液态模锻工艺的应用与模具材料选用

介绍了液态模锻工艺在有色金属制件、黑色金属制件方面的应用，分析了液态模锻模具的一般结构、服役条件及主要失效方式，指出了液态模锻工艺对模具材料的性能要求，并对模具材料的选用给出了一般性原则。     

如何解决汽车外板制件的面品问题

制件返工是一种浪费,是冲压过程中不增值的活动。由于汽车外板制件面品问题(制件产生凹坑、高点、波浪及鼓包等缺陷)返工的制件占制件返工总数的95%左右。为解决外板制件返工问题,对汽车外板件面品问题进行研究,分析上述问题产生的主要变差源,并对变差源进行分析,提出解决外板制件面品问题的方法,以及在生产过程中如何预防出现面品问题。通过对汽车外板件面品问题的解决,提高了制件的品质并降低了制件的返工率。     

冲压制件图的分析与整备

模具设计前分析探讨中压件图上不利加工物形状，根据制件的用途和机能，对制件图进行合理整备，从而改善制件的加工性并提高附加价值。     

前门踏脚外板拉延件的设计改进

分析模具调试中制件产生缺陷的原因，改进拉延件设计获得合格制件。     

白车身冲压件工艺设计阶段材料利用率提升方法

白车身冲压件工艺设计阶段是材料利用率提升工作的重要阶段，从成形方式、工艺补充、料片形状、废料利用、减薄率检查5个方面详细地阐述了在工艺设计阶段材料利用率提升方法。特别是针对工艺补充方面，目前的研究相对较少，可以通过优化制件边界线与凸模圆角根距离、拉延管理面宽度、拉延分模线方法提升冲压件材料利用率，为材料利用率的提升工作提供了新思路与新途径。     

玻璃钢及其在客车车身上的应用

主要介绍了玻璃钢的物理和力学性能、玻璃钢在客车车身上的应用、客车车身玻璃钢制件手糊成型、玻璃钢制件的特点等。     

封闭支架类制件电泳工艺研究

随着汽车工业的发展及涂装技术的进步,人们对汽车底盘件的耐腐蚀性能的要求越来越高。其中,焊接封闭支架类制件的锈蚀程度直接影响整车的质量。而封闭支架电泳孔的设计是保证封闭支架内腔涂漆质量的关键环节。文章通过对矩形管封闭制件的工艺现状进行分析,改进了封闭支架类制件的设计结构,从而解决了传统工艺电泳孔的开设情况,改善了封闭支架类制件内腔的电场分布,使内腔充分电泳。     

玻璃钢及其在客车车身上的应用

主要介绍了玻璃钢的物理和力学性能、玻璃钢在客车车身上的应用、客车车身玻璃钢制件手糊成型工艺及玻璃钢制件的特点等。     

乘用车翼子板冲压回弹补偿方法研究

冷冲压成型翼子板由于内部应力的作用，存在回弹变形现象，导致尺寸偏离。为优化制件尺寸，在前期冲压工艺设计过程中，利用CAE模拟工具，对制件进行回弹补偿。以钢质翼子板为例，介绍了一种基于CAE模拟软件分析结果，对翼子板进行模拟文件完善、设定缩比、工艺方法优化、制件定位等操作的基础上，对尺寸不达标位置进行纠正的回弹补偿方法。经实际生产检测验证，有效提高制件尺寸精度。     

车身冲压制件模具调试经验

本文从车身冲压制件调试生产出发，对冲压制件的相关缺陷影响，依据实践经验进行调整，并阐述了调整方法和体会，供业内人员参考和实践。     

级进模冲压工艺设计简述

简要介绍了级进模的定义、特点及其对被加工制件的基本要求,着重阐述了级进模冲压工艺方案设计的基本步骤和注意事项,包括分析被加工制件的特点,如何确定冲压方向和各工序工艺内容,使用CAE软件分析制件成形性,确定排样方式、模具步距和载体方式等。     

