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针对大量动车组投入使用对电网造成严重的电能质量问题,本文提出一种电能质量综合评估方法,对高速铁路的电能质量进行综合评估。首先,基于高速铁路牵引负荷的特点建立电能质量指标体系,使用模糊层次分析法确定主观权重,利用变异系数法得出客观权重,融合博弈论思想对主客观权重进行协调从而获得各评估指标的综合权重;其次,基于电能质量指标体系,构建电能质量综合评估模型;最后,基于实测数据对高速铁路牵引负荷对电网电能质量造成的影响进行综合评估,验证了该方法的可行性。 相似文献
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当前,城市轨道交通接触网设备管理方式仍然以阈值管理方式为主,缺乏对设备状态直观的量化评估,对设备的寿命管理不利。为弥补接触网设备评价体系及标准的空白,在传统阈值管理方式基础上,综合考虑影响设备状态的各项参量,将国家标准+精修(或企业)标准相结合,开展接触网静态质量评价指标CQI研究应用,构建一套更加完善、科学的评价体系与标准。该评价体系经实践应用,可精确识别局部缺陷,并可对服役设备质量进行区段量化评估,为制定或优化设备维修策略、合理分配维修资源提供可靠依据。 相似文献
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高速铁路系统生命周期安全评估体系的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对我国建立高速铁路系统生命周期安全评估的体系框架和流程进行研究。阐述了我国高速铁路飞速发展、列车速度不断提高的形势下实施安全评估体制的意义和重要性;在对发达国家铁路行业安全评估体系进行调研的基础上,分析了我国高速铁路生命周期内安全评估体系的战略定位、目标、原则和作用;并根据我国高速铁路建设的具体情况,应用系统工程和安全评估的理论,提出我国高速铁路系统生命周期内实施安全评估的体系框架并对评估流程和评估方法进行了分析。 相似文献
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安全评估是保障体系安全性的重要手段,已在国外轨道交通领域得到较为广泛的应用。文章简要归纳了安全评估的常用方法,讨论了风险分析的内容,倡议将安全评估与风险防范技术尽快引入到高速铁路的设计、建设与运营中,建设中国的高速铁路安全评估体系。 相似文献
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根据国内外相关规范标准及评定方法,提出了基于分层分级的铁路桥梁技术状况评估体系,该评估体系采用分层分级评定与四类单项指标相结合,以桥梁标准病害库为基础,结合四类劣化等级,从桥梁构件单元出发进行评估,分别进行部件、结构部位、全桥状况评定。该方法不仅可以全面评估桥梁结构状况,还可以对桥梁进行分层分级管理,指导养护维修工作。 相似文献
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由于临时便桥的工期短、造价低、施工简便等特点,使得桥梁施工质量难以得到保证.对临时便桥存在的普遍问题进行了阐述,探讨了相应的状态评估方法,指出了养护工作的重点,并将该方法成功应用到深圳机场立交便桥状态评估及养护工作中. 相似文献
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基于北京轨道交通生产业务云平台及大数据中心探索协同创新模式,开展线网级设备运行状态监视体系研究,分析提出线网级数据共享平台及线网级设备集中监视平台系统架构及建设方案,利用统一的数据采集标准、数据接口标准实现城市轨道交通线网级设备系统海量数据的采集与交互,通过统一的线网级设备数据采集、数据存储、数据分析、数据应用展示和数据质量评估体系的研究与应用积累运维数据资产。研究成果可支撑实现城市轨道交通运营维护的“一网统管”,推进城市轨道交通行业线网级的智慧化管理,提高生产运营效率,降低运维成本。 相似文献
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介绍了国内外城市轨道交通领域安全评估的模式及我国城市轨道交通安全评估开展的现状;列举了目前我国城市轨道交通安全评估适用的法律、法规和标准规范,通过与国外法律、法规、标准体系的分析比较,指出其不足之处;对安全评估的方法归纳总结;最后,对我国城市轨道交通安全评估发展方向提出了建议。 相似文献
