安徽货运车辆一年三超限将停止营业性运输

<正>近日,为了加强对超载货车的治理,《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》(以下简称《办法》)将实施。《办法》规定,货运车辆1年内违法超限运输超过3次(包括3次),吊销其车辆营运证;1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人,责令其停止从事营业性运输。     

武汉严查超限超载 对货运单位最高罚3万

<正>武汉决定从源头治理货车超载,对货运单位最高罚款3万元。近日,武汉市政府讨论通过《武汉市货运车辆超限运输治理办法》,提出不仅要处罚超载货车司机,更要处罚货运源头单位。为车辆超标准装备货物的源头单位,为超限车辆提供虚假装载证明的源头单位等,将按照每辆次处以1万元以上3万元以下罚款。     

超载后期话货运

去年6月全国统一开展的公路治理超载行动,在很大程度上,遏制了公路货车严重超载的现象。但随着近一段时间各地治超力度的减弱,货车超载又有重新抬头的迹象。那么,为什么公路超载屡禁不止?货车司机师傅们又是怎么看待超载的?为此,我们采访了部分跑货运的司机师傅。     

车主访谈超载后期话货运

去年6月全国统一开展的公路治理超载行动，在很大程度上，遏制了公路货车严重超载的现象。但随着近一段时间各地治超力度的减弱，货车超载又有重新抬头的迹象。那么，为什么公路超载屡禁不止?货车司机师傅们又是怎么看待超载的?为此，我们采访了部分跑货运的司机师傅。     

基于机动车查验视角浅谈拉萨市重型自卸货车超载运输现状及治理建议

机动车查验是公安机关交通管理部门依照国家法规标准确认机动车的重要执法活动,也是公安机关交通管理部门打击货车拼（组）装、非法改装、违规生产等违法行为的重要管理手段。本文笔者从机动车查验视角简单分析了拉萨市重型自卸货车超载运输现状及存在的问题,对公安机关交通管理部门治理重型自卸货车超载运输及非法改装提出了具体治理建议,同时也结合查验工作实践阐述了重型自卸货车“防超载”查验要点,期望能对公安机关交通管理部门治理货车超载运输及非法改装起到一定的参考借鉴作用。     

华五省市联手治超载

从2003年12月1日零时起．由京、津、冀、晋和内蒙五省市区联合治理货车超载超限战役将正式打响。这是从华北五省市区召开的治理超载超限联席会议上了解到的。     

信息

正李小鹏建议货车严重超载列入危险驾驶罪中国交通运输部部长李小鹏12月24日在北京说,建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴,追究有关人员的刑事责任,提高违法成本,形成强大震慑力,从而遏制严重违法违规超限超载的行为,提高道路交通运输水平。李小鹏表示,超限超载治理是一项复杂、系统、艰巨的工作,需要全国上下联动,需多部门配合,持续发力,不     

广东省公路学会成立工程造价专业委员会

<正>广东省公路学会工程造价专业委员会成立大会于2015年3月13日在广州召开。广东省交通运输厅副厅长贾绍明、广东省公路学会理事长陈冠雄以及会员单位代表、个人会员104人参加会议。广东省公路学会陈冠雄理事长介绍了工程造价专业委员会的筹备过程和成立目的、任务、组织体系等。广东省公路学会工程造价专业委员会共有72家会员单位和105位个人会员。会议审议通过了首届常务理事会理事19人,并召开了第一次常务理事会     

轻型货车整备质量安全检验中常见违规情形分析及治理轻型货车整备质量超标严重问题的建议

目前,市场中大量轻型货车产品整备质量严重超标、承载能力特意加强,为超限超载提供了便利条件,成为严重的道路交通安全隐患。本文总结了轻型货车整备质量检验中常见违规情形,分析了轻型货车整备质量超标严重问题产生的原因,提出了治理建议,希望能为轻型货车监督管理和隐患排查工作提供参考借鉴。     

货车超限超载运输非现场综合执法系统路面改造设计研究

公路运输超限超载导致桥梁、公路使用寿命锐减。为了加强对违法超限超载运输行为的治理,江苏省着手货车超限超载运输非现场综合执法系统工程的建设,通过科技手段,整合路政、公安交管部门执法力量,推进路政、公安交管部门联合执法长效化、常态化,最终实现货车超限超载运输非现场综合执法。根据动态称重检测系统的使用要求,需将点位处路面结构设置为水泥混凝土路面。对拟选取部分站点对路面改造方案进行方案研究,以选取适用的路面结构形式,保证动态称重系统的良好运行。     

广东省公路学会召开第三次通联工作会议

2013年5月30—31日，广东省公路学会召开第三次通讯联络员工作会议。广东省公路学会理事长陈冠雄、常务副理事长石国彬及学会各专业委员会通讯联络员30余人参加了会议。     

做好《内蒙古自治区治理货物运输车辆超限超载办法》宣贯工作

《内蒙古自治区治理货物运输车辆超限超载办法》是内蒙古自治区第一部关于治理车辆超限超载运输工作的地方性法规,标志着我区治超工作在法制层面上取得了新的突破,对丰富治理手段、优化执法环境,深入做好超限超载运输的治理工作提供了坚实的保障.文章结合工作实际,简要阐述了《办法》出台的必要性,亮点内容及其作用,宣贯的侧重点及宣贯方式.     

