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北海航海保障中心在津挂牌运转 继东海、南海航海保障中心运转后,2012年12月20日,交通运输部北海航海保障中心也在天津正式挂牌运转,这标志着我国航海保障体制改革全部完成,也标志着我国航海保障机构将以全新布局和阵容开始履行服务海事监管、服务航运经济、服务国防军事、维护海洋领土主权的职责。     

东海航海保障中心在沪挂牌 为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶。海洋强国战略提升航海保障能级据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理。30多年来,我国航海保障能力不断加强。沿海航标从"让航标灯     

南海航海保障中心挂牌服务海洋经济发展

南海、东海、北海航海保障中心获批成立消息公布两月之后,11月26日,负责我国三分之二海域面积航海保障服务的交通运输部南海航海保障中心正式挂牌运转。广东省副省长刘志庚与汕头航标处全国劳动模范苏贵聪共同为南海航海保障中心揭牌。     

北海航保：关键时刻守土担责 尽锐出战阻击疫情

新冠肺炎疫情防控全民保卫战已经打响。北海航海保障中心(以下简称“中心”)党组认真贯彻落实党中央、交通运输部党组和部海事局党组关于做好疫情防控工作的部署要求,全力确保航海保障和疫情防控“两不误、两保障”,各级党组织和党员干部冲锋在前,以实际行动践行初心使命,以担当作为给党旗增辉添彩。     

悦读生活

《航天测量船航海保障技术》 本书涵盖了航海保障必备的理论基础,凝聚了＂远望＂号：测量船队30年来航海保障的经验,是一本系统阐述我国远洋航天测控领域航海保障的专著,具有很高的应用价值。全书共分7章,介绍了＂远望＂号航天测量船队和航海基础知识、三大洋水文气象、航海仪器、船舶定位与导航的方法、船舶值班与避碰的要求和规定、船舶操纵的基础理论和具体方法；重点介绍了航线设计的原则与方法、海上测控航海保障的特点、测量基本方法、测量工况设计、航海保障任务以及航海保障方案的实施方法。     

宫古海峡航海保障问题研究

为提高我国航海保障能力,保障海上通道运输安全,梳理宫古海峡航海保障现状,综合考虑航海保障能力发展需求,提出宫古海峡航海保障的具体建议与对策,研究结论对提高宫古海峡水域的航海保障能力具有一定借鉴意义,有利于加强我国海洋权益保障。     

深化数据共享 让海事航保一体化融合发展做到心中有“数”

为全面推进海事监管及航海保障一体化融合发展,东海航海保障中心上海海图中心准确把握工作要求,加强与各海事局的交流合作,发挥自身业务特长,提供数据服务支撑,为贯彻落实海事航保一体化融合发展提供数据驱动。     

极区航海技术与示范课程国际研讨会在沪召开

正2014年8月4日,"极区航海技术与示范课程国际研讨会"在上海浦东国际航运服务中心召开。本次会议由上海海事大学商船学院主办,国际海事大学联合会(IAMU)"极地航行示范课程"项目、交通运输部东海航海保障中心和特浦玛(上海)船舶科技有限公司协办。来自希腊爱琴海大学、波兰格丁尼亚海事大学、上海海事大学、东海航海保障中心、中国船级     

电子航海（e-Navigation）与中国沿海航标

电子航海作为未来航海发展的一种趋势和对传统航海的完善，必将对世界航运、海事发展产生深远影响，也必将提升我国沿海航海保障能力：     

走好转型升级发展之路 加快构建新时代航海保障服务新格局

在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。