阿罗吉普车零部件的改进及变化

阿罗(ARO 243/244型)吉普车在我国的保有量已达三万多辆。我国始自1979年进口,多年来,该车生产厂对车辆上部分零部件的结构有所改进,为便于广大用户及时了解这方面情况,现把零部件的改进变化简述如下(有关阿罗吉普车的基本情况参见《汽车与配件》1988年5期):     

一位专业用户的眼光——国产吉普使用现状与卖方市场发展趋向

越野吉普车在地质系统内使用有较长时间。早在五、六十年代,就已少量装备了美制、苏制吉普、进入七十年代,普遍以BJ212系列越野车取代之,到了八十年代,还大批引进了罗马尼亚阿罗系列吉普,少量日本三菱、丰田吉普。目前,又批量购进北京切诺基、BJ212系列的改进型BJ2020N等新车。此外,近年来国内一些由汽车改装厂、修制厂发展起来的生产厂家的部分产品,也悄然进入到地矿系统,如北京的“燕京”、仪征的“黎明”、洛阳的“凌空”、镇江的“神     

为适应市场需求,北京吉普仍需改进

北京BJ2020吉普车因其越野性能好、操纵简便、价格低廉,很受老百姓和乡镇企业的欢迎。但该车也有不尽人意的地方,我想如果对北京BJ2020吉普车对此加以改进,定能更受市场青睐。 一、淘汰发动机。现北京BJ2020吉普车的原492发动机,虽已更改为大马力的62.5kW的BN492B18,SY492Q-     

罗马尼亚小汽车配件国产化工作新动态

1988年1月15日到17日,罗马尼亚小汽车维修配件国产化联合会在西安召开了第三次会议,华东汽车贸易中心等30个成员单位共80名代表出席了会议。会议认为,罗马尼亚小汽车是我国进口较早、数量较多、遍布全国并还要继续进口的几种车型之一。到1987年底,国内已拥有阿罗(ARO)吉普车近3万辆,达西亚(DACIA)小轿车近1万辆。据不完全统计,用户每年购置该车型维修配件的款额高达1000万元。如果把配件国产化的工作做好了,不仅立足国内就可解决维修配件的供应,逐步实现进口配件的国产化(联合会定点厂家所产品种将不再组织进口);而且还可以把使用后证明是质量高、信誉好的品种,通过联合会途径向有关部门推荐返销出口。     

变速器产品设计开发流程探讨——从最初的信息收集到概念设计

近十年以来，上汽变速器在新产品开发方面特别重视，无论是从资金的投入，还是人力物力的投入，都是在建厂八十多年来的历史上，空前巨大的。从早先的F15、AT65E、金杯系列，到猎豹系列、D16系列、D20系列，再到最近的GF6系列、SH78Z等等，先后有十几款变速器新产品设计开发成功，极火的拓展了企业的产品线。有从纵置的到横置，有从手动的到自动，有从轿车的剑吉普车面包车，为上汽变速器二次创业的成功，奠定了非常扎实的基础，立下了汗马功劳。     

跨国汽车公司在华战略联盟模式选择策略研究

跨国汽车公司在华投资的进入模式也具有明显的时间阶段性。 第一阶段是从1980年到1989年，以技术许可、技术外包等契约联盟方式为主。据统计，1981～1995年，中国汽车工业引进的整车制造技术有：奥地利斯太尔重型车，日本大发、铃木微型车，德国大众桑塔纳、奥迪轿车，美国AMC吉普车，意大利依维柯S系列轻型车，法国标致轻型客货车、雪铁龙N系列轿车等汽车整车制造技术26项，     

北京切诺基,吉普车供电系统故障检修三例

一、北京吉普车电流表指0不动 1.故障现象 一辆北京吉普车在行驶中,组合仪表中电流表指0不动。 2.故障分析与排除     

吉普车基本性能路试数据

吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂     

北京切诺基吉普车点火系统故障诊断

北京切诺基吉普车既有传统吉普车的良好越野性能,又具备一般轿车的乘坐舒适性,应用领域较宽,在国内的保有量相当多。     

百字警钟

河南2008年11月21日19时29分,一辆越野吉普车行驶到南阳市滨河路与明山路交叉口时,与一辆挂着临时号牌的马自达轿车发生剐蹭,吉普车并未停下,加速向东驶去。到滨河路白河大桥西20m处时,从后面撞上一辆自行车,骑车男子受重伤,车后座上的男孩当场死亡。吉普车的前车牌掉落在现场。此后,吉普车在十字路口强行闯红灯,继续向东逃逸,行至滨河路体育场门口时,又将一骑人力三轮车的男子撞伤,随后逃离追赶者的视线。经确认,肇事司机为宛城公安分局禁毒大队大队长董某,其所驾驶的越野三菱吉普车为借用的个人车辆,牌照是套牌。     

