3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用研究

在探讨了出行者对交通信息需求特点的基础上，对交通信息分为动态、静态和关联三类。为了充分掌握动态交通信息，设计了基于第3代移动通信技术（3G）的城市交通信息系统3层平台方案，并对其结构与功能进行了研究，重点阐述了由服务器、数据库以及办公管理设备和网络设备组成的交通信息中心及其工作原理，最后以车载设备结合实时交通信息查找最短时间路线为例说明了基于3G技术的城市交通信息系统的功能和优势。该系统使出行者能够通过手持移动终端（手机、PDA等）或者车载设备实时地查询交通信息，因此更加适应交通信息的动态、时变的特性。     

智能车载信息系统同济大学现雏形

16日，上海市同济大学宣布，该校已研制出车载信息系统第一代原型样机，利用这个车载信息终端，只要和车外的服务信息进行整合，可以实现智能交通和动态导航、智能汽车仪表、在线／远程故障诊断、电子收费等多种功能。     

行业消息

重庆安福获长安福特服务竞赛优胜;一汽马自达宣布睿翼适用93#汽油;C-NCAP本年度第三批试验结果公布;奥迪发布车载实时交通信息系统;华硕车载GPS R300促销并推出R800.     

面向动态导航的城市路网实时交通信息服务系统研究

结合国内外的研究现状，基于实时GPS数据和高架线圈检测数据的数据融合处理技术，给出了面向动态导航的实时交通信息服务系统的总体框架，实现了城市路网的实时交通流状态估计；通过构建实时交通信息系统，借助无线通讯方式为车辆提供实时交通信息和动态路径规划服务，实现了在动态路径规划基础上的车辆动态导航。     

无锡建智能动态交通控制系统有效解决堵车

江苏省无锡市日前建成智能动态交通控制系统，并投入试运营。驾驶员可通过车载收音机、导航仪、手机短信等渠道，从交通指挥中心实时了解到动态的路况信息，并及时调整行车路线。     

智能交通系统下一个敛财行动？

智能交通信息系统的建设在我国已经搞了多年，如今总算看到了些许苗头。国外的相关团体和机构早就开始在我国推广各自的实时信息系统。自2005年底，TMC（欧洲交通信息系统）的公开演示在国内风光了一把后，就渺无音讯了。     

实时交通信息：没有喝彩的登场

我曾经无数次唠叨：中国带实时交通信息系统的导航产品何时亮相啊？现在终于等到了它的横空出世。从它发布的一开始，厂家就不遗余力的大声吆喝，又是发布会，又是网络广告，再找各大专家写手提意见写测评，最近又开始大减价搞优惠促销了，但是这一切就如同若大一块石头投到了水里，砸的一瞬间“砰”的一声，随后就只剩一圈圈涟漪了。     

车载网络与信息系统技术及发展

综述了车载网络与信息系统技术的发展,描述了车载网络的分类,指出每一类车载网络协议中的主流协议,阐述了车载信息系统的基本组成,并说明嵌入式技术是车载网络与信息系统发展的基础,最后比较了国内外车载网络与信息技术研发的特点.     

对堵车说再见

城市中的堵车越来越严重，在北京、上海等大城市中堵车甚至已成为一种常态。因此，带有智能交通导航功能的车载导航仪便应运而生了     

首个国产车导航系统亮相

由广东瑞图万方科技有限公司开发的“车载通”NF-41分体式多媒体与无线通讯高级导航电脑成功推向市场，这是我国首个支持道路交通实时信息系统的汽车导航系统。     

做出行高参 日产“星翼”亮相大会

利用实时交通信息的导航系统,通过北京现有的交通信息网络送到导航器,显示在导航地图上,并自动推荐最快能够到达目的地的路径——本届ITS智能交通世界大会上,日产汽车展示了装备"星翼"导航系统的车辆供参观者试乘,试乘者在现场充分体会到通过车载导航系统可以改善交通拥堵现象以及改善我们的生活环境。     

