部分进口奔驰S级轿车被召回

梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司决定从2月18日起．召回部分2005年9月15日－2006年8月15日期间生产的S级轿车（W221）．中国涉及555辆。     

经典之作——五代翼豹STI

说起拉力赛就不能不想到555车队，555车队独特的车体贴图和它们所驾驶的车都吸引着观众们的眼球。特别是那部夸张的斯巴鲁翼豹。在90年代中期555车队就启用五代翼豹的车款参加世界拉力锦标赛，可谓战果磊磊，五代翼豹可谓风靡一时。     

世界拉力冠军亲临广州

2003年世界拉力锦标赛冠军车手彼德-索伯格于3月28日来到广州，代表555富士世界拉力车队与媒体和车迷朋友们度过了一个愉快的周末．同行的还有2届世界拉力锦标赛冠军领航员刘易斯-莫亚。     

数据差异从何而来？

国家发展改革委（以下简称国家发改委）网站日前披露该委经济运行局的新闻稿说，2005年11月份，我国汽车产量56．7万辆，增长21．6％；其中轿车29．2万辆，增长52．1％。1～11月份，汽车累计产量555万辆，增长11．4％；其中轿车265万辆，增长24．1％。1～10月份，汽车行业利润392亿元，下降36．7％。     

QJ125 n3 钱江王中王

钱江呕心沥血整10年精心打造的最具市场效应的拳头产品——搭载“555”耐磨发动机的125摩托车颇受消费者欢迎并被业内公认。随着近几年耐磨技术的不断升级和电喷、“555服务”的导入，钱江125系列摩托车更是如虎添翼，彰显出内敛、尊贵的王者气质。     

反射式凸轮轴位置传感器的设计

采用光电开关和集成电路NE555设计出了一种反射式凸轮轴位置传感器，配合信号转子和反光膜，成功地将凸轮轴位置和转速转化成方波信号。送给ECU。这种传感器具有波形好、抗干扰能力强、安装灵活方便等优点．既可以安装在凸轮轴上，也可以安装在分电器轴或发动机曲轴上。     

基于MATLAB/SimuLink平台的整车控制器设计

介绍了一种基于MATLAB/SimuLink平台的新能源汽车用整车控制器的软硬件设计。阐述了基于MATLAB的模型设计及嵌入式实现流程、整车控制器硬件系统的设计、MPC555的BooLoder技术及MATLAB平台下对MPC555目标参数设置。介绍了整个基于MATLAB/SimuLink平台整车控制器的软硬件设计过程。     

摩托车电喷发动机转速测量系统的设计

转速是摩托车电喷系统点火和喷油所依据的重要参数之一,转速测量是电喷系统的关键技术。比较器调理电路和555芯片调理电路经过实际调试均能正常工作,但从可靠性和抗干扰角度考虑,555芯片组成的施密特触发器要比比较器电路可靠性高,抗干扰能力强。文中介绍的单片机测量计算转速的2种方案,实践证明准确可行。     

脉冲触发时间继电器的研制

本文研制一种基于555定时器的脉冲触发时间继电器。介绍其工作原理、性能参数和推广应用情况。     

NE555时基单元集成电路在间歇继电器中的应用

NE555是一种用途很广的时基单元集成电路，其工作电压范围较宽，可在4.5～18V范围内工作，其驱动电流可达200mA。 NE555内部电路如图1所示。2脚为置位输入端，当该端输入电压低于1/3U+时，NE555 电路就置位，3脚输出高电平，放电端7脚就对搭铁点断路(内部放电三极管T１截止)。6 脚为复位输入端，当该端输入电压大于2/3U+时，NE555电路就转入复位，3脚输出低电平，7脚就对搭铁点短路(内部放电三极管T1导通)。4脚为强制复位端，当输入高电平时，该器件就正常工作；当输入低电平时，该器件就强制复位，3脚就输出低电平。5脚为电源控制端，不用时通过0.01μF电容器搭铁。     

汽车仪表综合测试仪的研制

本文研制一种基于555定时器的汽车仪表综合测试仪,介绍其工作原理、性能参数和推广应用情况。     

慧眼识车——访专业车手李佳

专业赛车手李佳从20世纪90年代中期就投身到惊险刺激的赛车运动中，曾在“555中国车队”“一汽大众FRD赛车队”、“上海大众333赛车队”。     

第二代电子式转速表的工作原理原理及维修

摩托车发动机转速表直接显示发动机的转速及工作状态，使骑士及时掌握发动机的工作信息。本人曾在《摩托车信息》介绍过第一代电子转速表．现介绍第二代电子转速表。第二代电子式转速表采用了集成电路，有的使用时基电路555为信号处理(见到的不多)；有的用BCS225集成块为核心。本人剖析的就是后者，目前它在摩托车上(特别是125车)应用广泛。     

555定时器构成的多谐振荡电路在汽车上的应用

在介绍555定时器电路内部结构及功能的基础上，阐述了由该电路构成的多谐振荡器的电路结构、工作原理及其在汽车电器中的实际应用。     

短讯

华普同济开发混合动力车；555辆力狮在华召回；BMW杯盈之宝站高尔夫赛圆满收杆；通用召回部分萨博9-3；     

DSE555发电机组专业控制器简介

介绍了DSE555发电机组控制器的重要功能,具体阐述了该控制器的主要特点、工作原理、中文LCD显示、保护功能、使用模式及在智能大厦上的应用.     

"555"原则及其在公路景观设计中的应用

公路路侧景观应为各种景象"掠影"和"全景"的组合,而不是公路两侧绿化带的简单遮挡。基于动视觉和交通心理学基本原理,提出了公路景观设计的"555"原则。即,"掠影"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留0.5 s;"全景"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留5 s;而为了防止景观单调引起的驾驶疲劳,同一景观宜每5 min变化一次。最后,给出了"555"原则在公路路侧设计中的应用示例。该原则可以为公路景观设计参数的量化提供参考。     

DSE555发电机专业控制器简介

介绍了DSE555发电机组控制器的重要功能，具体阐述了该控制器的主要特点，工作原理，中文LCD显示、保护功能，使用模式及在智能大厦上的应用。     

捷达轿车空调控制单元（I）

捷达轿车的空调系统以供暖充裕、制冷强劲、控制可靠而深受用户青睐。装备电喷发动机以来,空调电路也随之有较大改动。在配备ATK两阀汽油发动机的空调电路上使用J555风扇控制器,而在2005款以后的电路图上,     

RTD—JY-02A型刮水间歇继电器的研制

RTD—JY—02A型刮水间歇继电器是一种用来控制刮水器间歇工作的电子产品。本文研制一种采用555型集成电路刮水间歇继电器，给出产品设计原理图、外电路接线图、内部电路原理图、印刷电路板图、外壳和底板图；并介绍它的工作原理、性能参数和推广应用情况。