钢板弹簧冲头的失效分析

对Cr12MoV钢的汽车钢板弹簧冲头做了较全面的失效分析，结果表明冲头的强度偏低，使得冲头服役时受低周疲劳载荷，造成了冲头的使用寿命缩短。     

塞闭挤压生产轮毂螺母的研究

本文介绍了一种生产汽车轮毂螺母的新技术，在冲头上方设置一个油缸，尖冲头下行反挤杯形正挤四方时，油缸封闭，冲头和滑块同步下行。当正挤完四方、反挤完杯形后，油缸迅速打开，冲头停止运动，冲头外套，也主是上球面凹模随滑块继续下行，挤压球面，这样一个有四方头部、孔深３６ｍｍ杯形及φ３６球面法兰的复杂零件可以在一个冲程中加工完毕。这项技术在世界上的独创的。     

汽车冷冲头复合强化处理

针对选材与热加工工艺不当造成冷冲头早期失效这一问题，通过分析高速钢碳化物形貌对冷冲头组织性能的影响及进行对比试验，确定了钢材直径≤４０ｍｍ的Ｍ２高速钢为制作冷冲头的材料和Ｍ／Ｂ复相等温淬火一多次高温回火－Ｒｅ－Ｓ－Ｃ－Ｎ－Ｂ－Ｏ五元共渗的冷冲头处理新工艺。结合试验对新工艺进行分析，结果表明与常规热处理比较，此工艺处理的冷冲头可满足单位挤压力２５００￣３０００ＭＰａ的高负荷使用条件，使用寿命提高５￣     

LDI钢真空热处理在钢板弹簧冲头上的应用

通过对ＬＤＩ、Ｃｒ１２ＭｏＶ试样分别进行真空热处理、盐浴炉热处理和箱式炉热处理，比较和分析了其淬火变形量和作钢板弹簧冲头的使用寿命，并讨论了真空热处理、材料的组织和力这性能对使用寿命的影响。试验结果表明，真空热处理淬火变量仅为盐浴热处理淬火变形的４０％；ＬＤＩ真空热处理冲头的寿命比Ｃｒ１２ＭｏＶ冲头提高近３倍，可取得显著经济效益。     

65Nb钢板弹簧中心孔冲头的应用研究

研究了热处理工艺对６５Ｎｂ钢制做钢板弱簧中心孔头头的力学性能和使用寿命的影响规律。结果表明，６５Ｎｂ钢冲头适当热处理可获得较好的力学性能，寿命比Ｃｒ１２ＭｏＶ钢冲头提高４倍。     

节气门轴压入弹性圆柱销的工艺改进

本文主要从定位误差方面对节气门轴压入弹性柱销的工装进行分析，从而有效地改进了冲头和夹具，提高了工作效率，减少了不良品损失，降低了劳动强度。     

合金钢长尾锥齿轮温挤工艺研究

本文主要介绍了长尾空心锥齿轮温济工艺及模具设计特点，并改进了成形工艺方案，用无阶冲头挤出了台阶孔.     

冲头快换结构在汽车冲模中的应用

本文主要通过详细介绍几种冲头转换结构在汽车冲模中的应用，谈谈其在现实生产中的优点及创造的经济效益。     

三挤冲头失效浅析及热处理工艺的改进

通过三挤冲头早期失效形式，结合其服役条件及金相观察，对现有热处理工艺进行改进，改善其金相组织、提高使用寿命。     

汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程的数值模拟

本文用有限元法对汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程进行了数值模拟，分析了变形过程中工件的应变，应变速率，速度分布以及冲头从工件拔出时应力分布，揭示了挤镦复合成形过程中金属的塑性变形规律。     

固体渗硼在冲压模具上的应用

用固体渗硼处理冲压模具的新工艺，可改善冲压模具有性能，有效的防止冲头断裂、拉毛，提高模具寿命。通过试验及批量试生产，进一步证明了这一工艺的可行性及其应用发展前景。     

机械拆装检修窍门

(1)拆卸衬套发动机连杆衬套及转向节衬套等处的旧衬套 ,如果磨损过薄 ,拆卸时一般不容易用冲头冲出 ,而且冲击时往往会损坏其他部件。此时 ,可先用钢锯条把衬套纵向锯开 ,从而消除衬套与座孔的过盈量 ,然后再用冲头轻轻一推 ,既可取下旧衬套。(2 )拆卸后轮毂检修车辆后轮毂时 ,往往因一对后轮毂轴承压装得过紧或锈蚀 ,很难拆下。遇上述情况 ,先卸下半轴、锁紧螺母和调整螺母等部件 ,再将半轴凸缘反过来安装(既半轴朝外 )。这时可利用半轴凸缘的外端突出部分 ,顶住半轴套管端部 ,然后对角拧上 4个半轴螺母 ,使之形成一个简单拉器 ,慢慢地旋紧…     