高精度车载导航定位系统的研究

通过对车载导航系统结构、功能的分析，对车辆的高精度导航定位进行了研究。在常见的卫星导航（GPS）、航位推算（DR）等导航定位的基础上，进一步研究并实现了地图匹配算法，克服了GPS信号受阻时定位间断或失效的缺点，避免了航位推算定位误差随时间的积累。通过大量的跑车试验表明，基于GPS／DR／MM的车辆导航系统，可以高精度地实现车辆定位，进而可以实现地理信息的查询、交通诱导等功能。具有重要的实际应用价值。     

车载导航系统的研究与实现

介绍了一种车载导航系统，该系统基于嵌入式系统平台构成、融合了导航以及车载多媒体功能，基于该嵌入式平台设计的车载地理信息系统采用了单线路网模型，在有效表示路网结构的同时还可以清楚地表示出交通限制信息，通过在北京地区的行车试验表明，该系统可以稳定可靠地在车上运行，在兼容车载多媒体播放的同时，可实现地理信息查询、导航等功能。     

从“导航”这两个字说起

和朋友介绍起自己职业的时候，总称自己是做Navi（车载导航）的。但常有费了八竿子力气也解释不清楚的时候，最后只能使出“杀手锏”，大喝一声：“就是做GPS的”，方才让对方恍然大悟。的确在很多人的印象里，车载导航都是GPS，就是卫星什么的。前两天翻阅国外的导航杂志，发现“车载导航”这个词都要消失了，现在流行的叫法是“mobile media station”（车载媒体基站），我不禁感叹道，这下就更难以向熟人解释了。     

快点听话就完美——大众汽车原装车载导航测评

大众一向以出产“神车”自居,像是Polo GTI、Golf GTI、TT Quattro、R8、辉腾等车,但却从来与追求时髦挨不上边,直到2007年末迈腾上市前,可怜的中国版大众“神车”车主们,还只能享受CD唱机和收音机带来的一丝乐趣。然至2008年,随着大众车载信息系统的鸟枪换炮,大众原配车载导航也出现在驾驶室的操作台上,为“神车”的实用机能增添些许新意。     

车载导航地图服务发展探讨

从车载导航地图的存储介质、服务载体和服务内容等多方面探讨了车载导航地图服务的发展.物理存储技术的进步促进了导航地图数据存储的发展,为导航地图服务打下基础,手持导航设备及消费电子的出现极大扩展了车用导航电子地图的应用范围,实时动态数据的丰富提升了导航地图服务质量.      

利用车载设备实现交通信息服务的几种无线传输技术

利用车载设备向驾驶中的驾驶员提供实时交通信息，不失为解决交通问题的一个有效途径。章介绍了几种适合移动中车辆接收信息的无线传输技术，并介绍了一些相关应用。     

关于探头数据的想法

在车载导航普及之前，很多用户都非常热衷侦测公路电子探头的“电子狗”。自从车载导航市场慢慢扩张以后，也不见“电子狗”的销量有锐减的趋势，造成这一状况的原因就是大部分车载导航设备里没有整合“电子探头警告提示”的功能。从技术的角度采看，完全不是什么困难的事情，     

动态车载导航交通分流效果影响因素分析

应用正交试验设计方法分析了影响动态车载导航交通分流效果的因素;以北京中央商业区（CBD）为例,对车载导航分流效果的影响因素进行显著性分析,得出交通需求与导航装配率是显著性最强的两个因素,并提出了提高车载导航分流效果的建议。     

车载信息技术及其发展

车载信息技术是无线电技术与微处理器技术的汇聚，即利用计算机和无线电话来做一些事情，如Internet网上登录，适时交通信息查询等。现在人们已将车载信息技术的定义做了一定程度的扩展，即将计算机驱动的、与驾驶员和乘客有关联的各种技术(如独立应用导航技术、自适应