将军M——ercedes-Benz G55 AMG

在硬派越野行列中，除了大家熟知的悍马和路虎外，还有一款非常著名的车型，那便是奔驰G-Class。2008年6月，梅赛德斯-奔驰发布了奔驰G-Class的小改款车型，再一次将人们关注的焦点拉回到这款经典的越野车。紧随其后，梅赛德斯-奔驰又发布了G-Class性能旗舰G 55AMG的小改款车型。     

08款奔驰G系列

奔驰旗下的SUV车型G-Class自1979年问世以来，就成为名符其实的越野能手，它赢得过巴黎-达喀尔拉力赛，曾被选为罗马教皇的贴身座驾，它被认为是汽车设计界的一个丰碑，也是奔驰家庭SUV车型的基因之源，尽管现今年奔驰已有4款SUV车型，但G-Class的地位仍无人可撼动。     

开着奔驰去旅行——Mercedes-Benz Vision GST

奔驰车都具备舒适内装及绝佳乘坐感，然而．在丰富的产品系列中．似乎还缺少了一款可以让大家轻松出游的车型：开着轿车出去．气派固然不错，但是可利用的空间显然不是那么的充足，而G-Class或M-Clss又略些粗糙、刚硬，不见得一定适合全家老少一起出游的活动；对了!还有国内少见的旅行车车型呢?     

偏执，狂吗？ Mercedes-Benz G500

汽车世界已经起了翻天覆地的变化，如果哪一款车还与刚推出的时候保持着很多的一致甚至完全一样的话，那它一定是偏执狂，这种事情只有两种情况，一个是无理取闹，一个是经典得让人舍不得改变。这期主角属于后者，作为奔驰最冰冷方正的一员，G-Class它很偏执，但它狂吗？     

永恒的经典

先来说个大家很少听说过的历史。现在世人公认的梅赛德斯一奔驰G-Class的起源，大多是1926年因军方委托戴姆勒奔驰设计的名为·Gelandewagen G1三轴六轮越野车，但是其实早在戴姆勒和奔驰还没有携手合作之前，就已经有了类似的产品。     

家庭聚会

再过两小时,就要去朝拜梵蒂冈,我想起不久前才在桂林和阳朔与Mercedes-BenzG500相处了两天。每次看到Mercedes-Benz G-Class,我都容易想起教宗的白色巡游专车,保罗二世那带有透明防护罩的230G已进入奔驰博物馆,现任教宗本笃十六世的G500特制敞篷款仍在服役,变得更加开放和亲民。     

领翔2.0L TOP版上市售价21.48万

3月26日，北京现代汽车对外宣布，领翔2.0L TOP版车型正式上市，售价为21.48万元，该车型是领翔系列的第7款车型。领翔此前上市的2.0L车型已经有3款，此次的TOP版车型与前3款2.0L车型相比，主要增加了一些原本只在2.4L高配车型上才能见到的配置：     

风云车2012大型读者有奖调研活动投票须知

下页开始是15页的备选车型介绍，基本涵盖了目前在中国市场上销售的所有乘用车型。供选择的382款车型被分为10个类别，每个车型均有自己的编号。车型选择时需要填写完整编号（例如A1、C37等，首位的字母代表车型类别，数字代表车型号码）。     

基于非完备贝叶斯网络的车型识别方法

针对BP神经网络等车型识别算法不能很好地适应我国车型复杂状况，分析了贝叶斯网络（IDS-BN）算法中完备数据集的问题，提出了基于非完备数据集的贝叶斯网络车型识别方法和车型识别系统结构模块，基于该模块拟定了车型特征变量．构建了车型识别网络模型，并给出了模型参数学习、车型分类器等算法，包括MDL评分和贪婪搜索的结构学习、EM参数学习、随机模拟采样推理等。实验表明，该方法识别率较高，鲁棒性好，满足我国车型识别的实际要求。     

同堂——对比同时期销售的新旧款车型

汽车制造厂推出新一代车型的时候，往往将旧款车型停产，新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律，然而在中国，并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世，老一代车型却还没退出历史舞台，新老车型同时叫卖，出现了同场竞技的“盛况”，不得不说的是，这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。     

AMG有多少车型

Q奔驰的AMG好像有很多车型，是不是所有的奔驰车型都有AMG的型号？ A AMG成立于1967年。它是独立的改装厂，专门为奔驰生产出来的市售车型提供服务，生产出来的就是高性能版车型，由于AMG出色的表现，最终于90年代正式成为奔驰旗下高性能车型的研发生产部门，1993年推出的C36就是奔驰-AMG的第一部车型，     

均衡——一汽丰田卡罗拉

九代，花冠。十代，卡罗拉。车型年代，车型名字。丰田在车型名字上的功夫越来越深厚了，它区分了一个车型的时代，更区分了一个车型的风格。虽然它没有花冠那样深入人心，但毕竟是割舍了已有的辉煌，开始了一个全新创业的漫长路程。[编者按]     

稳步发展的MPV市场

近日，有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比，说SUV车型发生“井喷”，而MPV车型下滑得很厉害，但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份，全国MPV车型生产155822辆，累计同比19．3％；销售156873辆，累计同比23．4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，[第一段]     

基于模糊综合评判的车型参数统计分析

统计分析是数据分析的基本方法，汽车总体设计中在对整车参数进行选取时，常常依赖于对已有车型的参数统计分析。现行的车型参数统计方法由于不加选择地将数据库中所有车型为统计分析为对象，所得的统计分析结果往往没有针对性，参考价值不大。本文在对汽车设计特点和现行车型参数方法进行分析的基础，把发动机排量，整车总长，整车总重，基本价格，生产时间等因素作为影响车型参考价值大小的因素，通过模糊综合评判筛选出具有参考价值的车型，并将所有具有参考价值的车型用于参数的统计分析，提出一种基于模糊综合评判的车型参数统计分析方法，由此得出的统计分析结果对于设计参数的选取更具参考价值。     

又见CROSS：试驾三菱君阁

最近一段时间，CROSS车型，也就是跨界车型着实没少见,CROSS POLO、逍客等，这次我又见到了三菱的CROSS车型——君阎。一个全尺寸SUV车型和MPV的结合体。     

在金港赛道的实力验证——奇瑞A3 1.8L

奇瑞A3终于来了，从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型，到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型，再到今年9月份的车型上市，长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫，由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。     

起点——Porsche Cayman

我们通常会讲到“入门级”这个词，字面上看入门级车型好像是这个品牌最低级的一款车型，有些消费者通常会排斥一些入门级车型。但是这些入门级车型正是一个品牌的起点，品牌档次的高低与这个起点有直接的关系，所以在入门级车型上，汽车生产商会倾入大量的心血。     

你喜欢CROSS吗？——本刊读者网上调查争论语录

这几年，国内Cross车型已不鲜见，这种“交叉车型”有增多的趋势，CrossPolo、日产逍客、天语SX4，等等。车友们如何看待这种现象？他们认可这种新鲜车型吗？Cross车型能流行吗？     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

你足够环保吗？

环保，越来越受世人关注，几乎人人都明白要注意保护环境，并身体力行。但是怎样才是最环保呢？似乎还没有定论。很多人认为，汽车污染对环境而言是个极大的威胁。于是，诸多汽车生产企业开始研发环保车型，纷纷从新能源车型入手，混合动力车型、电动车型等相继出现。笔者今天所描述的车型并不是任何一个汽车品牌推出的新能源车型或环保车型，而是完全出自私人之手。