道路货运超载控制的完美贝叶斯均衡分析

长期超载运输使得货车安全性能急剧下降,诱发了大量的道路交通安全事故.文中对运输负效应影响下的超载治理机制进行了研究.在对超载利益主体的行为特征进行深层剖析的基础上,综合考虑运输价格和事故成本的影响,构建管理者与运输者之间的超载治理博弈模型,并利用完美贝叶斯均衡法则求解.结果表明,在运输条件不变的情况下,运输价格的调整显著影响运输模式的变化.改变原有的利润分配模式,使运输业者理性放弃选择超载运输的积极性,是从根本上解决超载问题的关键.      

超载利益均衡的博弈

“通过长期的严格的一致的执法,提高超载查处概率和保证公平,彻底改变所有人的预期和应对行为,是治理超载的关键为什么会产生超载现象对于货车而言．由于国内养路费和路桥费的缴付是根据核定吨位缴付的。如果1辆核定10吨载重的货车．实际载重能力在15吨的话．车主仅需按10吨的标准来缴付相关的费用。按照现行的地方标准．也就意味着每月少缴费用1000元．一年一辆车就可以少缴费用12000元!     

北京市超限超载重型货车污染物排放因子模型分析与建立

在分析统计北京市超限超载货车运输规律及分布情况的基础上,通过对车辆行驶过程中的污染物排放理论和相关实验数据的分析研究,建立了车辆超限超载行驶与污染物排放的量化关系模型,计算并分析了北京市外地进京货车的污染排放贡献率以及超限超载带来的污染物排放增加情况,为北京市在治理超限超载和节能减排措施制定方面提供有力的数据和政策决策支持。     

运用经济杠杆长效治理超载超限运输

分析了经济利益贯穿的货主—运输业户—车辆生产、改装厂家的超载超限运输链条的成因、现状和危害;提出了要从以核定载质量为依据转而以货车实际总重和轴载限额为依据对货车实施计重收费的思路,通过区别对待,体现公平,分步推进,累积治理,实现运用经济杠杆,达到长效治理超载超限运输的目的;阐述了江苏、河南、青海等省份实行计重收费所产生的积极效果以及他们推广的安排;提出在计重收费方法以及低速动态轴载称重设备精度、可靠度和价格方面还需要进一步探讨。     

广东省公路学会召开第七届五次常务理事会议

2014年4月18日，广东省公路学会在广州召开第七届五次常务理事会议，广东省交通运输厅贾绍明副厅长、广东省公路学会陈冠雄理事长和学会常务理事及其它代表共41人出席。     

对巩固和扩大"治超"成果长效对策的探讨

超限超载运输，经过一年多时间的治理，虽然取得了一定成绩，但是路面治理工作任重而道远。从分析目前超限超载治理工作中的局限性，进一步探讨长效治理对策。对超限超载的有关人员除追究经济责任和行政责任外，借鉴国外的成功经验，比如日本，进一步探讨追究有关人员的刑事责任，呼吁国家有关部门尽快出台有关司法解释。通过严厉的刑事制裁，促使继续从事超限超载运输者，自觉遵守有关公路法规，杜绝超限超载，维护运输市场秩序，保障公路不受损害，使其更好地服务于改革开放和经济建设。     

超载治理对道路通行能力的影响分析

公路货运超载车辆往往行驶速度缓慢,且占据较大道路空间,造成后序车辆视野减小,增加了其他车辆超车难度,同时超限车辆容易发生事故,造成交通拥堵,因此超限车辆往往引起交通流瓶颈,降低道路通行效率。本文首先从超载货运车辆降低车辆行驶速度以及超载货运车辆比例降低道路通行能力两个方面,分析超载货车对道路通行能力的影响。并结合宁波市货运重载通道从2014年实施综合治超前后通行能力前后变化,分析货运车辆超载治理对道路通行能力的影响。     

广东省公路学会组织召开高速公路隧道LED照明技术交流会

2014年3月13～14日,广东省公路学会在广东惠州组织召开了“高速公路隧道LED照明技术交流会”。陈冠雄理事长以及广东省高速公路建设、管理、设计、施工和监理等相关单位共150余人参加了会议。