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为研究厚板的原始焊接板厚及取样位置对疲劳裂纹扩展速率的影响规律,完成了14MnNbq钢5种原始焊接板厚(40 mm、50 mm、60 mm、80 mm和100 mm),共计30个疲劳试件的裂纹扩展试验。运用数理统计方法回归处理试验数据,得到了在给定置信水平下的5组da/dN-ΔK曲线以及Paris公式的拟合值参量,同时还得到了100 mm厚板不同取样部位的da/dN-ΔK曲线。结果表明:随着原始焊接板厚的增加,疲劳裂纹扩展速率也在加大;受取样位置的影响,表面试件比中部试件的疲劳裂纹扩展速率快。 相似文献
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自导鱼雷射击效果的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文采用解析法和”Monte Carlo“统计试验法对舰面反潜自导鱼雷的发现概率进行了计算,定量分析了影响自导鱼雷发现概率的几个主要因素,比较了以两种方法的计算结果为基础经拟合的等概率曲线,提出了比较合理的工程化方法。 相似文献
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对低合金高强度钢焊接结构中出现的冷裂纹研究,一直是焊接领域中颇受关注的课题之一。在评定材料冷裂敏感性的各种试验方法中,插销法是一种简便易行、材料节省的评定试验,其结果可进行定量比较。本文从深入分析一种低合金高强度钢(σ_3=60公斤/毫米~2)由摇 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2017,(3)
提出基于平均温度曲线法的高速列车复杂结构焊接变形快速数值模拟方法.针对A7N01铝合金平板对接多道焊,分别采用移动热源法和平均温度曲线法模拟焊接过程,将两种计算方法得到的焊接变形和残余应力的模拟值与实测值比较,验证平均温度曲线法替代移动热源法的可行性.结果表明:平均温度曲线法计算的焊接残余应力和变形与移动热源法计算结果基本一致,两种方法的计算结果与实测值比较吻合,因此,可以采用平均温度曲线法替代移动热源法模拟复杂结构的焊接过程.针对高速列车枕梁,基于平均温度曲线法模拟了枕梁焊接过程,枕梁焊接变形的计算值与实测值变形趋势一致,计算的变形值误差在10%以内. 相似文献
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大型角焊缝焊接应力难以控制,特殊钢材的选用更加大了焊缝的裂纹倾向性。为防止焊缝裂纹的产生,实际焊接前,对角焊缝的应力进行了试验研究。本文介绍试验原理和方法,在试验的基础上,得到各材料参数用于有限元计算,又对焊接应力进行无损检测。检测结果与计算结果符合较好,说明材料参数比较准确,进而说明试验方法合理,结果可靠。 相似文献
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海上平台大尺度T型焊接管节点的静力与疲劳试验 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了34只大尺度T型焊接管节点分别在轴载和面内弯曲载荷下的静力和常幅疲劳试验及其结果。试验中应用动应变测量、目测法及变载荷刻痕法观测管节点表面裂纹的萌生及扩展的特征,研究了管节点尺度、参数及载荷形式对疲劳强度的影响,并将试验结果与AWS、API、DnV及基本T曲线等有关设计曲线进行了比较。 相似文献
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《造船技术》2015,(6)
根据疏浚船舶性能要求,首先对DH36钢的力学性能进行试验研究,结果证明其具有良好的焊接性能及抗冷裂纹性。然后根据项目情况采用手工电弧焊、药芯焊丝气体保护焊、埋弧自动焊三种焊接方法。对所选焊条CHE50、药芯焊丝SQJ501L、埋弧焊丝CHW-S3/焊剂CHF102进行性能试验,结果证明其力学性能与DH36相匹配。然后进行三种焊接方法的工艺评定试验,结果证明手工电弧焊,焊接线能量控制在1.4~1.7kJ/mm;CO2药芯焊丝气体保护焊,焊接线能量控制在1.3~1.8kJ/mm;埋弧自动焊,焊接线能量控制在1.6~2.0kJ/mm,均可获得良好的焊接接头性能。 相似文献
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船体结构焊接过程中,会出现各种不同的焊接缺陷,焊接裂纹则是最危险的一种缺陷。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生焊接裂纹的部位以及裂纹类型,对产生裂纹的原因进行“把脉分析”,进行一系列的会诊;并结合具体的案例及现场试验结果,找到真正的“病因”所在;独辟蹊径,对容易忽略的影响因素进行深入研究。结合具体的生产条件,提出切合实际、经济有效的方法,来提高焊接质量和产品结构的可靠性。 相似文献
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自1978年以来,美国海军舰艇就已采用具有热复形(或称形状记忆功能)的管接头(heat recover-able couplings,简称HRC’S)来连接管子。为了满足所需的性能要求,设计了这种具有“形状记忆”功能的管接头,并对它进行了广泛的试验。HRC’S是用一种称为“Tinel”的钛镍合金制造的,这种钛镍合金材料具有“形状记忆”的特性。HRC’S的设计主要是围绕着这一特性展开的。本文将对这类管接头的设计及其使用历史以及形状记忆的功能进行论述。然后讨论HRC’S管接头的试验性能并且将这种管接头与常用的管子连接技术进行比较。经试验证明,HRC’S管接头头总的可靠性要比铜焊接头或承插焊接头高。 相似文献
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本研究在给定裂纹尺寸和载荷条件下,根据CTOD(裂纹尖端张开位移)试验结果,采用欧共体提出的结构完整性评定方法SINTAP(Structural Integrity Assessment Procedure),针对API5LX65管线钢焊接接头焊趾处的表面裂纹进行评定.根据拉伸试验结果,建立了X65管线钢焊接接头焊缝和母材的一级、三级评定曲线.评定结果表明,不论是采用一级或是三级评定,各评定点均在评定曲线定义的范围内,说明该结构是安全的.并根据上述评定结果对结构进行疲劳寿命估算,具有实际的工程意义和经济价值. 相似文献
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本文论述焊缝返修对焊接接头强度的影响,文中详细叙述了试验方法和程序,并就试验结果进行了分析和讨论。作者认为只要返修焊缝质量良好,重复返修焊接并不影响接头的断裂抗力。 相似文献
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SWATH阻力的数值计算方法及其性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
用七次幂多项式拟合片体线型和主体横剖面面积曲线,以线性兴波阻力理论为基础计算兴波阻力;以“相当平板’’假设为基础计算摩擦阻力;采用“1 k”的方法计算形状阻力,提出了SWATH阻力的完整方法。与船模试验结果比较得出:采用本方法预报SWATH的阻力比较接近实际情况。 相似文献
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本文叙述“二汽”汽车运输船的耐波性特性;选择3种类型的汽车运输船进行了波浪中和静水中的耐波性试验,并对阻尼系数和附加惯性进行了自由衰减和强迫激振横摇的比较试验。根据试验结果分析了这种B/d大,重心高的船的耐波性与常规船的不同点,研究结论已“二汽”汽车运输船设计所采用。 相似文献