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相似文献
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1.
根据混合料组成、现场拌和、整型、碾压及接缝处理、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺质量控制,并对常见的通病提出防范措施。  相似文献   

2.
张帆 《水运工程》2001,(2):65-67
结合佛开高速公路施工实践,介绍柔性路面级配碎石底基层施工质量控制的做法和经验。  相似文献   

3.
路基填筑是高速公路施工中最为重要的单项工程,不仅战线长、工作量大、持续时间长,加之施工中受气候条件影响大,因此路基填筑必须引起充分重视。灰土是高速公路路基中经常采用的填筑料,不仅可以改良土性,而且还可以提高路基强度。因此在软土地基以及特殊地质中被广泛采用。  相似文献   

4.
本文通过对本公司海南洋浦港和鹤山港码头扩建工程中混凝土施工所遇到的一些问题进行分析总结,为提高混凝土表观质量提供有益的参考。  相似文献   

5.
水泥稳定碎石具有强度高和整体性、水稳性、耐冻性等优点,但是若施工质量控制不好,易产生裂缝等严重的后果。本文结合芜湖至宣城高速公路(简称:芜宣高速公路)水泥稳定碎石基层施工过程,从原材料质量控制、混合料组成设计和生产施工过程等方面阐述了水泥稳定碎石的质量控制要点。  相似文献   

6.
浅谈施工质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
对如何控制影响施工质量的因素进行探讨.  相似文献   

7.
赵淑敏 《水运工程》2002,(7):101-102
结合润扬长江公路大桥暨接线高速公路工程实际,对工程中石灰土压实度差异较大的问题进行了试验研究,并总结了影响石灰土压实度的因素,有效的控制了路基工程质量。  相似文献   

8.
随着水泥稳定碎石基层在高速公路中的应用越来越广泛,水泥稳定碎石基层的质量显得尤为重要,为提高高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量,对其施工技术进行探讨。文中阐述了水泥稳定碎石基层原材料质量、配合比设计、施工工艺等关键性问题,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。  相似文献   

9.
以实际工程为背景,介绍了亳州市城市道路水泥稳定碎石基层质量控制要点和施工工艺流程,对水泥稳定碎石基层混合料进行了细集料掺配石屑的配合比设计。试验段施工及检测结果表明,细集料掺配石屑的配合比设计更加优化,外观更为密实。  相似文献   

10.
11.
章梅娟 《中国水运》2007,7(8):146-147
建筑施工现场是人流、物流、信息流的集散地,同时也是企业产品的形成地。笔者结合多年的工作经验,就如何加强建筑施工现场管理,谈些粗浅之见属抛砖引玉,以其为企业同行提供参考。  相似文献   

12.
缪恒  宋丽丽 《中国水运》2007,5(10):160-161
把项目管理作为一们学科、一个专业来进行研究,使得项目管理越来越具有全球化、多元化、专业化发展的趋势.由于项目管理实践的需要,人们把成功的管理理论和方法引进到了项目管理之中,使项目管理越来越具有科学性。  相似文献   

13.
粉体喷射搅拌桩(简称粉喷桩)处理软土地基因有明显的经济价值和施工工期短等优点而得到广泛应用,又因施工质量不易控制而让设计者担心,有些地区对粉喷桩的推广持保留态度。本文试图将粉喷桩施工监理多年的经验作一总结,希望对粉喷桩的推广有点帮助。  相似文献   

14.
何剑 《中国水运》2007,5(8):79-80
在许多的情况下,混凝土裂缝经常出现,就其原因来说,归结于设计原因和施工原因、意外的运营使用原因三种,引起裂缝的原因中约有百分之八十来至施工,本文根据作者在多年的施工中发现的一些裂缝,略作浅析。  相似文献   

15.
匡斌  沈勇 《中国水运》2007,7(10):134-135
本文以青河县拜兴水库除险加固帷幕灌浆施工为例,从帷幕灌浆施工的程序、参数、工艺、浆液要求等方面,阐述了拜兴水库坝基帷幕灌浆施工的质量控制。  相似文献   

16.
陈志斌 《中国水运》2007,5(1):54-55
分析工程错位事故发生的原因和处理错位事故的方法(错位纠偏),并提出具体的处理措施。  相似文献   

17.
陈万军 《中国水运》2007,5(7):156-156
从工程造价构成来分析,建安工程量所占的比例最大,而影响建安工程量多少的决定性因素在于工程的设计技术含量,因此为了从根本上降低费用,精心设计是至关重要的。  相似文献   

18.
吴帮杰 《中国水运》2007,7(2):119-120
本文对粉喷桩加固软土地基的设计与施工作简要论述,并介绍了施工工艺及质量检测的方法。  相似文献   

19.
梁辉  王明 《中国水运》2006,4(8):61-62
结合湖北高路公路工程监理咨询有限公司监理武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥工程桩基工程成孔的施工案例,就旋挖钻机成孔过程中如何避免坍塌、埋钻等事故谈谈施工监理经验.  相似文献   

20.
何志成 《中国水运》2007,5(6):56-57
近年来,随着科技进步和经济社会快速发展,人才作为第一资源的重要作用日益突显,成为制肘各国综合国力竞争的决定性力量。在这一大背景下,海事航标事业和人才培养也进入了一个崭新的发展阶段。航标人才成长环境分析人才成长环境应主要由人文环境、体制环境和培养机制等三个部分组成,三者是制约人才成长的三大要素,只有对三者有正确的认识和评价,与时俱进地加以改进和完善,才能营造出一个良好的成才环境,形成一个人才辈出的良好局面。  相似文献   

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