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汽车和摩托车是兄弟产业,是近缘产品,由于汽车的利润蛋糕比摩托车更大,汽车的市场空间比摩托车更广阔,行业地位比摩托车更高,广阔的天地自然更有所作为,实力派的摩企近水楼台先得月,开始大举进军汽车业,争食汽车大餐。造车正成为一项运动,对此,无论是民间还是官方,是否过热之争一直没有停息。显然,到外开花的汽车生产不符合产业规律,只有极少数能够单独生存并壮大。若造车能力全部释放,则最迟到2005年,将出现汽车产能过剩和届时相伴而生的价格大战,这会不会重蹈摩托车产业的覆辙?由此引发了一些人的疑问—— 相似文献
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众所周知,摩托车,尤其是两轮摩托车,因其体积小,行驶时不易引起大货车、小轿车等汽车司机的注意,更因其全开放的车身结构,决定了摩托车的安全系数要比汽车小得多,一旦遭遇碰撞或冲击,其所能给予骑手的防护几平为零。而我们又该怎样来做到安全行车 相似文献
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“摩托车下乡”是继“家电下乡”政策实施之后.国家提高农民购买能力、加快农村消费升级的又一重要举措。除支农惠农初衷外,引导我国摩托车企业在国际金融危机压力下积极开拓广阔的农村市场、促进摩托车产业结构优化升级也是实施该项政策的重要目标。3月13日《汽车摩托车下乡实施方案》出台后,行业各大企业积极行动,迅速拉开了“摩托车下乡”活动的序幕. 相似文献
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摩托车的通过性和重量是汽车没法比的,有很多摩托车能去的地方汽车不见得能通过。今天我们就为大家介绍一款很经典的大型穿越车BMW的R 120OGS Adventure。BMW的这款Adventure在摩托车界里也是家喻户晓的车型了,它的历史也是很悠久。今天我们为大家介绍的这款Adventure是由“动力驿站”车行提供的经典改装。 相似文献
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我国交通行业快速发展,汽车的自动驾驶技术蓬勃发展,自动驾驶技术具备广阔的发展前景。而摩托车和自动驾驶技术结合,是自动驾驶技术发展的一个方向,也是摩托车行业未来发展的一个方向。本文笔者通过对我国摩托车驾驶技术实际发展情况分析,简介目前摩托车自动驾驶发展中遇到的困难,探讨摩托车自动驾驶技术的发展模式,科学技术推动智能交通发展,改善摩托车驾驶环境。 相似文献
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摩托车的通过性和重量是汽车没法比的,有很多摩托车能去的地方汽车不见得能通过。今天我们就为大家介绍一款很经典的大型穿越车BMW的R1200GS Adventure。BMW的这款Adventure在摩托车界里也是家喻户晓的车型了, 相似文献
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为使相关主管部门更好地了解汽车摩托车下乡政策的实施进展情况,听取企业对汽车摩托车下乡工作的意见和建议,进一步推动汽车摩托车下乡政策的实施,同时促进企业交流经验,由汽车摩托车下乡工作办公室(挂靠在财政部经济建设司)主办、中国汽车技术研究中心承办的“汽车摩托车下乡工作座谈会”于8月7曰在北京国宏宾馆召开。 相似文献
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意大利是盛产名车的摇篮,无论足汽车中大名鼎鼎的法拉利,还是其他的一些车型,都是大家熟知的,但谈到摩托车就不能不谈到老牌劲旅Benelli(贝内利),该品牌的摩托车除了超级战车Tornado Tre900已确立了Benelli在摩托车坛中显赫的地位外,更令人欣喜的是,传说中的Benelli TNT终于在2004年9月德国慕尼黑车展卜显山露水,Benelli再次撼动了车迷的心。 相似文献
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命名为“市民”的轿车,是本田汽车公司早期花费巨大精力开发出的一种颇具时代气息的经济型大众化汽车。最初它的车型是本田宗一即在1948年发明制造的摩托车。而当时这种所谓的摩托车,只不过是一种原始的机器脚踏车而已。这种机器脚踏车当时在法国被戏称为“电动自行车”。本田汽车公司就是从这种原始脚踏车起步的,它历经曲折,最终从滨松走向日本.并冲出日本闯入世界,成为世界上著名的摩托车制造厂。此后,具有进取精神的本田公司向汽车市场进军,加快步伐开发汽车,本田竟奇迹般地从著名的摩托车制造厂发展为汽车制造厂,使它在世界汽… 相似文献
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“汽车下乡”的目的是改善农民生产生活条件,促进汽车摩托车产品技术更新换代,达到强农惠农的目的,但是农村还存在一系列问题有待解决,既需要主管政府部门和基层部门解决,更需要企业引起注意。这样,才能真正送“安全下乡”。 相似文献