成贵高铁接触网精细化施工与管理措施研究

结合成贵高铁接触网施工工序繁杂、安装设备众多、地形系统复杂和有效工期短的特点,根据高铁接触网施工与管理的精细化需求,制定项目精细化施工与管理的实施方法,形成一套完整的高铁接触网精细化施工与管理体系。采用对施工人员、工器具、可视化施工工艺交底和精细化施工组织等精细化施工方法的过程管理,采用管理标准化、管理信息化、管理活动主题化的三化管理措施应用精细化管理理念、BIM技术和管理活动主体化的思想手段,将传统的接触网施工与先进的理念、技术和思想有机结合。实践中探讨科学手段串联管理模式,为成贵高铁在施工组织管理、人员管理、质量安全管理等业务提供多元化的手段,保障项目的顺利开展。     

浅议高铁通信工程施工过渡方案

铁路客运专线的建设中,为不影响既有线正常运营及行车安全,最大程度避免通信中断,需先建立通信过渡,再对设备进行迁移、更新及改造。以庄桥站为例,详细介绍运营线通信系统过渡改造工程实施方案及经验总结。     

强化车间管理提升车间自管能力

路局直管站段后，生产车间逐步做大，车间的职能已从原来的单一生产型向复合管理型转变，如果车间还停留在以往简单、粗放的状态，将很难适应新体制、新形势的需要。因此，只有大力加强和改进对车间的管理，才能解决车间做大以后如何做强的问题，提升车间自管能力。     

精细化管理之预算管理

针对精细化管理进行了简析,介绍了预算管理作为精细化管理的重要手段在企业管理中发挥重要作用的做法。     

强化高铁安全管理的探讨

目前我国高速铁路正处于高速发展的阶段,运行速度不断加快,区间列车对数不断增加,各类安全风险不容忽视。本文就高速铁路在安全管理中存在的问题进行了探讨和分析。     

工程项目物资精细化管理研究

结合中国中铁项目物资精细化管理的实际,对项目物资精细化管理的目的、主要内容和实现项目物资精细化管理的关键问题进行了阐述。     

道岔精细化管理思路探讨

在传统的道岔管理中,铺设时注重道岔的纵向定位,而在日常的维修保养及大中修作业中,则倾向于注重道岔的横向位置,也就是重视道岔方向的拨正,但在日常的检查及保养作业时,又只局限于道岔的平面几何尺寸,很少去考虑其纵向位置、横向位置及道岔各相关部件的平面位置关系是否布置的恰当合理,如此便造成在道岔维修保养时出现一些顾此失彼、各部件间位置难以兼顾的现象,导致道岔病害频繁发生。如果以整体的眼光来进行道岔的病害判断、分析,并以合理的工作顺序进行检查作业,便可从根源上消除此类问题,使道岔保持良好的平面状态。     

高铁物资库存管理的优化

<正>上海铁路局地跨江、浙、皖、沪三省一市,是国有特大型运输企业。多年来,上海铁路局求真务实,创新管理,取得很好的效果,2014年被授予2012-2013年度上海市劳动关系和谐职工满意企事业单位称号,同年被中国物流与采购联合会明确为5A级综合服务型物流企业,这也是全国首家以铁路局为主体的5A级物流企业。近年来,上海铁路局高速铁路发展迅速,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《铁路十二五发展规划》及相关分项规划,到2015年末,局管内营业里程由十一五末6 945 km增加到10 235 km,其中快速铁路由1 687.8 km增加到4 711 km,复线率71%,     

提高车间材料分库规范化管理

<正>1小组概况武汉铁路局江岸车辆段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求在2012年底和2013年,路局要求车间材料分库纳入材料科统一管理后,车间分库的管理成为材料科管理的一项重要内容。根据2014年铁路总公司、路局为深化安全风险     

基于系统协调一致的高铁工程质量管理

高铁工程质量整体最优除各项工程质量合格外,还应体现在系统的协调一致。从系统功能协调一致、系统全生命周期协调一致、系统组织协调一致3个方面,阐述系统的协调一致具体内容,各部分之间的耦合与支撑关系,以及在高铁工程质量管理中的具体体现;并利用层次分析法建立了全生命周期质量管理的数学模型,筛选各类影响协调一致的主要因素,并分析了各类因素对总体目标的影响。     

