长安盛典

近日长蓟气车全新品牌战略在北京正式发布。四大品牌新标识，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识以及公益品牌标识，在万众瞩目之中震撼登场，长蓟气车迎来企业发展史上最宏大的品牌盛典，     

自主品牌一定会迅速崛起

近日，奇瑞汽车董事长在国内一论坛上就自主品牌发展问题，发表了自己的观点。 “当年，业内都看不上日本车，结果日本车起来了；同样多年前，业内不看好韩国车，如今韩国车也起来了；现在，业内都看不上中国车和以奇瑞为主的自主品牌，我相信，中国车和奇瑞也会迅速崛起。”     

绅士风格——上海大众斯柯达明锐

上海大众引入斯柯达品牌的目的是为了使自己的产品线更加细分，而作为上海大众斯柯达品牌第一款车的明锐Octavia将连接B级车帕萨特、AO级车POLO之间的空当，这款车对于上海大众双品牌战略的实施尤为重要。[编者按]     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破？

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后。自主品牌紧随其后，市场占有率连续三个月大幅下滑，8月份下滑到了23％的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里？笔者认为，是在新的竞争环境下，在新车型频繁上市和汽车价格大幅下滑的影响下，韩系车和自主品牌的产品，凭借单纯的低价优势，已经不能获得消费者的更大认知。     

亲民运动风——6款紧凑型豪华运动轿车对比

与动辄百万的高贵豪车相比，豪车品牌的入门款以其富于亲和力的价格和优异的品质吸引了众多买家。而由宝马引领的倡导驾驶乐趣的设计理念，也渐渐成为许多豪车品牌的诉求。尤其在入门级轿车中，对运动性能的注重逐渐成为主流。     

宝马1系报到 市场是否买帐仍未知：豪华小型车 “看上去很美”？

谁说豪华车品牌就是大尺寸、高排量的代名词？随着一系列豪车品牌的“小不点”车型相继登场。豪华小型车的市场正在逐渐拓展，越来越多的豪车玩家开始热衷于购买又轻巧又尊贵的豪华品牌小型车。6月2日，备受关注的BMW1系运动型两厢轿车终于千呼万唤始出来，     

雷诺全新Symbol

法国品牌雷诺在莫斯科车燕尾服上用全新的Symbol车型向世人诠释了什么是“浪漫”。也许是为了迎合多数人的审美观，新款Symbol就造型而言，元宵其他雷诺车来的“另类”，但雷诺优雅的品牌气质依然存在。     

2010：自主品牌汽车大战年

2009年，中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗．志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风，也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪．一举将销量目标定在了80万辆．可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪，那么．2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家．谁又将成为失败者呢？     

阳光伴旅 奔驰SLK标致207CC大众EOS

敞篷车的乐趣并非高不可攀，除了奔驰那样的豪华品牌，大众和标致这样的品牌也能提供惠而不贵的硬顶敞篷车。     

奥迪A8L2．8刚柔相济 剔透品质

奥迪品牌虽然比不过奔驰、宝马的品牌在人们心目中的高端车地位，但从它多年的品牌延伸到它的产品升级，已经远远超过了人们意识中的概念。     

两轮车品牌建设之路任重而道远

<正>两轮车品牌建设的重要性在市场竞争中变得越来越突出。品牌建设不仅是企业形象和声誉的体现，更是企业在市场中取得成功的重要因素之一。随着消费者需求的变化和市场竞争的加剧，两轮车企业不仅需要提供高品质、具有创新性的产品，还需要树立优秀的品牌形象，提升品牌知名度和认可度，这样才能在市场中获得更大的竞争优势。     

高档车的大众化消费之路

高档车，有价无市是无法正常运转的，但当它们从金字塔顶走下来时，铸刻在车上的骄傲的品牌标志似乎开始褪去原有的熠熠光芒。一边是走着高档路线的品牌，一边是渴望大幅飙升的销售数字，这是否真的是高档车的一对矛盾?物以稀为贵的法则真的无法打破?     

别克Enclave

美国通用汽车在洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show,2006年12月1-10日面向公众开放）上展出了别克品牌新款SUV（多功能运动车）“Enclave”，这是该品牌首款高级交叉SUV（多功能运动车），采用新开发的交叉车用Lombda底盘。     

无敌寂寞：路虎揽胜运动版原车音响测评

如果你一直在关注我们《原车音响测评》栏目的话，你一定会对HARMEN/KARDON这个国际音响品牌再熟悉不过了，因为我们测试的许多车型的音响系统几乎都来自这个集团之下的子品牌，而且它们几乎占据了高档车原车配套系统的半壁江山。如果你了解音响历史的话，那么哈曼更是渗透到每个有音乐的角落，家庭、歌剧院、多媒体、数字音频解码器等领域，哈曼一直都处在领导地位。     

戴姆勒将于2010年寻找小型车合作伙伴

据报道，全球第二大豪华车制造商，戴姆勒集团（DaimlerAG）近日表示，将在2010年寻找合作伙伴以发展其旗下斯玛特（Smart）小型车品牌、梅赛德斯-奔驰B级车，以及其他紧凑型车。     

2014寰球年度车（Global Auto Media Award）全媒体读者评选之《车时代》杂志投票须知

下页开始是2014年1月1日后在中国大陆上市的新车，包括中国品牌、合资品牌、进口品牌等共计一百五十余款车型，供读者、消费者参考评选心目中的“寰球年度车”。     

小个儿大胃口——Boxster S Porsche Design Edition /Cayman S Sport

在本期实车测试栏目中，我们为您介绍了保时捷Cayman车型，这款车虽然是作为保时捷品牌的入门级车型，但也不容小视。早在这款车上市之前，保时捷Cayman S已经被很多人熟知，而在同一平台上，保时捷Boxster S也名声不小。     

国民小精灵 奇瑞新风云2

我并不认为中国的民族品牌制造B级车，甚至C级车才是生存之道，他们也许更应该回归亲民路线，在AO级市场大展拳脚，拿出诚意直面人们的需求     

德式奢华顶级豪华轿车——万巴赫

诞生于88年前的德国顶级豪车品牌迈巴赫在1941年因战争而被迫停产，从此成为人们尘封的记忆。6年前，戴姆勒·梅赛德斯．奔驰公司决定复活这一颇具传奇色彩的顶级豪车品牌。一段沉寂的故事，几分神秘的色彩使迈巴赫几乎一夜之间又红遍了全世界。[第一段]     

雷诺的变革

法国车，在我们的印象中总是和“浪漫、前卫、时尚”挂钩。无论被诟病“小众”也好还是总被拿来去和德国车的“质量”进行对比。但是对于业内人士来说，法国车总是有着自己的特色，它们的设计被我们啧喷称赞。雷诺正是这样一个品牌，在同为法国车厂PSA双品牌雪铁龙和标致的夹击下，它总是能够有足够的全球影响力。雷诺是目前法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。