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为了便于考核发动机受热零件的热疲劳强度,我们设计、安装了一台发动机热冲击自动化试验台(以下简称试验台)。试验台采用了以继电控制技术为主的控制系统,线路简单,工作可靠。试验台除能进行常规性能试验和耐久性试验外,还能自动完成热冲击循环试验,对水温及油温实行自动控制。为使试验台工作安全可靠,试验台还具有一系列安全保护系统。 相似文献
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在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中,以上海Santana2000模拟ESE15工况为例,对试验台控制系统的重要参数进行设计,对仿真结果失 及与底盘测功器实测车速轨迹的对比,证明了优化的效果。 相似文献
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为提高发动机试验台控制系统的性能,对发动机试验台的结构模型进行了深入的研究.针对该多变量复杂系统的特点,依据其结构模型为发动机试验台设计了基于自然、n/M、M/n、n/P和M/P 5种控制模式的多回路控制器.充分利用了嵌入式PC可通过PC104总线实现各功能模块之间任意搭接的特点,开发了基于PC104总线的发动机试验台电涡流测功机控制器.试验结果表明:该控制器具有良好的控制能力和鲁棒性. 相似文献
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电控汽油发动机的匹配标定试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽油机电子控制系统与发动机的匹配标定是电控汽油机开发过程中的一个重要环节,它对发动机性能的优劣起着决定性作用本文建立了基于Bosch M3.8.2系统的电喷汽油机标定试验台架,并初步完成了基本匹配标定。文中对匹配标定的基本过程进行了描述,并以具体的试验结果作为例证 相似文献
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介绍了 QF-1型气门密封性能检测试验台的工作原理,控制系统的结构设计与技术指标、测试精度,以及试验方法与注意事项。 相似文献
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热磨合试验是汽车发动机质量检验的重要项目,通过“热试”能及时发现发动机潜在的质量缺陷,例如异响、抖动、漏油等,对改进发动机运行工况和保证发动机整体质量有积极帮助。本文基于LabVIEW(实验室虚拟仪器工程平台)设计了发动机热磨合试验台,主要包括配电系统、供油供水供气系统和控制系统等。随后在该虚拟试验台上进行了仿真试验。结果表明热磨合试验台运行稳定,能准确反映发动机各项参数,并且对水路水温进行了灵活调控,保证水温维持在合理区间,达到了预期效果。 相似文献
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针对当前汽车行业的迅速发展,汽车教学如何能跟上步伐这个问题,笔者经过长时间的思考,就如何改进教学方法,适应汽车新技术的学习,使学生更加容易掌握电喷发动机的电子控制系统检测和维修,利用现时的设备,制作了可编程控制器(PLC)控制4A发动机故障试验台,以适应教学的需要,还可利用该试验台实行对外等级培训工作。 相似文献
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为满足纯电动汽车动力总成试验台数据采集与控制系统网络化和智能化的需求,以英飞凌XC164CM单片机为核心,开发了基于CAN总线的试验台通信转换与数据采集单元,达到试验台各控制器节点间数据信息共享;以SAE J1939为基础,制订了试验台CAN网络应用层协议;构建了试验台数据采集与控制系统的基本结构框架,实现了所需的通信与控制功能.最后以智能型放电仪为例,对数据采集与控制系统的实现方法进行了详细描述;并通过动力电池放电试验,验证了系统的可行性和有效性. 相似文献
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为了提高汽车驱动桥试验台的自动化程度,更好的模拟汽车实际工况,研制了一套先进的驱动桥试验台控制系统,使试验台可自动进行驱动桥的磨合,差速,噪声等方面的试验。本文详细介绍了试验台控制系统的设计及特点。 相似文献
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针对某发动机高速动力性较同排量发动机偏低的问题,采用多目标优化与试验相结合的方法对发动机动力性能进行优化。建立并标定了发动机一维模型,采用DOE(试验设计)方法分析了进气延迟角、进气凸轮最大升程、压缩比等多因素对发动机外特性的影响,分析结果响应拟合度较高;采用遗传算法对发动机高速大负荷工况下的工作性能进行了多目标优化;对进气道流动特性进行了CFD(计算流体动力学)分析,通过改进进气道结构以提高其流量系数。最后搭建了进气道稳流试验台和发动机试验台,试验结果表明:改进后的进气道流量系数最大提高了6.51%,发动机功率提高了15.59%,扭矩提高了11.92%,燃油消耗率降低了3.33%。 相似文献
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本文通过对引进的两台发动机测试台架的消化吸收,自行研制设计了完全国产化的发动机试验台,本试验台自动化程度高,造价低,操作维护保养方便,具有通用性,互换性,适应发动机批量生产。 相似文献
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本文介绍了一种微机集散控制系统,通过主机与子机的数据通信,实现了多台汽车变速器疲劳寿命试验台和换档试验台的自动控制与管理,提高了产品试验的技术水平,改变了人工监控试验台的落后的状况。 相似文献