国Ⅲ共轨柴油机“跛行回家”故障的处理

<正>装有国Ⅲ电控柴油机的车辆在设计上别具特色,其中之一便是它的"跛行回家"功能,即在车辆行驶中,当发动机电控系统的某些元件因出现故障而失效后,多数情况下发动机不会停机,而是进入降级模式,发动机仍维持运转,只是输出功率受到限     

曲轴位置传感器头部“受伤”引发的故障

当发动机冷却液温度、进气温度、机油温度过高时,发动机动力将被限制,这是对发动机的保护策略。而一旦出现油路故障、同步正时信号故障等比较严重的故障时,发动机控制单元则通常会对发动机进行限速,如将发动机转速限定为1500 r/min,这也叫作跛行回家模式。     

浅谈博世高压共轨系统喷油器跨接管

<正>解放锡柴"奥威"系列发动机喷油器采用内藏居中布置方式,例如,大家熟知的6DL、6DM系列发动机,这种喷油器的布置结构,在很多电控共轨柴油发动机上都有使用,其中的一个特点,就是喷油器与高压油管的连接多了一个装置——俗称"跨接管"(图1),博世(BOSCH)官方叫法为"高压接头"。很多使用"奥威"国Ⅲ共轨柴油发动机的车辆,会出现加速无力、转速提升困难,甚至突然限速,且故障检测仪检     

利用综合诊断技术排查本田CRV无怠速故障

发动机无怠速是一种常见的怠速不良故障,故障原因诸多。凡是涉及油、电、机械故障都有可能引起无怠速。造成发动机无怠速的具体原因主要有:进气系统中有漏气,燃油油压过低,空气滤清器堵塞,喷油器雾化不良、漏油或堵塞,电子节气门工作不良,点火线圈漏电,火花塞工作不良,空气流量计,气缸压缩压力过低等等。     

故障检修与排除实例（7）

故障54 故障现象：一辆新世纪XSJ125摩托车,正常行驶时发动机突然熄火,无法起动,故障原因不明。故障诊断与检修：摩托车正常行驶时,发动机突然熄火,故障原因可能是点火电路出现问题或发动机出现突发性机械故障。本着先易后难的故障排除原则,先检查摩托车的缸压及点火电路。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(7)

故障54 故障现象:一辆新世纪XSJ125摩托车,正常行驶时发动机突然熄火,无法起动,故障原因不明. 故障诊断与检修:摩托车正常行驶时,发动机突然熄火,故障原因可能是点火电路出现问题或发动机出现突发性机械故障.本着先易后难的故障排除原则,先检查摩托车的缸压及点火电路.     

韩国起亚CARNIVAL电控柴油共轨发动机故障一例

故障现象:一辆韩国起亚CARNIVAL旅行车,搭载一台 2．9L电控柴油共轨发动机,该车因下大雨造成发动机进水,在一家汽修厂进行了大修,结果冒黑烟,又重新解体维修,这次发动机再也没启动着车。将发动机上的主要零部件,如高压油泵、喷油器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都更换后,发动机仍然无着火征兆。故障诊断: 1．供油泵。使用美国德尔福公司生产的LDCR型共轨系统,外型如图1、图2所示。     

宝来/高尔夫故障案例汇编(三)

6．发动机加速坐车车型:宝来1．6。行驶里程:25000km。故障现象:发动机怠速不稳,加速坐车,感觉个别汽缸不工作。故障诊断:查询发动机控制单元,存储故障码一个:01250, 2缸喷油器N31对地短路。将故障码清除后,启动发动机,故障码 01250还是出现。拔下4只喷油器插头,分别测量1、3、4缸喷油器负极线与车身搭铁间电阻为520Ω,测量2缸喷油器线负极与车身搭铁间电阻为0。将控制单元插头拔下后,分别测量4个汽缸喷油器负极线与车身搭铁之间电阻均为无穷大。     

国Ⅲ共轨柴油机"跛行回家"故障处理

装配国Ⅲ电控柴油机车辆在设计上别具特色,其中之一便是"跛行回家"功能,即车辆行驶中发动机电控系统某些电气元件出现故障失效后,多数情况下发动机不会停机,而是进入降级模式,发动机仍然维持运转,只是输出功率受到限制.     

电控喷油器检修经验与技巧

一、喷油器的基本检测 当发动机喷油器电路出现故障时,可以连接故障诊断仪,检查ECM中是否存储有关于喷油器的故障码。如有,可以按照图1所示的流程进行排查。     

菲亚特柴油车发动机无法起动

<正>故障现象一辆装备电控柴油共轨喷射系统发动机的菲亚特微型轿车,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先进行故障现象确认,发动机确实无法起动:接着读取故障代码,存储有含义为"曲轴位置传感器有故障"的故障代码;清除故障代码后再次读取,无故障代码存储;为保险起见,在连续起动几次发动机后,再次读取故障代码,确定没有故障代码存储,这说明曲轴位置传感器的故障仅是历史遗留的。用故障检测仪读取发动机起动时的动态数据(图1),     