肯天携Chem-TrendPL和Chem-TrendSL系列产品亮相第八届中国国际压铸会议暨展览会

全球高性能专业脱模剂及化工过程助剂的领军企业肯天（Chem-Trend）于2012年6月20～22日在上海举行的第八届中国国际压铸会议暨展览会上展示了其先进的Chem-Trend PL系列冲头润滑油禾口ChemTrend SL系列脱模剂产品，以满足铸造加工行业生产过程中的各项需求。     

提高温度补偿片冲裁模使用寿命的试验研究

本文探索了冲裁间隙，模具材料及热处理工艺对温度补偿冲裁模使用寿命的影响。试验结果表明：选择合理的冲裁间隙，应用Ｗ６ＭｏＣｒ４Ｖ２高速钢作为模芯及冲头材料，并采用１１３０－１１８０℃１９０－２３０℃两次回火的真空热处理工艺，冲裁模的使用寿命显著提高。     

冲击作用下岩石动态断裂试验研究

凭借自行研发的试验装置,通过超高速摄像机系统进行数据采集,开展了预制Ⅰ型裂纹砂岩在冲击作用下动态断裂的试验研究。运用数字散斑技术定量的分析了裂纹尖端位移场和变形的变化特征。试验结果表明:从冲头开始接触岩样到预制裂纹开始扩展的全过程中,裂纹平均扩展速率随冲击速率的增大而增大,预制Ⅰ型裂纹岩板的裂纹沿预制裂纹近似直线扩展,裂纹尖端应变和张开位移与冲击速率及时间表现出相关性。     

对轮毂轴承当量负荷计算的探讨

本文对轮毂轴承当量负荷作了更接近实际使用条件的计算探讨，把车轮负荷分成两种类型，分别作为轮毂轴承当量动负荷和当量静负荷计算的依据，以此计算轮毂轴承的承载能力，并通过一实例计算，说明其合理性和实用性。     

浅析钣金修复中的整形工具(四)

<正>课程导入车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂和锈蚀等,在进行板件的维修操作前要熟练掌握钣金维修的基本技能,对于钣金的专用工具也要熟练掌握其正确的使用,钣金修复中的整形工具主要有钣金锤、顶铁、匙形铁、夹具与撬具、锉刀、凹坑拉出器和拉杆、冲头和錾子等。     

认知负荷对驾驶行为影响的眼动研究

以30名青年人作为被试者,采用眼动追踪法,探讨了模拟驾驶过程中视觉和听觉认知负荷对驾驶行为的影响.结果发现:①无论是视觉负荷还是听觉负荷,高认知负荷条件下的问题回答正确率显著小于低认知负荷条件;②视觉负荷影响驾驶行为,视觉负荷越高,驾驶行为的表现越差;③听觉负荷也影响驾驶行为,听觉负荷越大,驾驶行为的表现就越差.整个研究表明,认知负荷影响驾驶行为,特别是影响了对驾驶情境中危险事件的觉知.      

负荷控制方式对甲醇发动机性能影响的试验研究

在1台2L柴油机改装的点火式甲醇发动机上分别采用节气门、节气门联合EGR以及单纯EGR的方式来控制发动机负荷,试验负荷选择了全负荷的50%和75%,过量空气系数保持在1附近,调整点火角,进行动力性和排放性试验。研究发现:两种负荷下都是采用节气门联合EGR控制负荷时发动机的动力性和经济性最好;两种负荷下的HC排放随控制方式的不同而不同,但均为节气门控制负荷时HC排放最低;两种负荷下的CO排放随控制方式的不同而不同,但都是节气门控制负荷时CO排放最高;两种负荷下的NOx排放规律相似,均为节气门开度越大,NOx排放越低。     

国内车轮标准与德国TUV车轮标准差异分析

车轮是汽车底盘系统的重要零部件,对车轮进行试验验证是车轮设计开发过程中必不可少的一步。文章采用我国车轮标准和德国TUV车轮标准,对铝合金车轮试验验证中弯矩、径向载荷和冲头质量的确定及试验方法进行差异分析,并通过实例计算具体数值来表明差异。结果表明我国车轮标准和德国TUV车轮标准在弯矩、径向载荷确定及部分试验要求方面存在差异。为今后制定明确且严格的汽车质量考核准则提供了参考。