三角胶带的选购与使用

三角胶带适用于两轴距较大的动力传递。与齿轮传动相比，它具有结构简单，成本低廉的优点，又由于其工作面是两侧面，产生截面楔形效应，摩擦力大，故能传递较大的功率，被广泛用于工程机械、农业机械。三角胶带是易损件，其种类规格和长度规格繁多。下面简介三角胶带的选...     

年内污染的危害及预防

避热发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。     

汽车配件使用“九避”

避热发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。     

无级变速器更换全攻略(2)

(上接2015年第3期)2 故障分析 2.1 无级变速失灵 所谓无级变速失灵是指摩托车发动机工作一切正常,离合器也无打滑现象,但车辆达不到最高车速,其原因主要有以下几点. a)变速器零件严重磨损.由于摩托车行驶里程较长或由于零件质量问题,无级变速机构中的移动盘滚道槽及滚珠出现严重磨损(见图14)、或6个滚珠异常磨损(见图15),使主动皮带轮齿形三角胶带的包角直径变不到最大直径就被卡死,其直径只能在很小的范围内变化引起的. b)齿形V带异常磨损.齿形V带的宽度因异常磨损而变得较窄,齿形V带显得很松弛(见图16),或齿形V带老化开裂(见图17),如上所述,主动皮带轮齿形三角胶带的包角直径变不到最大直径,造成离合器蹄块张开较晚,其直径只能在很小的范围内变化,最终导致无级变速机构失灵.     

捆扎汽车线束的胶带传送机构的轮系改良

传统的汽车线束捆扎的胶带捆扎机中,胶带步距是靠四杆机构来控制的,调节步距非常不便。本文针对步距的调节问题,改变纯机械式机构,设计了一种胶带传送机构,方便控制步距,能准确调节使用胶带的长度,调整胶带的时间由原来的20min缩短为10s,调整胶带长度所浪费的胶带由原来的1m降为0损耗,提高了胶带的利用率,降低了劳动强度。     

双健胶带牵手浙江海坑车队

4月28日，全国汽车场地越野锦标赛晋江站期间，浙江双健胶带宣布冠名海坑车队，并同时公布了2010年的参赛计划。作为国内惟一一支全部由业余车手组成的越野车队，浙江双健胶带海坑车队一亮相便备受关注，他们也必将在中国汽车运动中起到积极的榜样作用。     

线束加工——胶带缠绕长度计算

文章针对线束产品在加工过程中胶带使用的消耗量,通过理论推导得出胶带用量的计算公式,并通过实际胶带缠绕验证,为理论公式添加实际加工修正系数,为工艺人员做胶带定额提供准确的理论支持。     

浅谈胶带输送机常见性跑偏及处理方法

胶带输送机广泛用于煤矿地面及井下运输物料，具有安装方便、耗电量小、运输能力大、故障率低等特点，并且容易实现自动化控制。但是使用过程中皮带机跑偏时有发生，若不能及时调整，不但会造成运输的物料洒落，而且会导致皮带磨损，严重时还会造成皮带撕裂。因此，胶带输送机正常运转对保障矿井安全生产起着重要作用。     

用自己的方式走适合自己的路--访杭州金伦传动工具有限公司汪金芳董事长

三年前，我们看到过这样一则广告，地球在一条名为金泰胶带的传动下旋转着：三年后、一个更为响亮的品牌金伦——KINGLAND胶带，架起了传动的桥梁。没有人不为该创意的大气所折服。所有人都会忍不住想追寻这创意的源头——来自于杭州金伦传动工具有限公司汪金芳董事长的豪情壮志。     

轿车正时齿胶带的正确使用

目前 ,绝大多数轿车均采用顶置凸轮轴式发动机 ,而作为曲轴与凸轮轴的正时动力传送机件 ,正时齿胶带的应用越来越多 ,有取代正时链条的趋势 ,这主要是由于正时齿胶带具有同步性好、传动比精确度高和使用速度范围较大等诸多优点 ;同时 ,齿胶带传动平稳 ,无需调整 ,张紧力小 ,噪声较低 ,结构简单且减震性较好 ,齿胶带的导向和密封要求也比链条传动简单 ,只要能防尘即可。但是 ,正时齿胶带也有其薄弱的地方 ,因此使用中应注意。1 )切勿以较小直径急剧地折曲齿带。为保证正时齿胶带在无油、干燥的条件下工作 ,齿胶带中采用了玻璃纤维加强层 ,表…     

大跨度刚架一拱组合结构桥——广州新光大桥

广州新光大桥为三角刚架和下承式系杆拱组合体系桥，三角刚架采用预应力砼结构，系杆拱为钢桁拱，跨径组合为（177＋428＋177）m，主桥桥长1082m，新光大桥造形新颖，气势宏伟，主要由基础工程、三角刚架以及刚桁拱组成受力体系，三角刚架即为刚桁拱的支撑结构，又把上部结构的受力传递给基础工程，整个结构受力明确，是拱桥结构体系上的创新。     

