汽车雾灯反射镜着色膜层的研制

一、引言汽车雾灯的反射镜反光的光线大多带淡黄色,其变色的方法一般有两种,一是将灯泡玻璃着色,由反射镜反射的光即变成着色的光,二是将散光镜着色,使透过的光变色[注1]。在国内,传统的做法主要是采用黄灯泡加白玻璃罩,这种着色法在工艺上需要特殊的黄色灯泡,且反光镜的反光色不太柔和。为此我们对福州汽车配件五厂生产的汽车雾灯反光镜进行探讨与剖析,研制成新的着色膜层,经福建省中心检验所按国家有关标准进行测试,均符合要求,见表1。其性能达到同类意大利进口雾灯的标     

趋势

<正>新型自变色玻璃兼备遮阳和电池功能现代汽车工业中存在两种不同类型的着色车窗玻璃,其中一种通过工厂内的化工处理过程永久性呈现暗色调,另一种为根据光照强度不同而自动变色的玻璃,这种产品需要能量源来维持玻璃的深暗颜色。     

移动的商务会所——海格KLQ6128Q3Z商务车

KLQ6128Q3Z商务车是一个流动的总裁商务办公室,是与享誉世界的斯堪尼亚合力打造的巅峰之作.车身材料采用先进工艺制造,从外看车窗玻璃颜色极深,从里面看出去又十分清晰,这是因为采用的是着色的隐私玻璃,即使外面是"艳阳高照",车内光线依然十分柔和.     

可开关控制的调光汽车玻璃

在过去的20年里，小汽车上玻璃的面积以每年4％的速度递增。这样，能在炎热天气里减少进入汽车中的太阳能“光能控制”玻璃应运而生，其中包括红外线反射镀膜玻璃和可用浮去法生产的红外线吸收(吸热)着色玻璃。它们的遮热效率在43-47％之间，因此降低了暴露在直射阳光下的汽车内表面温度。     

可开关控制的调光汽车玻璃

在过去的20年里，小汽车上玻璃的面积以每年4％的速度递增。这样，能在炎热大气里减少进入汽车中的太阳能“光能控制”玻璃应运而生，其中包括红外线反射镀膜玻璃和可用浮去法生产的红外线吸收(吸热)着色玻璃。它们的遮热效率在43—47％之问，因此降低了暴露在直射阳光下的汽车内表面温度。     

鉴定评估实例（北京）标致206CC

原厂配置：标准引擎、TUSjP4、标准变速器手自—体4挡、欧Ⅳ排放标准、软牛皮内饰、电控折叠硬顶、着色车窗玻璃、雨置传感器、层压式隔热前风挡、双光源大灯等。     

长江玻璃展示两款玻璃产品

常州长江玻璃有限公司展出了两款产品,一款是客车紧急出口组合窗,另一款为商用车内置推拉窗。前者采用整体翻转创新结构,安装简单、性能稳定、使用方便,主要用于应急逃生之用,一般应用于豪华客车侧窗。后者的玻璃厚度仅为4毫米,重量比常规玻璃减轻20%,该产品的特点是推拉性能稳定、密封性高,可广泛应用在商用车上,填补了国内商用     

聚合物纤维和玻璃对沥青混合料力学性能的影响

废旧玻璃代替部分集料在减少道路建设对自然资源消耗的同时,还影响沥青混合料的力学性能。为提高掺有玻璃集料的沥青混合料的力学性能,在沥青混合料中添加聚丙烯纤维,通过标准马歇尔试验、间接拉伸刚度模量试验和动态蠕变试验研究了聚丙烯纤维和玻璃对沥青混合料力学性能的影响。结果表明:在一定掺量范围内聚丙烯纤维或玻璃单独掺加均可提升沥青混合料稳定度,二者对沥青混合料的稳定度最大提升效果分别为11.29%和12.10%。沥青混合料间接拉伸刚度模量与玻璃掺量正相关,但随聚丙烯纤维掺量的增加而先增加后降低,0.2%为聚丙烯纤维最佳掺量;在聚丙烯纤维掺量为0.2%时,玻璃最佳掺量为6%。     

汽车玻璃裂纹修补一法

汽车玻璃裂纹的修补主要是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。修补玻璃所用的材料是一种高透明度的液态胶质,靠紫外线加热可迅速凝固,强度可达原玻璃的90％以上。施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补     

“为绿色公交及节能减排大业助力”——专访常州工业技术玻璃有限公司董事长、总经理万焕春

成立40余年的常州工业技术玻璃有限公司,是一家大型的专业生产客车玻璃的企业。该公司已具备年产客车前挡风玻璃25万平方米、钢化玻璃150万平方米的能力。日前,记者采访了该公司董事长、总经理万焕春,对常州玻璃的产品类型、特点以及企业规划等问题进行了了解。《驾驶园》记者:请简要介绍一下常州玻璃的产品类型和产品特点。万焕春:我们的产品主要有双曲面前风挡玻璃、水平双曲面钢化后挡玻璃、水平小曲率钢化侧窗玻璃、内置式推拉窗、内     

电动玻璃升降器

车门附件主要包括车门玻璃升降器、门锁、内外手柄、门锁操纵机构、门铰链及门限位器等。在中高级轿车上大部分采用电动式玻璃升降器，并逐步扩展到各种车型上。其主要目的是为了提高舒适性和安全性。     