猎豹系列吉普车气门间隙自动调整器的工作原理及维护

猎豹系列吉普车的4缸和6缸两发动机，4缸机有4G54与4G64两种型号，6缸机型号为6G72，其配气机构均采用顶置凸轮轴式配气机构。介绍了气门间隙自动调整器的结构、工作原理，以及其维护与保养。另外，介绍了摇臂、摇臂轴及凸轮的维护。     

越野车的六大改装

越野车顾名思义。“野”是它的一大个性。但是在野性十足的同时，安全是至关重要的，其次实用也是改装的另一个目的。越野专用吉普车与普通的吉普车有着本质的区别，只有在经过6大改装后，普通墅吉普车才能成为一辆真正意义上的越野专用车。     

后制动油管何以屡屡破漏?

空军某部队的一辆北京BJ2020型吉普车进厂大修后,曾出现几次右侧后制动油管破裂漏油现象。其中一次发生在汽车下陡坡途中,当驾驶员制动时,右侧后制动油管突然破裂漏油,制动失效,幸而前面停着一辆与吉普车同向行驶的大客车,驾驶员急中生智将吉普车撞在大客车上停住,才避免了一起更大的车祸。     

ARO吉普车配件国产化现状

一、国产化刻不容缓罗马尼亚ARO系列吉普车是我国进口较早,数量较多,分布面较广的一种越野车。据统计,到1986年底,ARO车在国内的保有量已达25000多辆。根据中罗两国政府贸易协定精神,“七五”期间,我国每年都还将继续进口这种车,截止1990年,扣除部分待报废车辆,ARO车的保有量预计将达到40000多辆。因此,在今后较长一段时间里,继续抓紧做好ARO     

北京切诺基充电系故障一例

故障现象 一辆北京切诺基吉普车行车中在不同发动机转速下,电压表始终指示12V。 检查分析 北京切诺基吉普车的充电系统有些特殊,它利用电压表指示发电机充电情况,而不用充电指示灯或电流表。     

国产轻型越野车发展形势综述

本文是对我国生产吉普车主要企业发展简况的介绍及未来需求预测，同时对今后制造吉普车技术及工艺水平和改进方向提出了简单的要求。     

为吉普车加装CD机

现在吉普车上普遍使用的是磁带式单放机,音质有点不尽人意,且使用故障相对较高.因此,建议为吉普车加装CD机. 目前市场上有许多过时但全新的1倍速、2倍速光驱,价格相对来说比较便宜,一般为几十元到100元左右,开发潜力相对较大.     

现代汽车电子点火系统及其应用（七）

21．切诺基吉普车电子点火控制器故障的诊断（1）点火电路北京切诺基吉普车点火电路如图43所示。电子点火控制器对外有六个接线端子。并分为四位插接器和二位插接器。     

交安宽频

河南 2008年1月21日19时29分，一辆越野吉普车行驶到南阳市滨河路与明山路交叉口时，与一辆挂着临时号牌的马自达轿车发生剐蹭，吉普车并未停下，加速向东驶去。到滨河路白河大桥西20m处时，从后面撞上一辆自行车，骑车男子受重伤，车后座上的男孩当场死亡。吉普车的前车牌掉落在现场。此后，吉普车在十字路口强行闯红灯，继续向东逃逸，行至滨河路体育场门口时，又将一骑人力三轮车的男子撞伤，随后逃离追赶者的视线。     

吉普车及其进入中国

二次大战的盟军统帅艾森豪威尔曾经认为二次大战中盟军有三大工具保证了战役的进行:即登陆艇、吉普车、达科它运输机。这其中吉普车数量最多、应用最广。 吉普车在二次大战中作为军用车辆。其车身小:原始型车长11英尺(3353mm)、宽5英尺(1524mm)、高则看装备情况而定;净重1.25T、载重0.25T;使用4缸汽油机、71匹马力;有4个前进档、1个后退档;可以二轮或四轮驱动;最大车速