汽车用传动带技术进展

一、传动带的种类汽车用传动带包括汽车发动机辅助装置用V形胶带、多楔胶带和顶置式凸轮轴(OHC)发动机用同步胶带(亦称时规带)以及新近发展的无级变速器(Continuous variable transmission,简称CVT)用的变速V形胶带等三大种类。 1.单根V形带按JASO E107标准可分为:     

车坛动态

通用本土“红八月”，美车厂安装汽车“黑匣子”，大众墨西哥工厂罢工和解，大力胶带车，东非-肯尼亚自驾游启动。[编者按]     

丙烯酸泡棉胶带在汽车内饰的应用

在汽车内饰中,零部件的连接通常采用焊接,机械紧固,卡接和胶带粘结等四种常见的方式。文章简单介绍了几种连接方式的优缺点,从力学性能及对驾驶舱环境的影响(挥发性有机化合物和气味)两方面分析了丙烯酸泡棉胶带粘结替代其余三种连接方式的可行性,并简单介绍了丙烯酸泡棉胶带相比其他胶带的优点及其在汽车上的运用。     

三角警示牌

三角警示牌是能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在的等边三角形警告装置 。三角警示牌一般用在汽车行驶旅途中，当汽车发生故障时，停放在车后方 100 m处，用以 提醒后方车辆，使后方驾驶者及时采取相应的措施，保障车辆行驶安全。目前，三角警示牌 的使用在欧洲已经强制实施，尤其在德国，每销售一辆汽车，就配带一副三角警示牌。我国 已制定相应的标准，但还未强制实施。 1三角警示牌的组成 三角警示牌 (见图 1)是由中空的、外侧为红色的回复反射区、内侧相邻的为红色荧光 区组成，三者形状均为等边三角形，且为同一中心。警示牌由支…     

磁力摩擦式辅助驱动在TBM连续皮带机中的应用

长大隧道TBM(tunnel boring machine)施工大多采用连续皮带机出渣,当运输距离较大时通常需要在中间增设辅助驱动,以降低胶带最大张力,从而降低胶带强度。为了提高辅助驱动的工程适应性,研发了磁力摩擦式辅助驱动系统,具有驱动力大、无二次转载、胶带无二次冲击损伤、结构简单、故障点少、结构紧凑占用空间小、安装方便和配置灵活等特点。该成果可用于采用钢丝绳芯胶带的TBM连续皮带机、支洞皮带机以及其他需要辅助驱动的胶带输送机,并在山西省中部引黄工程TBM1标段成功应用,具有广阔的推广应用价值。     

以科学发展观引领湖州崛起

湖州地处浙江省北部，东邻上海，南接杭州，西靠安徽，北濒太湖，居杭湖宁发展带中段，是以上海为龙头的长三角城市群中连接南北两翼的节点城市，与苏州、无锡构成环太湖三角，与杭州，嘉兴构成历史文化经济三角，与苏州，嘉兴构成江浙经济联动三角，沪苏湖、沪嘉湖构成江渐接轨上海平行四边形。[第一段]     

复合式大倾角皮带机在地铁施工中的应用

城市地铁隧道普遍采用盾构法施工，通常采用龙门吊提升矿斗出渣，车站或者竖井深度较小时不会影响盾构的施工效率，但提升高度较大时会严重制约盾构的施工效率。大倾角皮带机具有连续高效提升渣土的优势，但土压平衡盾构的渣土黏度相对较大、含水量高，胶带清理不彻底问题较为突出，会影响设备的正常运行。总结现有波状挡边皮带机、斗式皮带机、夹带式皮带机3种提升皮带机的工作原理、适用范围以及土压平衡盾构施工渣土提升存在的问题，分析土压平衡盾构施工渣土特点及其对大倾角皮带机的要求，并结合工程实践，研发由牵引皮带机与支撑皮带机相配合的复合式大倾角皮带机。研究表明，采用可分离的复合式胶带、清扫器与清洗箱技术以及矩阵式高压喷水技术解决了胶带清理难题，可有效防止漏渣、掉渣，提升了施工效率和设备可靠性，推广应用市场广阔。     

车身外形CAGD中磨光三角域曲面的计算和应用

三角域曲面设计一直是车身表面造型的难点。本文建立了磨光型三角域自由 曲面的计算模型，开发了软件，通过实际设计实例证明该方法光顺性好，计算稳定，效率高。     

三角高程在水网地区试验精度分析

在虎门大桥建立首期二等施工平面控制网的同时，进行了三角高程实验。介绍在水网和长距离(2km左右)跨江跨河地区，可以进行四等三角高程测量，通过对观测方法和设备的改进以及进一步试验研究，有望实现长距离和更高精度的跨江跨河三角高程测量以及取代现有的跨河水准测量方法。