如琢如磨终成器——记广州远洋“红树林”工程

广远公司近日开展的“红树林”工程，旨在打造一支高素质的船员队伍，适应广远可持续发展。作为运输生产的第一线，船舶无疑是广远人才战役的最前沿，也是开展“红树林”工程的着力点和落脚点。开展旨在加强船员教育培训的“红树林”工程，不仅是广远人才战略的重要决策，更是关乎船舶、船员自身发展前途的内在要求。[第一段]     

构建交通高技能人才高地

近几年来,为适应交通事业的发展,扬州市交通局根据江苏省交通厅和扬州市政府的部署,相继在行业内多次开展了职业技能竞赛、技能人才评选表彰等活动,将高技能人才培养、选拔及使用纳入正在组织制定的扬州市交通人才“十一五”规划中。《扬州市实施三年三千三百名新技师培养计划》出台后,扬州市交通局在全行业启动了“三年三千名新技师培养计划”,为地区交通高技能人才构建培养高地,交通行业有关单位也纷纷启动了高技能人才培训工程。     

“工程热力学”课程教学探讨

“工程热力学”课程教学探讨袁金良，詹宗勉，舒宏纪（大连海事大学）轮机管理专业是为培养船舶动力管理方面人才而设置的，属热工类专业。“工程热力学”是本专业主要的技术基础课之一，主要任务是研究热能的有效利用以及热能和机械能转换的基本规律，是众多后续专业课的...     

船海工程专业复合型工程创新人才培养理论课程体系探索

探讨基于武汉理工大学船舶与海洋工程专业复合型工程创新人才“多维一体”培养新体系的理论课程体系建设思路,提出理论课程体系的基本架构,以期为后续深化研究提供参考.     

船舶与海洋工程专业培养模式研究

上海海事大学船舶与海洋工程专业与沪东造船集团合作,研究制定专业理论+工程实践的“3+1”模式,建立船舶与海洋工程专业的卓越航运类工程人才课程体系,通过现代先进制造技术和计算机辅助系统等专业基础知识与技能培养,现代船舶工程师的基本训练,将学生培养成为具有进行船舶与海洋工程产品设计、制造及生产组织管理基本能力的人才,努力达到卓越工程师的培养目标.     

航海学院教师队伍现状分析及今后设想

航海学院教师队伍现状分析及今后设想夏国忠，任茂东，李荣棠（大连海事大学）高等教育为了主动适应社会主义市场经济的需要，应以市场对人才规格、数量的需求来确定我们的办学规模和培养学生的目标。“八五”末我校面临着进入“２１１”工程的任务，并且海洋船舶驾驶专业...     

构筑腾飞之路——邳州港实施“科技兴港”战略纪实

本文叙述了邳州港依靠科教兴港，通过实施“建设，管理，人才”三大工程，从一个名不见经传的小港，焕发青春，建成为我国内河的现代化煤港，对中小港口颇有启迪。     

发展高校科技产业 促进“211工程”建设

发展高校科技产业、实现产、学、研的密切合作、协调发展，对于增强高校办学活力，提高高层次人才的培养质量，促进“２１１工程”建设，具有不可忽视的重要意义。笔者结合工作实践；对此进行较为深入的探讨。     

创造是教育的灵魂──二论创造教育

创造是教育的灵魂──二论创造教育汪育才（大连海事大学）引言历来，人们都把教师称为“人类灵魂的工程师”。那么，这样的工程师将如何来构建他们的“人才工程”呢？来自我国教育领域的一些最新信息表明，许多传统的教学观念和教育模式，正在受到深刻的、历史性的挑战。...     

强素质塑形象 为旗帜添光彩

强素质 练内功 提升海事发展的核心竞争力 在“强素质塑形象，为旗帜添光彩”主题实践活动中，辽宁海事局党组坚持以人为本，深入贯彻落实科学人才观，全面推进人才强局战略，坚持把“强素质”作为活动的着力点和根本要求，把“加强教育培训，提升队伍整体素质”作为活动的重要内容和环节，以领导干部和执法人员队伍建设为重点，多渠道、多手段推进“强素质”工程，大力加强人才队伍建设，全面提升干部职工履行职责的能力和水平。     

关于增设轮机工程与船舶电气双专科专业的思考

分析了当前国内外航海人才市场的需求状况，回顾了船舶电气专业的历史、现状以及现代化船舶对航运人才的要求。阐述了“机电合一”的趋势，进而提出了在我院增设轮机工程与船舶电气双专科专业的重要性、必要性与可行性。     

