新时期信号设备维护管理工作研究

铁路信号设备的养护维修工作，是铁路安全行车组织工作中的重要组成部分。它自铁路诞生时起就一直在行车安全中具有不可缺少的重要作用。然而近10多年来，由于铁路信号技术设备的快速更新，信号设备的养护维修工作已经明显滞后于形势发展，在某些方面严重制约着安全与效率。     

中国铁路行车安全技术保障体系的创新与实践

行车安全是关系到人民生命财产安全和铁路企业形象的大事，也是关系到国家利益和铁路生存与发展的大事，一直受到全路的密切关注。近年来，中国铁路各有关部门在行车安全方面做了大量的工作，制定、完善了各种管理规章制度，形成了各级抓安全、人人讲安全的局面，使行车事故总数，特别是险性事故大幅下降。但值得引起重视的是铁路重大，大事故总数中，列车脱轨事故仍占有很高的比例，虽然每年重大、大事故的数量在大大减少，但每次事故的直接经济损失却显著增加，因此有效防止列车脱轨事故等重大事故的发生已越来越引起全国公众的关注。现介绍确保行车安全的正确技术路线，行车安全技术保障体系的创新及其关键技术。     

铁路行车调度系统人员可靠性分析

对于铁路行车调度指挥这样的人一机一环境大系统,人员的可靠性是最根本的。从生物节律、疲劳作业、信息误差、工作责任心、业务素质5个方面对行车调度系统人员的可靠性进行了分析,并针对这些影响人员可靠性的因素提出了相应的对策,以提高铁路行车调度系统中人的可靠程度,从而有效控制行车安全。     

我曾是一名“活神仙”

在铁路行车工种中,列车上的运转车长得了这么一个雅号——离地三尺的“活神仙”。 1992年5月,我从呼和浩特铁路局成人中专学校毕业分到临河车务段实习运转车长,担负起了“活神仙”的神圣职责。说起这“活神仙”,可实在是不好当。铁路具有高度集中、大联动机、半军事化的工作特点,要是出了一点差错,吃不了也得兜着走。在列车最后那一节离地三尺高的“小庙”里,运转车长正守护着祖国钢铁大动脉上整个列车的安全。     

线路大中修设计工作质量控制

铁路是一个多专业、多工种，既分工又大力协调配合的大联动机，工务设备是确保运输安全生产的关键部分，需定期对线路设备进行大中修。而线路大中修设计工作，是线路大中修施工的前提，设计工作的质量，关系到线路大中修施工质量．是对线路设备内在质量的保证。现就如何加强设计工作全过程质量的控制，提高设计工作的质量，浅谈一点个人的观点。     

谈钢轨探伤标准的系列化

谈钢轨探伤标准的系列化石家庄工务段张朝云铁路是一个高度集中、统一指挥的大联动机。各个方面的工作密切配合，互相制约，来不得半点马虎。任何一个环节出现故障，其影响可能就是全路性的。这就要求处在这样一个大系统中的每一个工作岗位上的铁路职工，技术过硬，克尽职...     

行车安全与标准化作业——浅谈基层站段的标准化工作

行车安全是铁路生命线的永恒主题，也是基层站段的等大事，站段的标准化工作应以抑制和减少事故的发生为目标，做好对上标准的精简和细化，标准化作业的强化训练，实施动态的控制，，以管理保安全，促效益。     

行车安全与标准化作业─—浅谈基层站段的标准化工作

行车安全是铁路生命线的水恒主题，也是基层站段的头等大事。站段的标准化工作应以抑制和减少事故的发生为目标，做好对上标准的精简和细化、标准化作业的强化训练、实施动态的控制，以管理保安全、促效益。     

太原机务段强化高铁行车安全管理

据中国网报道,针对目前安全工作的特点,太原机务段在加强普通铁路行车安全管理的同时,重点强化高速铁路行车安全管理。一是规范作业标准。通过视频分析、添乘把关,逐班对动车组司机一次乘务作业标准鉴定验收。     

关于重载线路桥梁实时监测的初步设想

桥梁的状态直接影响铁路行车安全,如何在重载和高密度行车条件下保障桥梁安全,使桥梁处于良好状态是当前铁路需要解决的问题之一。文章就桥梁的实时监测提出了初步的建议方案。     

对施工天窗与行车组织的几点思考

目前铁路正处于跨越式大发展时期，随着铁路第五次大提速，客货运量一增再增，大量直达、特快、快速列车开行，行车密度越来越大，对安全与畅通提出了更大的挑战。因此，正确处理施工(维修)与行车组织的关系是迫切需要解决的课题。     