柴油机无法正常提速故障1例

一、故障现象我单位有1辆南京依维柯NJ2046型教学车辆,该车辆发动机采用的是电控高压共轨喷射技术,型号为SOFIM8142。其故障现象为发动机起动后怠速运转时有轻微的抖动和类似"敲缸"的声音,加速时比较明显,且发动机转速无法提高(低于2000r/min),驾驶室仪表板故障指示灯亮显示有故障。二、故障检查与排除该发动机采用了德国Bosch公司的电控高压共轨喷射系统,该系统     

一种新型共轨喷油器仿真研究

针对发动机对"先缓后急"喷油规律的需求,研究了一种双控制腔进油量孔的新型共轨喷油器。基于AMESim平台建立了喷油器模型,并应用EFS测试数据进行了模型校准。结果表明:与常规共轨喷油器相比,新型共轨喷油器针阀关闭速度提高了2倍,控制腔进油量孔流通面积减少了50%以上,更容易得到"先缓后急"的靴形喷油规律;减小控制腔容积可以提高喷油响应速度,增加滑阀弹簧预紧力可以提高滑阀恢复速度,以上措施能够提高新型喷油器的多次喷射能力,满足不同发动机性能需求;受滑阀副油道的作用,新型共轨喷油器在单结构参数、单次喷射条件下,喷油一致性受加工误差影响系数降低。     

哈弗H6 发动机故障灯常亮

<正>车型:配置4G69S4M发动机、自动变速器。VIN:LGWEF4A51EF××××××。行驶里程:470km。故障现象:仪表上发动机故障灯常亮,并伴有发动机间歇性抖动现象。故障诊断:使用诊断仪读故障码为P0300,发动机随机/多缸失火。此故障可能有以下故障原因:(1)喷油器故障导致喷油过多或过少。(2)喷油器到发动机ECU的线路或插接件故障导致喷油不正常。(3)发动机ECU控制喷油部分     

卡罗拉车发动机ECU故障2例

案例1卡罗拉轿车发动机无法起动故障现象一辆卡罗拉轿车,行驶里程为6.7万km,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先检查蓄电池电压,为12.8 V,正常。检查主继电器,正常;拆下喷油器的连接器,用专用测试二极管检查喷油器的喷油信号,无喷油信号;检查点火系统,火花塞不跳火;检查防盗系统,正常;连接故障检测仪,无法进入该车自诊断系统。对上述检测结果进行分析,推断故障的原因为发动机ECU工作异常。     

电控发动机喷油器故障的检查

喷油器是电喷系统最重要的执行元件之一,也是最易发生故障的元件。喷油器出现故障时,常表现为某缸工作不良或不工作,发动机运转失常,动力不足,油耗增加。喷油器发生故障的主要原因有:喷油器针阀胶结、漏油、喷油质量差或不喷油、喷油器线路故障、喷油器油路故障、喷油器裂纹溢油或其它元件损坏等。 当发动机工作不良可能是由喷油器故障所致时,应对喷油器进行故障检查。其主要方法为:     

解放CA1121J型汽车进气管堵塞故障排除一例

故障现象:一辆解放CA1121J型汽车,平路行驶时正常,而在上坡时,发动机突然出现爬坡困难、排气管冒黑烟、功率明显下降等异常现象。故障检查:根据故障现象,初步判断可能是以下几种原因造成:一是空气滤清器过脏;二是汽缸、活塞磨损严重或气门关闭不严;三是喷油器喷油雾化不良,有滴油现象。在对发动机检查时,发     

1993款雷克萨斯LS400轿车发动机动力不足

故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,车型为UCF10L,入厂维修。该车为1993年2月生产。车主委托维修车辆频繁出现动力不足故障。当故障发生时．踩下加速踏板．发动机不提速．发闷。而且．该故障出现和消失无规律。故障诊断:首先将点火开关转到ON位置．发动机故障灯点亮。启动发动机．发动机故障灯熄灭。踩下加速踏板,感觉发动机加速有些迟缓。打开发动机盖．检查发动机状况．发现喷油器与进气歧管之间用红胶密封．防止漏气。红胶的     

POLO轿车怠速抖动故障排除

故障现象:一辆2004年产1.4L三厢POLO轿车,装配BCC发动机。出现发动机怠速抖动,功率不足故障。故障分析:发动机怠速抖动,首先考虑是缺缸故障。故障码显示2缸失火。将3缸点火线圈与2缸进行对调,发现还是2缸失火。检查喷油器,各缸喷油     

故障排除经验点滴

东风牌天锦专用车发动机动力不足故障现象一辆2011年3月出厂的东风牌天锦专用车(压缩垃圾车),车型为DFL1160BX2,采用ISDe1185-30发动机,车辆VIN码为LGAX2B137B10*****,发动机动力不足,加油门时提速缓慢,发动机故障灯点亮,发动机控制系统内储存有故障代码1696。检查分析首先使用故障检测仪读取故障信息,调得的故障信息为:发动机传感器供电5号端子电压低,ECM线束传感器电压过低。同时发现发动机进入跛行回家状态,限制功率输出。接着起动发动机试车,发现发动机怠速运转正常,但踩下油门踏板约30 s后,发动机转速立即升到3 000 r/min,此