上海地铁18号线首列全自动地铁列车成功下线

<正>上海地铁18号线全自动驾驶列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GoA4进行设计,是全过程无人值守的最高等级全自动驾驶列车,能够实现正线全自动精准载客、停站、开关门等运行使命,并进一步增加对位隔离、跳跃停车、远程控制等远程功能。该列车按照EN 50126和EN 50128等的安全标准设计,并且通过了独立第三方安全认证和独立第三方防火     

天津地铁1号线首列客车简介

2004年中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。首列地铁客车车辆为B型全铝合金鼓形车体，设计速度为80km／h，2动2拖4辆编组，可在地下、地面和高架线路上运行。     

青岛地铁3号线首列车辆下线

<正>青岛地铁3号线首列地铁车辆9月29日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。列车采用柔美弧线造型的玻璃钢车头,洁白的车身,深邃的海洋蓝色带、跳跃的桔黄色线条贯穿车身。车前方和车身海月相映的青岛地铁标识清新醒目。车辆为铝合金车体的B型车,应用了高速动车组轻量化技术并采用等强度设计,整列车重量在国内同类车型中最轻,既增加了载客量又降低了耗能,突出了科技、绿色、人文、创新的设计理念。列车采     

沈阳地铁1号线首列地铁车辆在长春下线

沈阳地铁1号线的首列车辆从2008年7月14日起在中国北车长春轨道客车股份有限公司开始组装制造，在经过2个多月的施工以及半个月的调试后，10月17日将正式繁线。沈阳地铁采用的是B2型列车，整车长19m，车厢宽2．8m，高3．8m，比A型车要苗条小巧一些，其中动车自重约35T，拖车自重约30T，它的最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。     

杭州地铁1号线首列地铁列车惊艳亮相

炎炎烈日下,一列黑白红三色的列车在铁轨上缓缓而行,车头上醒目的大笑脸和标志告诉我们,它就是杭州地铁1号线的首列列车。4月15日,杭州地铁1号线的首列列车在南京南车浦镇车辆有限公司现场惊艳亮相。首列列车下线后,还将接受各种测试。到6月底正式运往杭州后,首先要在七堡车辆段进行动力测试,并与地铁信号系统、     

上海轨道交通6号线首列车辆交付使用

<正>2007年3日18日,由上海阿尔斯通交通设备有限公司向上海轨道交通6号线提供的首列车辆在该公司试车线剪彩下线,并于当天晚些时候到达浦东6号线港城路车辆段,经一系列检测后于5月10日正式上线开始调试,以确保今年底6号线通车试运营。     

无锡地铁1号线首列车辆正式亮相

<正>2013年3月16日,由中国南车株洲电力机车有限公司自主研发制造的无锡地铁1号线首列车辆正式亮相江苏无锡。无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术,其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先     

太原地铁2号线首列全自动无人驾驶列车亮相

正5月4日,首列全自动无人驾驶列车运抵太原地铁2号线小店南车辆段,目前正在综合检车库进行紧张的组装和调试。太原地铁2号线所用车辆为A型不锈钢车辆并运用全自动无人驾驶技术,代表了国内地铁的最高要求和设计制造水平,与传统的铝合金车体相比,不锈钢     

广州地铁1号线车辆首列车架修概述

主要介绍了广州地铁1号线车辆首列车架修的背景及实施情况。通过对列车部件的拆检和寿命分析,优化了外方提供的检修规程,总结出符合广州地铁运用实际情况的架修规程,同时通过技术攻关,总结出列车部件修复的合理方法。     

上海轨道交通8号线首列国产化车辆剪彩下线

上海轨道交通8号线（杨浦线）第一列国产化车辆于2006年8月21日上午在上海电气所属上海阿尔斯通交通设备有限公司剪彩下线。     

上海轨道交通18号线首列全自动驾驶列车成功下线

正2019年10月17日下午,上海轨道交通18号线首列全自动驾驶列车下线仪式在中车株机公司举行。列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级Go A4进行设计,是全过程无人值守的最高等级全自动驾驶列车。该项目列车为6节A型车编组,时速80 km,共计50列。上海轨道交通18号线全自动驾驶列车具有以下优势:1)全自动更省心。在实现自动唤醒、自检、自动洗车、自动出库、自动回库、自动休眠等库内作业的基础上,     

成都地铁1号线的列车调试

介绍了成都地铁列车到段后的调试情况,以及在进行各项试验中遇到的大坡道调车作业、车辆速度传感器接地故障、制动电阻温升以及防滑等问题及其解决措施,并对部分问题进行了分析.     

首列地铁宽体车辆在株洲下线

2004年12月18日，由株洲电力机车厂生产的国产首列具有国际水平的地铁车辆竣工下线。列车设计最高速度为100km／h，最高运行速度为80km／h。     

国内首列中低速磁悬浮工程化样车问世

2006年元月，中国北车集团唐山机车车辆厂与国防科技大学、株洲电力机车研究所等国内科研机构共同开发研制的适应于城市轨道交通的常导中低速磁悬浮工程化样车，在长沙国防科大试验线完成了全部运行试验，各项试验数据均达到设计要求，这是国内首列按商业运营标准自行开发出的中低速磁悬浮工程化样车，标志着我国已经完全掌握了中低速磁悬浮列车的各项关键技术。     

广州地铁1号线的调试与联调

广州地铁1号线由于进行了全面细致的调试与联调，从而达到了一次性全面和高水平的开通，在简介机电设备系统的基础上，对调试与联调的目的、意义、计划、实施、组织、成果等方面作了扼要的介绍。     

成都地铁4号线首列车下线

<正>2014年8月21日,由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车下线。该列车融入三星堆遗址、蜀锦等大量四川特色文化,还采用国产化网络控制系统,实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能。2015年6月,成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动2拖6辆编组,全车定员1460人。列车最高运行速度80 km/h,车     

北车长客公司研制的天津地铁1号线首列客车下线

日前,北车集团长春轨道客车股份有限公司为天津地铁1号线研制的首列地铁客车下线。2004年长客股份与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。此次下线的车辆为B型全铝合金鼓形车体,设计时速为80km,2动2拖4辆编组,可在地下隧道、地面和高架线路上运行,具有安全性能好、舒适、美观、实用等特点。     

上海地铁10号线发生追尾事故

2011年9月27日下午14∶10,上海地铁10号线在新天地站设备故障,交通大学站至南京东路站上下行由自动控制改为电话闲塞方式,列车限速运行。14∶51,下行列车在豫园至老西门区间发生追尾,事故后虹桥路站至天潼路站共9站路段实施封站措施,其