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结合北京地铁近年来开展的城市轨道交通工程隐患排查治理管理体系的建立与应用工作,着重介绍如何建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制,落实参建方的安全生产主体责任,深入开展监管和督查行动,有效防范和遏制安全生产事故的发生,实现持续稳定的安全生产态势的目标。详细阐述隐患管理体系,包括体系构成、组织机构及管控模式、安全质量隐患分类与分级、隐患排查与评估、隐患报送与分级治理流程等,为其他城市组织开展轨道交通安全质量隐患排查治理工作提供借鉴。 相似文献
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地铁线路规模的扩大、乘客规模的增加对地铁运营安全和质量提出了更高的要求,因而,地铁运营公司亟需强化安全生产标准化体系,提高作业执行质量,优化地铁运营管理。在对地铁行车标准化作业的危险、危害因素进行分析的基础上,详细构建了行车作业安全标准化检查与评估方案,引入第三方机制完成组织落实。通过对某城市地铁行车作业的第三方安全检查与评估实施工作,评估分析行车作业过程中所存在的关键问题,并结合安全标准化作业执行匹配度论证行车作业质量与可靠性。以期为今后将检查与评估推广至整个线网提供参考思路。 相似文献
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在建筑业的转型升级背景下,装配式建筑得到了大力推广,然而装配式建筑施工中出现的质量问题严重阻碍了其发展.介于此,采用科学的方法对装配式建筑施工质量风险进行评估,有重要的现实意义.通过文献研究建立装配式建筑施工质量风险评估指标体系;运用区间层次分析法对评估指标的相对重要程度做出判断,确定评估指标权重.基于该权重并通过构造隶属度函数,构建基于区间层次分析法与模糊理论的装配式建筑施工质量风险评估模型;运用该模型对X理工大学新校区装配式建筑施工质量进行风险评估,并得出装配式建筑设计构件制作及施工准备风险、装配式建筑施工风险、施工完成后质量检查风险分别处于低、中等、低的状态,总体风险处于中等偏低状态的结论.基于区间层次分析法与模糊理论的装配式建筑施工质量风险评估方法可靠,操作相对简单,具有一定的借鉴参考价值. 相似文献
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轨道作为影响线路行车安全的主要结构之一,其质量状态检测与科学管理是工务部门养护维修的重要内容。随着我国基础设施检测体系不断完善,已积累了海量的多源轨道检测数据,是线路设备状态评估并进行运维决策的重要基础。在总结我国主要轨道检测数据管理与评估方法基础上,介绍多源数据融合分析在轨道弹性不良筛查、连续多波周期性不平顺识别、道床脏污状态评估等方面的作用,形成了基于轨道几何动检数据的病害预警分析,以及轨道质量预测与维修决策技术,为动态检测大数据在线路设备养护维修中的科学运用提供依据。 相似文献
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运用迭代序列响应面法和非线件有限元法,对桥梁结构承载能力体系进行可靠度评估.对大桥结构进行概率灵敏度分析,获得影响桥梁结构极限承载力的主要结构参数.应用实验设计方法得到输入参数值(桥梁荷载和体系状态),将桥梁极限承载力作为响应面的输出参数,按照迭代序列响应而法得到桥梁体系极限承载力的回归方程,再与荷载共同组成桥梁体系承载力的极限状态方程;使用该极限状态方程和改进的一次二阶矩法,计算桥梁体系的失效概率与验箅点,利用验算点求得新的展开点进行迭代计算,最终得到桥梁体系承载力的可靠度.应用该方法对九江长江大桥进行体系承载力可靠度评估的结果表明:经2次响应面迭代计算得到的响应面拟合精度达0.61%;九江长江大桥3大拱在中跨满载和边跨满载时的体系承载能力可靠度分别为5.75与5.90,均在正常范围内. 相似文献
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为提升城市轨道交通车站运营安全管理效率,加强运营安全评估方法在城市轨道交通车站智能仿真中的深化应用,构建车站仿真运营安全状态评估指标体系。从评估体系构建原则入手,充分考虑车站各区域特点,为各区域选取评估指标,并对指标进行分析及标准等级划分,构建车站仿真运营安全状态评估模型。以某换乘车站为例,结合具体场景,针对评估模型进行参数估计,结合车站客运组织方案进行仿真模拟,分析其存在问题并提出优化方案,为车站运营安全及优化决策提供有力支撑。 相似文献