路面冲击噪声研究及工程应用

阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法,并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析。应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,识别出该车过强制减速带时车内噪声过大的主要影响部件。通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构等措施,解决了该车型噪声问题。     

某三缸发动机悬置的优化设计

就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大改善。     

应用振动ODS方法分析汽车动力总成振动

介绍了振动ODS分析方法的基本原理，该方法可用于识别结构动态工况下的振动特性。针对某六缸发动机半挂牵引车，应用振动ODS方法分析了该动力总成的振动特性，并通过模态试验验证了振动ODS分析结果的正确性。同时分析了该车动力总成振动大的原因，并提出了改进措施。     

丰田佳美轿车换档故障排障

故障现象：一辆丰田佳美轿车，装备A140E型自动变速器。该车操纵杆位于D位时，汽车只能在超速档行驶，不能自动换档。     

自动变速器非典型故障两例

正案例1:东风日产奇骏挂挡振动故障现象一辆东风日产奇骏,VIN码为LGBL2AE078Y******,搭载日本Jatco无级变速器,行驶里程为304 795km。车辆挂挡(R/D)时,振动非常大。同时,车主反映该车因此故障在多个修理店检查、修理过,但故障一直未能彻底排除。故障诊断与排除根据车主反映的故障,与车主一同试车,发现该车在冷车时挂入D挡或R挡时,车辆振动非常明显。坐在主驾驶上,驾驶员踩油踏板时,能感受到振动带来引起的耳鸣,非常难受,同时踩     

丰田佳美轿车换档故障排除

故障现象:一辆丰田佳美轿车,装备A140E型自动变速器.该车操纵杆位于D位时,汽车只能在超速档行驶,不能自动换档.     

模态试验分析对解决汽车振动问题的应用

针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后对该车的车架和驾驶室进行模态试验分析,分析判断得出该车在行驶时驾驶室异常振动的频率与车架整体一阶弯曲时的接近,由此判断该车驾驶室异常振动是由车架整体-阶弯曲引起的。根据试验分析结果,文章最后对某车问题的改进方案综合评价后提出了合理的改进方案。     

轻型载货汽车动力总成悬置系统振动传递特性试验研究

针对某轻型载货汽车驾驶室振动剧烈、室内噪声较大等问题,对其动力总成悬置系统的隔振特性进行了试验研究,通过测试悬置两侧的振动加速度及进行振动信号的频谱分析、相干分析和传递特性分析,找出了影响该车动力总成振动传递特性的主要因素.根据测试结果对该车发动机后悬置进行了优化设计,使其后悬置的隔振效果得到明显提高.     

HFC6782KY车架模态分析与结构设计

运用振动模态理论以HFC6782KY客车底盘车架进行了振动特性分析，并依据分析结果对该车架结构进行了局部强化设计，获得了令人满意的效果。     

某多功能商用车白车身静动态特性试验与分析

对某多功能商用车白车身进行了静态、动态特性试验测试.通过分析静态特性试验结果可知,车身弯曲刚度曲线基本光滑,车身各部位变形不大,其参数可作为新车设计参考;车身扭转刚度值中等,新车开发时需要进一步提高.通过分析动态特性试验结果可知,该车整体模态值较高,分布基本合理,表明其低阶动态特性良好,但需注意与动力总成的匹配,防止出现过大振动.     

丰田A650E型自动变速器单向轮故障排除

故障现象：一辆LS400型轿车,装备丰田A650E型5速电控自动变速器。该车变速器操纵杆置于D、4、3、2位置时均不能起步,但置于L、R位置时可以起步行驶。     

变速杆的振动与控制

地板式直接操纵的手动变速器,其换档操纵杆受外来振动的传递及激励作用时,会产生很大的振动幅度,有时会使变速器自动脱档。换档操纵手柄的振动,会使驾驶员产生烦燥、疲劳。本文介绍了变速杆系统的减振设计及其效果。     

某型号踏板车振动分析和探讨

摩托车振动是当前摩托车企业面临的技术难题,以某型号踏板车为研究对象,结合实际工程情况、模态试验技术和有限元分析技术等,对该车进行了振动分析,以探讨实际生产过程中踏板车的振动问题及解决方案.     

乘用车内噪声分析与控制研究

ＥＱ６６９０Ｌ客车是东风公司在原三吨轻型底盘的基础上设计开发出一种豪华型底游客车，该车动力性好，外型美观，内饰豪华，价格适中，本应是市场上的热销产品，但由于该车车内沉闷，低频轰声大，所以一直困扰其进一步发展，因此分析其车内噪声情况，提出解决措施则具有实际意义，文中通过分析乘用车车噪声产生机理，搞清车内噪声的构成情况，并通过对车内噪声和振动的测量，采用频率分析法，从频谱上分析噪声和振动，直接了解其幅     

某车型侧围异常振动分析与改善

针对某车型在侧滑门关闭和行驶过程中,车身侧围振动明显过大的现象进行试验和CAE分析.找到了侧围振动过大的根源,并采取相应改进措施,将振动幅值降低到了主观评价可以接受的水平.     

自卸车驾驶室行驶抖动分析改进

自卸车在高速公路上行驶时,驾驶室出现周期性垂向振动现象,通过对该车传递路径上的相关测点进行振动测试和模拟仿真,分析得出了引起驾驶室振动的原因,从振动源着手,通过控制轮胎的径向跳动量,从而成功解决了驾驶室行驶抖动的问题。     

某皮卡振动噪声诊断分析与悬置系统隔振性能的优化

本文首先对该皮卡的振动噪声产生的机理进行了分析研究,并结合主观评价的结果选取了皮卡的驾驶员座椅导轨、方向盘、变速操纵杆、仪表板等位置进行了振动测试,在驾驶员右耳位置和后排座椅中间位置进行了噪声测试.对测试的数据进行了分析,结合产生的机理,本着"以较小的改动获得较大的减振降噪效果"的原则对动力总成悬置进行了系统的建模、仿...     

某前置后驱乘用车传动系扭振模态理论计算及试验测试

针对某前置后驱乘用车在一定发动机转速范围内产生车内轰鸣声的现象,建立了该车传动系统的扭振理论计算模型,获取了传动系统的扭振模态信息。进行了该车传动系统扭振强迫振动计算分析与扭振测试,验证了理论计算的准确性,并明确了该车低速轰鸣声是由传动系统扭振导致,进而可采取相关措施降低扭振幅值,避免低速车内轰鸣声产生。     

广州丰田凯美瑞2．4L轿车（装备自动空调系统，累计行驶7万km），空调不制冷

检查分析 该车已在维修站检测过,检测结果是空调压缩机损坏,需要更换。因该车在前段时间发生交通事故后修复的过程中刚刚更换了空调压缩机、冷凝器及部分空调管。因此车主将该车送到我公司进行进一步诊断。     

轿车白车身动态特征灵敏度分析及优化设计

建立了国产某轿车白车身有限元模型,计算得出了该白车身低阶振动固有频率和固有振型,进行了振动固有频率对壳体厚度等结构参数的灵敏度分析.在灵敏度分析的基础上,选取灵敏部件进行了结构优化设计.优化结果表明,该车身质量得到了更好的分布.