特点包括其出色的中置水平对置发动机。同时,凭借其特有的车辆灵活性和纯粹的运动风格,该车型从面市之初就注定成为双座运动型硬顶跑车细分市场的标杆之作。近年来,随着技术的不断发展,该款车型的性能也在不断提升。就其驾驶动态性能而言,卡曼与911carrera车型一样,已成为跑车细分市场中最热门的车型之     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(二)

二、发动机2.0L-TFSI发动机(代码CHJA)技术数据如表1所示,扭矩-功率特性曲线如图11所示.1.2.0L-TFSI发动机的变化(1)省去了辅助装置的皮带传动机构由于省去了皮带传动机构,所以就开发了一种新的辅助装置支架,该支架用于电动空调压缩机.曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化,以满足启动-停止模式的工作需要.曲轴上的皮带轮仍安装,作为减振器用.     

新款奔驰S级W223 新技术剖析(二)

集成式启动机发电机(ISA)为48V车载电气系统产生电流,并通过直流/直流转换器为传统的12V网络供电.与48V车载电气系统相关联的48V蓄电池可增加车辆的蓄电池容量,进而使可用电能增加,因此新功能得以使用.48V车载电气系统为其他混合动力系统的形成创造条件.     

离合器技术发展史(二) 离合器结构

往复活塞式内燃机只有在超过一定转速时才可以向外输出功率。为了有效地利用此发动机转速来获得不同的车速,车辆必须配备变速箱或变速器。变速器一般通过一个单盘干式离合器与发动机连接。只有在一些特殊情况下才会使用双盘干式离合器,如在赛车和重型货车上。不同于干式离合器(即以空气为介质),湿式离合器以油或油雾为介质,一般作为多盘离合器应用于自动变速器、工程机械、专用车辆以及绝大部分摩托车上。膜片弹簧离合器,如图1所示,在车辆的应用中已越来越普遍。相对于以前的螺旋弹簧离合器,膜片弹簧离合器有如下优点:所需空间较小;对发动机转速不敏     

2015款上海通用昂科威新技术剖析(二)

<正>LTG发动机是一款涡轮增压发动机,为了确保曲轴箱里的废气不排放到大气中,并且要维持曲轴箱内的压力平衡,此发动机的PCV系统共设计有4个阀:正常进气阀、通风阀、异常排气阀、抽气阀(如图17所示)。在发动机怠速工况时,进气歧管内有较大的真空度。来自曲轴箱的废气经气门室盖的冷却和油气分离之后,再经过气门室盖内的通风阀进入缸盖的内部通道,然后被吸入进气歧管,并     

离合器技术发展史(一)

在100多年的汽车发展史中,几乎所有的零部件在技术方面都经历过巨大的发展变化:可靠性、生产成本、维护便利性、节能减排性等,都已经且将一直成为汽车行业的追求目标,这些发展目标要求汽车工程师们不断地开发出更新更好的解决方案。     

新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(一)

2012年7月13日,基于F30平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GT series。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。