轨道电路分路不良对行车安全的影响及对策

轨道电路分路不良是铁路行车安全的一大杀手,是近年来行车工作主要不安全因素之一。就轨道电路分路不良对行车安全的危害进行了阐述,并结合长期铁路运输安全工作实践,提出了较为可行的预防和控制措施。对车务部门的接发列车、调车作业安全具有较强的指导意义。     

基于深圳地铁1号线的列车交路方案

列车运行组织是城市轨道交通运营管理的中心工作。城市轨道交通通常被称为是一个大的联动机，因为它是集行车、车辆、机电、通讯、信号、工务等等各工种、技术一体化运转的系统．系统中的任一环节出现问题，都可能对整个系统的正常运转带来严重的后果，而整个系统的正常运转则集中体现在列车的运行组织工作中，它是保证将乘客由出发站安全、准时、快捷地运送至目的地站的关键。     

如何做好铁路顶进桥工程施工监理工作

铁路走向市场,实施提速战略,加快了铁路平改立步伐.平改立主要形式为:铁跨公框架桥,采用顶进法施工(以下称顶进桥).铁路顶进桥工程涉及既有线,点多零散,地质情况复杂且投资小、行车干扰大、安全质量要求高,稍有不慎就可能对工程质量和行车安全构成严重威胁,因此监理工作压力很大.做好铁路顶进桥施工监理工作应注意以下几个方面:     

高速铁路联调联试行车调度管理实践与安全风险控制思考

高速铁路联调联试涉及多部门、多科室、多工种协同配合,技术难度大、工作任务紧,安全风险高.行车调度人员是联调联试及运行试验的重要参与者,通过分析当前联调联试行车调度管理工作重点、难点和安全风险情况,结合现场作业实际,总结和梳理联调联试行车调度管理工作实践与行车调度安全风险控制,对高速铁路、城际铁路、市域铁路的联调联试行车...     

文本大数据分析技术在铁路行车安全领域的应用研究

保障铁路行车安全是铁路工作的重点,通过铁路事故调查报告等文本数据对事故原因进行分析,是提高铁路行车安全的重要手段之一。但由于铁路系统存在海量的非结构化事故故障文本数据,难以进行有效检索和分析,因此提出铁路行车安全领域文本大数据分析总体框架,包括文本数据从集成、存储到处理、计算,再到检索、分析及应用的全部流程,并对基于铁路领域文本数据的全文检索、特征提取等文本大数据分析关键技术进行研究。最后以某铁路局集团公司的事故故障追踪报告为样本,进行事故故障报告的全文检索、故障词云展示及关联性分析,取得了良好效果。     

中国铁路客票发售和预订系统

“中国铁路客票发售和预订系统”是“九五”国家科技攻关项目重中之重的项目，获2000年国家科技进步一等奖和“九五”国家科技攻关重大科技成果奖，该项目的成功开发和建设，使中国铁路客运上了新的台阶。客票系统是一个覆盖全国的大型网络系统，其交易的实时性、数据流的上下传输与数据复制，使客票系统成为一个大联动机，其规模与复杂度在铁路客票系统中均堪称世界之最。     

阜淮铁路特大桥主桥三角挂篮悬灌梁及安全防护门架施工方案

为减小陆路交通的两种主要交通方式铁路和公路的相互影响,立体交叉是当前的主要解决手段.公路跨越铁路由于铁路行车方式的特殊性需采取专门的施工工艺和安全防护方法,桥梁悬臂施工方法是当前比较成熟的方法之一,悬臂施工方案中一般采取三角挂篮和菱形挂篮;而安全防护门架是确保铁路行车安全必须的安全防护措施,铁路行车管理部门对行车安全工作极为看重,施工质量和安全防护和监督是行车管理部门重要的检查内容.     

铁路信息系统运行维护知识管理研究

铁路是国民经济的大动脉．是7×24不间断运转的大联动机。铁路信息系统是支撑铁路各项业务运转的庞大有机体．纵向覆盖铁道部、18个铁路局和几千个基层站段．     

全面质量管理在铁路行车安全中的应用

分析了目前铁路行车安全质量管理中存在的问题，讨论了在铁路行车安全中实施全面质量管理的内涵，并且结合我国的实际情况和铁路行车的特点，提出了在铁路行车安全中实施全面质量管理应采取的对策。