内蒙古多元化投资铁路在建规模达5500公里

内蒙古自治区铁路重点项目协调领导小组办公室发布的消息说,截至目前,内蒙古铁路在建总规模达到5500公里,其中新建3700公里,改扩建1800公里。     

关于铁路基本建设投资时序的探讨

对铁路建设项目投资时序进行了探讨，提出投资时滞这一新的概念。介绍了铁路建设项目投资时滞的计算，介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法，并结合实例进行了计算。     

铁路投资融资问题研究

指出了铁路建设规模的扩大有赖于财务运作环境的合理配置；分析了建设资金短缺、资本结构失衡，资金营运的监督约束机制不健全是铁路建设投资中存在的主要问题，提出采取以政府为主导的多元化投资体制，确定最佳的资本结构，重视投资决策和投资经营，改革财税政策，从而改善铁路投资及融资的财务运作环境。     

多元投资的铁路经济评价资本金动态算法研究

在铁路投资项目中,资本金是一个很重要的基础数据,它不仅关系到投资各方的出资额,而且也影响最终的经济评价结果指标．本文分析了现行经济评价中资本金计算存在的问题及原因,提出了由静态总投资及资本金比例推算出动态总投资的算法,并通过案例分析比较了按静态投资算法和按动态投资算法两种情形下各投资主体出资额的变化,以及对最终经济评价...     

铁路第六次大提速 美德加青睐中国铁路投资

根据中国铁道部计划，2007年4月18日，是全国铁路进行第六次大面积提速的时刻，此次提速涉及投资260亿元。同时，根据《中国铁路中长期发展规划》，“十一五”期间中国将加大铁路建设投入，预计每年平均投资金额将以千亿元计算。巨大的市场令国外企业巨头垂涎，加拿大、美国和德国等巨头企业已经紧紧盯住了中国这块大蛋糕。     

广东铁路建设55年成绩辉煌

广东铁路建设在新中国成立55年来，特别是改革开放的25年中高速发展，新建铁路2357．4公里(含柳州局管辖黎湛铁路广东段、河茂铁路及省地方铁路标准轨距共398．16公里)，是1949年12月广东解放前49年建设、保存铁路576．2公里的4倍，创造了铁路建设史上的辉煌。     

铁路今年投资达6000亿元

在最近召开的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军透露，2009年，武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等五条铁路客运专线将建成投产。刘志军要求抓好铺轨、系统集成和联调联试工作，确保这些线路如期开通运营。     

地方铁路、合资铁路与国营铁路间清算问题的研究

分析了地方铁路,合资铁路与国营铁路间现行清算办法存在的主要问题,阐述了合理清算的重要意义。在现行清算办法基础上,建立了规范化,可量化的费用项目,根据不同条件下联营,联运特点提出了相应模式下的清算办法和相关建议。     

珠海人大代表建议：重新启动广珠铁路建设

近日，广东省十届人大二次会议和政协九届二次会议先后召开，会议期间，有关我省交通建设方面的议题和提案是代表、委员关注的热点，现重点选登如下：     

铁路投资项目国内货款还本付息的探讨

分析铁路投资项目国内贷款还本付息方法产生的背景,根据还本资金按年中偿还、按半年计息的规定,提出两种新的国内贷款还本付息算法的模型,并对模型进行比较,同时,通过案例分析各种方法的计算结果,并对经济评价中还本付息的方法进行深一步的讨论,具有很大的现实意义。     

2015年国际铁路市场投资将达1600亿欧元

铁路供应业没有遭受全球经济危机和成本下压的影响,如今反而正走在全球复苏的路上,来自SC Verkehr的Maria Leenen和Andreas Wolf在最近对世界市场的研究当中提出了这个观点。     

中国铁路利用外资剖析

通过定性分析及一定的定量计算，对我铁路使用国外贷款条件，利用外资不同方式的利弊，铁路系统使用外资的投向比例，进行了较为全面，真实，透彻的分析；提出了如何拓展利用外资渠道，如何在外使用方面提高引进技术含量，以及改善我国铁路行业投资环境，如何进一步入研究国际投资一经等问题的建议。     

对铁路投资体制改革的探讨

本文针对铁路现行投资管理体制存在的问题，以及铁路投资面临的困境，结合市场经济规律，提出支传统投资体制进行改革的必要性，并就如何推行项目法人责任制，并以其为主体进行资金筹集进行了讨论。     

明确产权关系 加快铁路建设

铁路建设是一项长期的战略任务，长期以来一条腿走路的建设格局步履维艰必须打破，实行重大干线建设由部承担，区域性干线建设由地方投资为主的投资新体制的关键在于明确产权，应按照“谁投资、谁得益、产权归谁”的原则，并使之法律化、规范化，这样才能造成全国上下齐建路的崭新局面，使铁路运输尽快地复归于国民经济建设的“先行”战略地位。     

江苏铁路建设展望

分析了江苏铁路现状与经济发展的关系，江苏经济发展与铁路建设的不平衡性，使江苏铁路具有较大的发展空间，提出江苏铁路建设构想、定位，铁路建设的对策、措施。     

铁路投资继续保持高位运行

我国正处在实现区域协调发展和加快城乡同步发展的重要时期。加快铁路建设,尤其是中西部铁路建设,对增强铁路基础保障能力,促进国土开发、扶贫开发和边疆建设,有效实施区域协调发展和新型城镇化战略具有重要作用。2014年初,全国铁路固定资产投资计划安排7000亿元,其中包括地方和社会独立投资700亿元,新线投产6600公里,铁路投资继续保持高位运行。今年1至3月,铁路建设投资完成610亿元,同比增长了9％以上,实现了良好开局。