关于铁路路基设计中几个问题的探讨

文章根据有关资料及作者的工程经验，对路肩宽度、基床结构和裂土路基的设计提出了一些建议。     

风沙地区铁路路基设计探讨

通过我国已建和在建铁路受风沙危害情况,结合一些国内实际案例,说明风沙对铁路路基的主要危害形式为风蚀和沙埋;风沙治理主要建议采用植物治沙与工程治沙相结合,路基本体防护与线路两侧防风治沙的综合防护体系;对于防风固沙所采用的固沙植物要进行合理的配置,有条件时应通过试验确定合理的固沙植物栽植密度;要进行合理的施工组织设计,采取科学合理的施工工艺流程,填筑施工时采取合理的压实遍数及机械组合方式;避免边坡长时间暴露而遭到风蚀和雨蚀,要集中施工力量完成一段,防护一段,最大限度地治理风沙危害,改善生态环境,造福铁路沿线人民。     

浅谈铁路路基设计与环境保护

近年来，在铁路路基工程勘测，设计，施工中出现某些严重破坏生态环境的问题，为了今后铁路建设发展的需要，应充分树立环境保护意识。     

风沙地区铁路路基断面形式探讨

结合路基断面形式对风沙活动的影响及国内外工程实践经验,分析探讨了风沙地区铁路路基断面形式,认为风沙地区路基断面形式应以合理高度的路堤、直线形边坡、缓边坡为基本原则,路基高度应不小于1 m。     

轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨

针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长期稳定性控制要求,探讨40 t超大轴重下基床结构的设计方法。研究表明:提出的“4Z1800/2400”四轴标准轴型荷载模式能较好反映超大轴重列车荷载的路基应力叠加效应;建立的路基累积变形效应不超过基床厚度的设计方法,综合考虑了荷载与填料多因素的影响,是对单因素应力比值法的完善。以累积变形处于缓慢收敛状态的长期稳定性为主控因素,提出轴重40 t重载铁路路基基床层状结构设计指标建议:基床厚度3.5 m,对应基床以下路基K30不低于110 MPa/m;基床表层采用级配碎石强化,厚度0.7 m,要求基床底层K30大于等于130 MPa/m。     

关于铁路建设路基工程风险管理的探讨

铁路路基需要重点防范的工程风险有路基沉降、路基上拱、路堤局部塌陷、路堑边坡坍塌等,建设过程中要结合工程实际进行风险识别、风险分析、控制措施制定、过程控制落实等风险管理。本文归纳总结了路基工程重要风险因素和控制措施,论述了各管理环节的管理方法和控制重点,并建议在铁路工程建设中实行常态化和规范化的风险管理。     

关于发布《铁路路基支挡结构设计规范》的通知铁建设[2006]118号

各铁路局。投资公司。各铁路公司（筹备组）。各合资铁路公司：《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025--2006），经审查现予发布（另发单行本），自发布之日起施行。原发《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025--2001）同时作废。     

关于路基排水有关问题的探讨

路基排水是路基的重要组成部分，它的合理与否直接关系到路基稳定性及工程造价，本文针对路基排水设计有关问题，结合配合施工的体会，提出自己粗浅看法。     

铁路路基工程第三方检测项目探讨

铁路路基工程第三方检测工作刚刚起步,存在检测内容较多、数量较大、重复检测、重点遗漏等现象。路基工程项目繁多,第三方检测工作不宜全面开花,要从控制突出问题入手,针对软基沉降超标、岩溶路基局部塌陷、过渡段沉降超标等展开。建议进一步明确检测项目和频率,研究制定检测项目操作规程,规范路基工程第三方检测工作。     

青藏线多年冻土路基设计概述

根据多年冻土的特点,阐述了青藏线多年冻土路基设计原则、适用条件和路基设计及全球气温变化对多年冻土路基稳定性的影响.     

客运专线新建车站路基及排水设计与养护维修方式的探讨

本文根据秦沈客运专线新建车站排水设计在验交时存在的不同意见,从车站站型布置、路基结构、站线轨道标准、排水设计特点与既有养护维修方式等方面存在的问题进行分析、研究,探讨客运专线新建车站站型布置、路基结构,站线轨道标准、排水设计与站线养护维修方式的设计方案。     

既有正线基床封闭计算机辅助设计系统

本文所介绍了的系统依据计算机发展的最新技术，模拟既有正线基床病害整治的传统设计过程，在工程数据存储、计算以及绘图等方面提出了计算机辅助设计的实现方案。     

土工格室在既有线路基基床加固工程中的运用

通过具体工点介绍采用土工格室加固既有线路基基床工程的现场运用及试验情况。结果表明，用土工格室加固既有线路基基床，具有较好的推广前景。     

高速铁路站前设计技术与主要问题的探讨

高速铁路设计是一项综合性很强的系统工程。目前，京沪高速铁路初步设计已经完成，有许多问题亟待进一步研究解决。本文通过对京沪高速铁路站前设计技术与主要问题的研究，提出了适应我国高速铁路线桥隧站设计的特点和存在的主要问题，并对我国高速铁路下一阶段研究提出了明确有建议。     

论铁路行业的勘察设计改革--记罗岑铁路设计招标

研究目的铁路勘察设计是铁路工程的灵魂,改革铁路勘察设计,公开招标是公平、公正、择优选取勘察设计单位的有效途径,如何在实际中推广使用是一个必须重视的问题。研究方法本文对现行铁路勘察设计存在问题进行了分析,介绍了罗岑铁路设计招标的基本做法、评标标准、效果和意义,通过对比、分析,阐述了设计招标的优点和现实意义。研究结果提出了铁路行业设计招标的可行性,罗岑铁路设计招标的实例介绍对今后推广铁路行业设计招标具有一定的参考价值和指导意义。研究结论设计招标增强了铁路行业的设计市场竞争意识,有利于提高勘察设计质量和降低工程造价,通过硬化合同提高设计单位的服务意识,有利于项目建设高效、快速、有序地进行。     

客运专线路基工程几个问题的讨论

本文详细阐述了客运专线路基结构所采用的多层结构系统的设计、验收标准,并介绍了法国、德国等欧洲各国及日本新干线等世界各国高速铁路路基工程设计、施工、质量控制等方面的情况,从而提出了我国在客运专线路基工程建设方面应注意的几个技术问题。     

铁路路基机械化施工组织设计与优选系统研究

本文从施工机械的配置入手探讨了机械化施工组织方案的产生机制,并将方案的优选视为多标决策的模糊优化问题,建立了相应的优化模型 .同时结合铁路路基工程的特点,编制了应用软件并结合实例进行了检验.     

铁路路基挡土墙病害防治技术研究

本文结合现场工程实例 ,简要分析了引起铁路路基挡土墙下沉、开裂、倾倒等病害的几种原因 ,提出了防治路基挡土墙病害对策 ,对路基挡土墙的勘察、设计、施工以及运营管理具有一定的借鉴意义     

京九铁路麻城至武穴段路基勘测设计的问题分析

丘陵地段路基工程施工，虽无大的坍塌事故发生，但变更设计量往往与测绘等工作的仔细程度有关，在勘测中应注意调查详细，符合实际情况，避免给施工造成困难。