沪宁城际高铁票务管理问题研究

总结沪宁城际购票类型及使用方式,通过分析电子票务,车站票务,银通卡,挂失补车票及铁路职工乘车证件使用等存在的隐形问题,并结合个人在沪宁城际铁路的一线工作情况,提出相应的票务管理改进方法。     

高铁现场维护作业工具的管理

高铁以其技术装备和运输组织的巨大变化,对电务系统的维护管理工作提出了更高要求。由于其昼间行车、夜间维修,全线封闭运营的特点,要求现场维护作业都在夜间进行,由于照明条件有限,因此工具清点(作业前、作业后、工作场所转移)     

施工企业物资的精细化管理

研究目的：针对施工企业物资管理的重要地位和物资管理的现状，用系统科学的思维及全面质量管理的理念，探讨解决施工企业利润率普遍偏低的问题。 研究方法：利用经济订购批量法、物资采购计划、“三级”保养制度等对其措施进行分析。 研究结果：经过对施工企业物资管理存在问题的分析，得出这些问题存在的主要原因是没有对物资进行完善的管理，也没有相应的管理制度，需要我们引用精细化管理的思想和理念对施工企业物资管理进行规范，并提出了实施精细化管理的一系列措施。 研究结论：精细化管理是施工企业获得效益最大化的根本途径之一，“精”在事前，“细”在过程中，提高每个环节中的“质量”。     

高铁工程质量数字化管理提升路径研究

目前我国铁路建设迅速发展,铁路工程建设规模逐步加大、难度逐渐增加,为顺应时代变化,高质量、高标准完成高铁工程建设,亟须分析当前数字化、智能化背景下高速铁路工程质量数字化系统管理模式,针对关键影响因素有效提升质量管理效能。在铁路建设数字化发展背景下,提出高速铁路工程质量数字化管理要点;从质量体系管理、质量技术管理、质量方法管理、质量红线管理4个方面以及人员、机械设备、材料、方法、环境、数据管理多角度出发,提出高铁工程质量数字化管理提升路径。     

高铁施工材料信息化管理系统开发

为解决高铁建设施工中材料采购计划性差、仓库管理方式落后、财务信息人工管理和效率低等问题,研发基于J2EE架构、Browser/Server （B/S）模式的高铁建设施工材料信息化管理系统.以高铁建设指挥部为主要用户对象,将材料管理部门、设计、监理及施工有关信息集合于一体,在材料管理体系建设方面形成一个多用户登陆、动态管理、动态监控、远程操控的格局,提高高铁建设的材料管理时效性,以及管理工作自动化程度.     

太原机务段强化高铁行车安全管理

据中国网报道,针对目前安全工作的特点,太原机务段在加强普通铁路行车安全管理的同时,重点强化高速铁路行车安全管理。一是规范作业标准。通过视频分析、添乘把关,逐班对动车组司机一次乘务作业标准鉴定验收。     

合蚌高铁四电接口管理

我国高速铁路和客运专线的四电专业基础部分全部由土建施工单位预留,这种形式有利于桥梁或隧道一次成型,不会因四电施工对桥梁或隧道等主体造成破坏.但在预留过程中,由于专业不同,隧道槽道等预留工程会出现各种不合格品. 京福铁路客运专线安徽有限责任公司在四电招标后立即召开四电系统专题会,要求提前介入土建施工单位的四电接口工程.成立由建指、监理、施工单位和中铁电气化局集团有限公司组成的四方联合检查组,全面负责四电接口检查,处理四电接口施工中出现的各种问题.     

浅谈建设项目成本精细化的管理

本文就建设项目成本精细化管理，阐述了成本精细化管理的一些方法，以提高产品品质为终极目标，实现开发公司价值最大化。     

高铁项目水土保持设施验收技术评估前期准备工作浅议

对于高铁项目水土保持设施验收技术评估工作,应重点关注技术评估单位进场至召开启动会议期间开展的工作,前期准备工作（主要包括建立工作联系制度、资料准备、现场查勘和沟通协调）开展情况;同时针对高铁项目水土保持工作的特殊性,针对弃渣场、开挖边坡、大临工程、临时措施等明确技术评估要点。按照技术评估工作要求,确定建设、设计、施工、监理、监测和技术评估单位职责,从而推动技术评估工作有序开展。     

流动施工车间的标准化仓库管理

以成都工务大修段为例,详细分析了标准化仓库管理的实施情况,着重讨论了库房管理的标准化以及仓储作业流程的标准化,分析了流动仓库标准化管理实施的难点,并提出了提升标准化仓库管理水平的建议。