一种汽车前挡风玻璃防眩目试验研究

针对眩目光线必须穿过前挡风玻璃的现实情况,把电控调光玻璃用作前挡风玻璃来适时降低透光率从而产生主动防眩目效果。试验所用材料和装置包括叠压超薄扭曲向列相液晶的调光玻璃、光敏传感器及其放大电路、防眩目控制电路、LED射灯及其调光电路、双踪示波器和照度计等。试验加载36 V逆变交流电驱动调光玻璃,液晶光阀在0. 1 s内完全开启,玻璃透光率达到85%以上,驱动电压降低到18 V以下时液晶光阀在3. 28 s内大幅关闭,玻璃透光率不低于70%,透光属性能够满足《机动车运行安全技术条件》中前风挡玻璃可见光透光率的规定。     

汽车玻璃导轨结构对车窗升降的影响分析

车门玻璃导轨是车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向和限位重要作用，直接影响车窗升降的质量。本文主要介绍玻璃导轨的结构、强度，对车窗升降的影响。分析讨论玻璃导轨的布置参数和设计步骤。     

汽车前风挡玻璃性能试验方法探究

现在汽车上常用的玻璃分为两种：夹层玻璃和钢化玻璃。前风挡玻璃主要是夹层玻璃,后挡和侧门玻璃多为钢化玻璃。尤其是前风挡玻璃,和乘员接触最近,保护作用作也最大,它与乘员安全息息相关,所以玻璃的生产前期试验验证就显得尤为重要。文章主要分析了汽车前风窗玻璃的结构,通过对比ISO,欧洲经济委员会（ECE）,中国国家标准（GB）,上海汽车（SAIC）,双龙汽车（Ssangyong）,名爵汽车（MG）,菲亚特汽车（FAIT）等试验标准,研究了前风窗玻璃的试验机理和试验方法,给出了相关的试验步骤和试验限值,对玻璃的质量控制有重大意义。     

汽车门内电动玻璃升降器玻璃安装支架断裂分析

为解决某车型门内电动玻璃升降器玻璃安装支架断裂的问题,用红外光谱、差示扫描量热仪、热重分析仪和扫描电镜等技术对其材质、断口形貌和材料力学性能等进行了检验、测试,并结合其材料注塑工艺和结构设计等方面进行了分析和探讨。结果表明:失效玻璃安装支架的材质符合要求,导致玻璃安装支架断裂的主要原因是其厚、薄过渡区域存在90°尖角设计,负载时应力高度集中而造成断裂。     

具降低噪声和音质改善功能的隔声挡风玻璃

在当代汽车工业中,隔声技术正发挥着举足轻重的作用。尤其是挡风玻璃,糟糕的隔声性能使其成为汽车前部的"大缺陷"。玻璃等物质结构具有的声传递和动态响应特性,主要由其质量、刚性和阻尼决定。玻璃的内阻尼很低,声音在玻璃中传     

玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料汽车尾气降解效能研究

为了掌握水溶液涂覆式玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料的汽车尾气降解效能,选择美国进口的波特Q-CEL5020型玻璃微珠和国产的锐钛矿型纳米TiO_2为原材料,制备了掺量分别为2%,4%,6%,8%和10%的玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料,通过自制的环境试验测试设备,研究了水溶液涂覆式复合材料对汽车尾气氮氧化物浓度降解的规律,计算评价了NO, NO_2, NO_x气体在单阶段和多阶段的降解效能,分析了玻璃微珠-纳米TiO_2对尾气降解效率和衰减率的影响,探讨了水溶液涂覆方式下玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料的最佳掺量。试验结果表明:单阶段汽车尾气降解过程中,玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料对氮氧化物的降解效果非常显著,平均氮氧化物的转化率达到88.5%;多阶段循环降解方式下,该复合材料对NO的持续降解能力高于NO_2和其他NO_x气体。水溶液涂覆方式下,玻璃微珠-纳米TiO_2复合材料最佳掺量为8%。     

汽车车门玻璃下降顿挫问题分析及改进

文章针对玻璃下降出现的顿挫问题,对玻璃升降系统各部件进行排查分析,并最终确认升降器张紧弹簧余量和呢槽涂层干湿态摩擦系数差异过大是产生玻璃下降顿挫的主要原因,在对两者优化改进后,消除了玻璃下降顿挫的问题。     

故障一点通

通用全球定位系统(GPS)性能不佳。 1996—2001年生产的通用轿车和卡车上的导航和车载卫星系统采用一种全球定位传感器,这种传感器需要与空中卫星保持一个清晰通畅的路径。将纸巾盒、书籍、玩具这类物品放在后窗挡板上,就会影响GPS的正常工作。 换装的防眩玻璃也可能会影响GPS传感器的工作,影响程度与夹在着色材料黑膜中的金属颗粒的数量有关。检查此类故障时,可暂时将GPS天线移到外     

汽车玻璃知多少

目前,汽车风窗玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种。其中夹层玻璃是在二层或三层破璃之间夹有一种透明的粘合性很强的塑料薄膜,由于这种塑料薄膜具有较强的坚韧性和延伸性,增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力,从而使玻璃的强度得到加强,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对