一航院8项成果获2006年度优秀工程咨询成果奖

交通部在北京召开会议,评出2006年度水运工程优秀咨询成果奖。我院申报的“青岛前湾招商局国际集装箱码头工程工程可行性研究报告”、“天津港30万吨原油码头工程工程可行性研究报告”、“天津港南疆神骅煤炭码头工程工程可行性研究报告”、“秦皇岛港煤五期工程工程可行性研究     

坚持“发展凝聚人才、人才引领发展”的信念——“2011船舶与海洋工程人才发展论坛”举办及论文集编后

1论坛概况为进一步贯彻落实中国科协2011年工作要点中关于“为科技工作者服务方面更加突出为科技人才成长服务”的工作重点;为促进船舶与海洋工程人才的培养,分析船舶与海洋工程人才需求趋势,交流船舶与海洋工程人才培养、引进和使用的经验,由中国造船工程学会、武汉造船工程学会、江苏省造船工程学、武汉理大学、江苏科技大学联合主办,由江苏科技大学船舶与海洋工程学院和《船海工程》杂志社承办,由江苏现代造船技术有限公司、江苏熔盛重工有限公司协办的“2011船舶与海洋工程人才发展论坛”于2011年5月20日至22日在江苏镇江举行.     

创新机制 强化管理 让人才进发活力

长江航务管理局（简称长航局）坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“科教兴航，人才强局”战略目标，立足于“长江航运现代化战略”，以“三支”队伍建设为主线，特别注重高层次人才队伍建设，以大力加强人才能力建设为核心，以提高人才整体素质为目标，以机制和政策创新为动力，优化人才布局和人才结构，突出重点，狠抓人才各项工作的落实，使各类人才活力竞相进发，为实现长江航运建设又好又快发展提供了坚强的人才保证和智力支持。     

优化教学计划培养机电合一的轮机管理人才

众所周知 ,根据ＳＴＣＷ 78/95公约规定 ,船舶从2 0 0 2年 2月 1日起 ,将不再要求设电机员 ,原来电机员承担的工作任务将由轮机员来承担。目前 ,各航运企业迫切需要机电合一的轮机管理人才。在这种形势下 ,轮机工程专业培养的学生应该跟上时代发展的步伐 ,适应国际和国内航运市场对机电合一人才的需要 ,只有培养机电合一的、能适应多种需要的复合型人才 ,才能广受社会欢迎。轮机工程专业要在不增加学习年限的前提下满足上述要求 ,必须改进教学手段 ,优化教学计划。作为“适应国际竞争的航海类本科人才培养方案的研究”的子课题 ,在这方面我…     

涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式

结合浙江海洋学院复合型人才的培养实践，提出强调专业英语在培养“专业＋外语”复合型人才中的重要性，探讨“专业＋外语”双学位培养模式的可行性，尝试构建涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式。     

必须加强现代工程人才的管理素质教育

从现代工程的特点、发展趋势及国外工程实践对工程人才的要求几方面论述了管理素质在工程人才智能结构中的重要地位和作用，认为工程人才应兼备技术管理技能，具有较强的综合素质     

打造海员培养基地建设“舟山海员”人才高地

简述舟山市为打造海员培养基地,建设“舟山海员”人才高地而进行的探索和实践,提出提升“舟山海员”人才高地层次的建议：健全组织机构,加强海员文化培育工作;建立完善的海员人才培养体系;依托“舟山海员”做大海员人才市场。     

刘建华:以正和,以奇胜

《中国远洋航务》:您认为香港航运、物流业的“蓝海”在哪里?刘建华:现在香港还难以马上跳出去,完全找到新的竞争空间。但是《孙子兵法》中有一句话是“以正和,以奇胜”。香港的“奇”就在于物流业的高层次管理能力,也是面向生产的服务业管理,这可以为国所用。从我们理工大学物流系的角度看,国内的物流教育都是关于“工程”的,而我们是物流“管理”。我们希望能把这个物流系做成亚洲物流管理人才的培训中心,这是我们独特的奇招,这样就可以面向国内,提高国内的物流管理水平,这对我们国家很重要。     

创新型水路运输工程人才的培养模式研究*

创新型水路运输工程人才,是指具有创新性思维、能够创造性地解决水路运输工程问题的人才。培养创新型水路运输工程人才,要改变主要由高校单独承担培养交通科技人才的线性培养模式,形成多层次、多渠道和多主体参与的学研产相互协调、紧密配合的水路运输工程人才培养模式。