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“磁滞联轴器”是岸边集装箱起重机电缆卷筒中(高压)的关键部件。“磁滞联轴器”的设计性能是否能充分发挥,与安装调整是否正确(所需的扭矩值)有很大的关系。为使“磁滞联轴器”有正常的扭矩输出,磁盘与感应盘之间须保持有一定的间隙。间隙大小由“磁滞联轴器”的调整螺纹来调整,调整螺纹的调整需用特制形状的专用工具配套使用,调整好的“磁滞联轴器”扭矩值的大小也要用扭矩板手配特制形状的专用工具来测量。由于没有调整和测量扭矩的配套工具,在实际“磁滞联轴器”的调整中碰到了很大的困难,同时扭矩值调整的正确性也很难得到保证。使得岸边集装箱起重机电缆卷筒中的高压电缆在使用中存在着潜在的不安全因素。鉴于以上情况,我们根据磁滞联轴器的结构特点,专为磁滞联轴器的调整和测量扭距而研制、发明了一种调整测量磁滞式联轴器扭矩的专用套筒(“十字形头”和“四点形头”)。 相似文献
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凸缘式联轴器结构简单、成本低,广泛应用于低转速、大扭矩的工况中。但是凸缘式联轴器属于刚性联轴器,抗冲击的能力较低,在疲劳工况下易于出现损坏失效状况。本文以我公司取料机悬臂皮带驱动机构中突然断裂的凸缘式联轴器为例,对该类联轴器疲劳损坏的原因进行分析,并介绍其改进设计。 相似文献
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舰船用大扭矩液压联轴器研究的技术进展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍大扭矩液压联轴器在舰船中的应用,分析国内外舰船用大扭矩液压联轴器研究的现状、研究方法和存在的主要问题,指出今后的主要研究与发展方向。 相似文献
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本文分析了影响联轴器可靠性的主要因素,提出用联轴器扭矩储备系数K和螺栓许用安全系数[n]的乘积K[n]值评价采用普通螺栓联接的法兰式联轴器的综合可靠性,指出安装时必须按设计的扭紧力矩扭紧螺栓的螺母。本文还对按我国规范和挪威规范设计的联轴器的K[n]值和螺纹根部直径d_n的计算公式进行了比较,并对我国规范的有关规定提出了相应的建议。 相似文献
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<正>“磁滞联轴器”是岸边集装箱起重机电缆卷筒中(高压)的关键部件。“磁滞联轴器”的设计性能是否能充分发挥,与安装调整是否正确(所需的扭矩值)有很大的关系。为使“磁滞联轴器”有正常的扭矩输出,磁盘与感应盘之间须保持有一定的间隙。间隙大小由“磁滞联轴器”的调整螺纹来调整,调整螺纹的调整需用特制形状的专 相似文献
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科技论文英文摘要质量是决定论文能否被国际检索系统收录的重要因素。为研究学术论文英文摘要译写现状,采用抽样法选取5种国内海洋船舶类权威期刊中的100篇论文进行调查分析。结果表明,此类论文英文摘要大量存在中式英语问题,突出表现在用词方面,其次是句子层次,再次是语篇层次。可见,只有了解英汉语言文化差异,恰当使用英语词典,选择合适的翻译方法才能减少、避免中式英语问题,才能提高英文摘要质量。 相似文献
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从解决某一舰船联轴器的实际问题出发,提出了夹壳联轴器的一种设计改型方法。同时,按照该方法设计出一种改型的夹壳联轴器,并利用有限元软件ANSYS对联轴器稳态工作时的内部受力和应力集中问题进行了计算分析以及强度校核,验证了这种改型方法的可行性。 相似文献
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为提高船舶水润滑尾轴承的承载能力,提出新型水润滑磁液双浮尾轴承方案。设计水润滑磁液双浮尾轴承结构,建立双浮轴承磁-流-固多场耦合动力学模型。提出六种磁路布置方案,采用有限元法进行计算。对比各方案磁力,优选磁斥力最大方案。在此基础上,采用有限差分法计算液膜力,与磁斥力叠加得到轴承总承载力,并分析其随轴承间隙的变化规律。研究结果表明:与传统的轴向、径向单一充磁对比,Halbach充磁的磁路方案磁力更大;新型的非完整式磁布置方式比传统的对称布置方案在竖直间隙为0.05 mm时提高磁力17倍,在竖直间隙为0.3 mm时提高磁力40倍;当轴颈与轴承孔间隙大于2.025 mm时,磁力占主导,可用于低速时脱开摩擦副,减少接触摩擦磨损;当轴颈与轴承孔间隙小于2.0216 mm时,水膜力逐渐增大,磁力起到减载作用;在工作间隙下,水膜力刚度系数比磁力刚度系数大2~3个数量级。磁液双浮轴承为提高纯磁轴承的稳定性提供了新的解决思路。 相似文献
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《中国舰船研究》2016,(1)
《中国舰船研究》创办10年来,持续推进品牌建设,期刊影响力不断扩大,在行业内树立了精品期刊形象。为促进期刊进一步发展,回顾期刊创办的历史和具体定位,介绍办刊的实践与发展,并采用文献计量学的方法揭示该刊影响因子和被引频次的增长情况,分析论文专业分布和高被引论文的特征,利用普赖斯公式与H指数相结合的方法确定核心作者队伍,并对作者所在机构的分布情况进行统计分析,以定量的方式给出该刊的发展现状。研究表明,该刊拥有一支较有代表性、具有较高影响力的核心作者队伍,形成了军工背景、总体集成、理论与工程应用相结合的办刊特色,未来应进一步壮大核心作者队伍,扩大稿源单位。 相似文献