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我国地域辽阔,环境状况不同,要使内燃机电站的功率匹配合理,应从实际使用环境和工作状况出发,做出正确的结论。本文依据GB1105.1-87《内燃机台架性能试验方法》有关对内燃机功率修正的条款,用实际数据对内燃机电站柴油机功率的选型做了具体剖析。 相似文献
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一、前言在内燃机测试中,为了比较在不同大气状况下测得的功率和燃油消耗率的大小,以及衡量它们与设计指标的差异,往往需要对实测结果进行换算。在高原地区,更为必要。换算时通常采用《内燃机功率及燃油消耗率换算方法》中提供的公式(公式见后),由于式中p、t、φ、P_w、η_(m0)等都是变量,在用公式计算时,若缺少现代运算工具,确会使人感到麻烦。尽管可以事先准备一些数表协助,但仍要多次查表及插值法计算。本文介绍一种图算法:即在一张图上经过几次连续图算,可以同时得到功率和燃油消耗 相似文献
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1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运 相似文献
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作者根据多年工作经验,用统计、归纳的方法,且结合国内生产内燃机的工艺水平,修正了一组汽车发动机在额定转速下的最大功率和最大扭矩的估算公式。公式简单易算,其计算值与国内外汽车发动机的实际值相比,二者十分接近。 相似文献
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<正>由中国机械工程学会摩擦学学会、中国内燃机学会中小功率柴油机专业委员会和中国铁道学会工艺材料委员会联合举办的内燃机轴承学术讨论会于6月中旬在广西桂林市召开。这是一次规模较大的内燃机轴承专业会议,与会代表76人,来自56个单位。会上介绍了内燃机轴承国内外的发展动向,开展了学术交流,进行了重点专题讨论,并对如何开展学术交流提出了很多建议。 相似文献
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内燃机试验万有特性的手工绘制因人为因素影响而有较大误差,本文提到的拟合软件确保1次拟合和2次离散、拟合的高准确性并可最大限度地排除手工绘制等油耗封闭曲线的主观误差。本软件采用Quick C编制,并有汉字C语言支持,变比例设置可适应不同功率的内燃机,图面包括n-Me曲线、等ge曲线和Ne曲线。 相似文献
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尽管许多专家多次断言,活塞式内燃机将被燃气涡轮机取代,但至今活塞式内燃机的产量却一直在持续增长。这是因为功率在5kW~20MW范围的活塞式内燃机(特别是柴油发动 相似文献
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本文主要论述应用GB1105.1功率修正方法进行高原功率修正时遇到的问题,分析问题的原因,并对康明斯发动机高原功率修正提出建议和可行方案。 相似文献
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柴油机高原功率修正探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要论述应用GB1105.1功率修正方法进行高原功率修正时遇到的问题。分析问题的原因,并对康明斯发动机高原功率修正提出建议和可行性方案。 相似文献
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对GB/T6072.1-2000与GB1105.1-1987中关于内燃机功率、燃料消耗的标定等方面的技术差异进行分析;对内燃机电站行业如何贯彻新标准GB/T6072.1提出建议。 相似文献
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根据编制《机械产品目录-内燃机电站》所获得的大量产品数据,分析了我国内燃机电站的产品类别、功率、转速、励磁方式、体积重量、企业生产品种、引进配套件机型的构成情况,对全面了解内燃机电站的产品状况将有所帮助。 相似文献