冲压件调试生产常见缺陷分析及改进

通过对冲压件调试生产中常见的缺陷开裂、起皱、拉毛、回弹、毛刺、制件变形等进行研究,分析上述缺陷产生的主要原因,并提出了相应的整改方法和预防措施,以及在设计阶段如何避免上述问题的产生,通过上述缺陷的改进和预防,提高制件的品质和生产效率,减少制件报废及返工。     

活塞椭圆面磨削用的靠模设计

在一定条件下,以制件的椭圆参数,直接作为靠模的椭圆参数,这在生产上是可行的;且能保证制件的精度要求。本文论证了这种方法的前提条件及其简化依据。     

一种3工序顶盖翻边模具典型结构设计

以某车型顶盖为例,阐述了一种3工序顶盖冲压工艺,设计了可进行有无天窗制件切换的翻边模具,阐述了包括全部斜楔机构,制件切换机构,及制件放置与定位机构的设计要点,并详述了一种切换机构工作干涉问题与解决方案。天窗切换机构的应用可以节省2副模具,节约成本达200万元人民币以上。     

等温淬火球墨铸铁控制臂的失效分析及改进

控制臂是汽车悬架系统的重要零部件,在工作中承受反复的冲击性弯矩载荷,对材料性能有较高要求。某车型控制臂采用了高强韧性的等温淬火球墨铸铁(ADI)材料,在道路试验过程中出现了多次断裂。通过失效分析认为控制臂的开裂性质为高应力低周疲劳开裂,主要与结构性应变集中和材料性能不符合要求有关。通过结构优化、选择合理的合金成分、采用特种铸造工艺制造,对控制臂进行改进,提高了控制臂的安全系数和制件品质,通过了道路试验。     

利用EXCEL软件进行冷冲模辅助设计

随着产品更新换代频率的加快，冷冲压模具设计工作量也越来越大，所以采用计算机辅助设计势在必行，并大大显示出计算机用于该方面设计的优越性。１选用 ＥＸＣＥＬ软件进行辅助设计的原因 因冷冲模设计需进行大量的模具刃口尺寸、模具其它部分尺寸和材料利用率等计算，又要查阅大量表格，并有很多的结构工艺示意图。设计人员每设计一套模具需大量计算工时，往往计算工时多于绘图工时。以汽车某一长方形壳体冲压件为例，该制件需３次拉延，每一次拉延模具与制件半成品有关尺寸计算就需２４ ｈ（利用计算器计算）；而利用ＥＸＣＥＬ软件计算…     

水泥稳定碎石强度影响因素的分析及控制

对于水泥稳定碎石,其强度检测目前主要是通过摊铺现场取样制件,经标准养生后测定其无侧限抗压强度来实现。水泥稳定碎石基层的质量也主要是通过试件的强度来评定。通过室内试验测试,分析了材料组成、延迟时间、水泥剂量等因素对水泥稳定碎石强度的影响,并总结出控制其强度的具体措施。     

玻璃钢车桥金属镶嵌件的设计与埋置

介绍了玻璃钢车桥的特点,阐述了其镶嵌件的设计与埋置工艺及应注意的几个问题。该种车桥以合成树脂为粘结剂,以玻璃纤维及其制品为增强材料,并预埋有关的金属件,经一定的成型方法制做而成。它既有质量轻、强度高的特点,又具有能够整体成型结构件和形状复杂制件的良好工艺性。     

间歇式吊楔机构的开发与研究

以某车型顶盖侧板为例,介绍了一种新型的间歇式吊楔机构.此机构用于解决汽车覆盖件冲压成形过程中,在侧翻边和侧成形共存的工艺内容中,由于传统吊楔机构的侧翻边和侧成形镶块不同时接触制件,造成的制件扭曲变形问题,并经过了生产验证,取得了预期的效果.本机构的开发研制对于有效控制制件质量、缩短生产周期有着十分重要的意义.     

一种叉车覆盖件压型模具的设计

针对叉车零部件中机罩类、底板类覆盖件为弯曲和拉延的混合变形件,成型过程中存在弯曲部位回弹,圆弧半径尺寸不稳定,而且张口,拉延部位起皱或拉裂,拉延过程中材料滑移使整个制件尺寸不准,模具设计和制造复杂,试模后一次合格率低的问题。本文介绍此类压型模的设计过程及经验体会。