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介绍了我国汽车修理工艺的发展历程,就汽车修理的磨合工艺的主要流程作了说明,并强调了继承磨合工艺的重要性。 相似文献
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阐述了活塞环使用初期磨合的重要性和活塞环-缸套的磨合机理,通过其磨合改善活塞环及缸套的表面结构和组织性能,即“摩擦改性”,提高了活塞环的密封性及减摩耐磨性能。指出了影响初期磨合的主要因素,确定了合理的磨合工艺规范。 相似文献
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根据汽车驱动桥总成传动机构空载磨合需要及相关工艺检测要求,结合各类驱动桥总成结构尺寸、转动力矩等相关参数,规划设备整体结构布置,并通过主材选取、各部位结构设计、传动系统设计、液压泵站方案设计、各项配置选型、安全防护设计等一系列工作,完成磨合机的机械设计方案并通过设计评审,保证顺利实现各项功能,满足磨合使用要求。 相似文献
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本文通过对发动机缸套表面加工方法以及对磨合磨损过程的分析研究,认为在满足选材、形位公差控制、清洁度等条件以后缸套表面形貌控制很重要,由于小平顶珩磨一方面能获得具有一定支承面积的缸套表面,同时还形成一定的贮油容积,利于润滑油膜的形成。鉴于平台上有较低的表面粗糙度值,所以为实现快速磨合提供了必要条件。S1-S2-tp参数控制法是缸套表面形貌控制的有效测评方法;在满足快速磨合条件及制定新的快速磨合工艺时 相似文献
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为了使相同尺寸规格的变速器满足不同型号车辆对变速器强度的不同要求,合理设置变速器齿轮的磨合规范以达到最佳强化效果,本文对桑塔纳变速器齿轮磨合强化进行了研究。根据一档齿轮低载强化特性和该变速器磨合时间,在不增加磨合成本的基础上,研究了该变速器的最佳磨合载荷,并在变速器试验台上进行了磨合强化试验。试验结果表明,在不改变磨合时间的情况下,用最佳磨合载荷对该变速器进行磨合强化,变速器的平均疲劳寿命提高了39%。变速器齿轮最佳磨合规范的研究不但有助于提高变速器的疲劳寿命,也为进一步制定变速器齿轮的磨合规范、标准提供了技术依据。 相似文献
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在现生产中,发动机全功率出厂的磨合时间对于不同的机型是有差异的,在确保良好的磨合又能紧缩磨合时间是提高经济效益的一项有效措施。本文对6120型柴油机在生产中全功率出厂的磨合时间进行了研究。试验中对不同的缸套网纹、活塞环型面,润滑油牌号、磨合规范分别进行了选配试验,并逐一介绍各组磨合试验结果。评定发动机磨合效果的主要项目通常是,发动机各项性能指标、活塞环漏气量、润滑油中含铁量、缸套内表面与活塞环外圆面的磨合情况等。根据现有条件,在6120型柴油机全功率出厂磨合时间的试验研究中采用了不同的缸套网纹、活塞环型面、润滑油牌号以及不同的磨合规范,并把这几个变动因素进行了组合试验。 相似文献
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大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面,其实不然,发动机磨合只是汽车磨合的一部分,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升,而且还是人与汽车之间的磨合。 相似文献
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本文探讨发动机质量抽查的快速方法,对影响抽查效率的关键问题——磨合方式进行了分析,并介绍了快速磨合规范以及在快速磨合时应注意的问题。 相似文献
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本文主要论述了长安公司发动机生产过程中磨合工艺对于润滑油加注的改进,从方案的制定到工艺流程,直至方案的实施过程和验证,最终得出“二改一”方案切实可行的结论。 相似文献
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EQ6105柴油机磨合规范研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了影响发动机磨合的各种因素,通过大量的试验分析规定了EQ6105柴油机新的磨合规律,该规范缩短了磨合时间,提高了工效,节能效益可观。 相似文献
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文章采用层次分析法(AHP)对影响排放结果的磨合因素:平均车速、磨合里程、挡位情况、负载水平及发动机转速5个维度进行比较分析;通过递进的量化分析,发现影响因素中发动机转速权重系数最大,平均车速的权重最小。结合排放测试前的磨合和生产一致性测试前300km的磨合需求,在底盘测功机上进行了磨合方式的比较和试验结果分析,采用方案一和方案三的技术路线后,企业可以灵活地应对磨合要求。 相似文献
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汽车发动机快速磨合机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用铁谱技术,通过对CS492Q-1A汽车发动机使用TLT-1型高级浓缩内燃机快速磨合液进行快速磨合的试验分析,对其快速磨合机理进行了研究。 相似文献
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内燃机缸套—活塞环磨合实施与规范 总被引:1,自引:0,他引:1
通过内燃机磨合台架实验,对EQ6100车用内燃机进行实车考察;分析了摩擦副表面粗糙度,内燃机工作负荷,等诸因素对缸套-活塞环磨合过程的影响,探讨了内燃机磨合机理和规范。 相似文献