汽车后桥主从动锥齿轮胶合磨损的预防

介绍了汽车后桥主从动锥齿轮胶合磨损的特征和形成过程,提出了预防的措施.     

客车后桥主从动锥齿轮早期磨损的原因

以东风ＥＱ１４０型汽车后桥为例，分析客车后桥主从动锥齿轮早期磨损的原因，可供汽车修理行业和汽车驾驶员参考。     

EQ140型载货汽车主,从动锥齿轮早期磨损浅析

近年来EQ140型载货汽车主、从动锥齿轮早期磨损现象非常严重,有的使用不到一天齿面就磨损0.5mm之多,经济损失较大。由于用户找不到原因,往往埋怨齿轮质量不好,要求理赔,为帮助用户查找原因,又有利于销售部门参考,现将我的调查分析概述如下。     

汽车主减速器螺旋锥齿轮机械加工工艺

单级汽车主减速器是由一对螺旋锥齿轮传动,螺旋锥齿轮相比直齿锥齿轮具有重合度大、传动平稳、噪声小、承载能力高等优点,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量直接影响汽车主减速器、差速器的整体性能。本文详细介绍汽车主减速器主动、从动螺旋锥齿轮的机械加工工艺。     

辗扩工艺生产汽车后桥从动锥齿轮锻坯的应用实践

本文根据辗扩成形汽车后桥从动锥齿轮坯铅试件的网格试验所揭示的变形区微单元应变状态，论述了这种阶梯孔环形件辗扩变形的特征；设计了辗扩用孔型及预制坯；进行了力能校核的实例计算；阐述了辗扩工艺生产汽车后桥从动锥齿轮锻坯的应用情况，并与模锻工艺生产该件的经济技术指标进行了比较。     

汽车行驶系零件磨损的主要形式

磨损是造成汽车部分或全部损坏的主要原因，也就是说，摩擦致使零部件的表层损坏，从而导致其尺寸、形状、质量或表面状态的改变。汽车总成和系统技术状态的变化表现在动力性下降，燃料润滑油消耗增加，噪声增大等方面。     

汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防

离合器从动盘磨损过快的原因 驾驶习惯不良①有的驾驶员经常习惯于把脚放在离合器踏板上，容易使离合器踏板受力，使离合器总泵腔内压力升高，总泵腔内制动液经油管进入助力器，离合器助力器便处于不正常的工作状态，致使离合器压盘弹簧的部分压力被吸收，这样离合器便出现了类似半联动的状态，产生了离合器打滑，久而久之，将造成离合器从动盘磨擦片过快磨损。     

差速器锥齿轮啮合侧隙的调整设计

经过理论分析,导出了啮合侧隙、调整垫片数量及其厚度尺寸的计算公式。     

弧齿从动锥齿轮车、检通用夹具

弧齿从动锥齿轮是汽车、拖拉机后桥上的一个重要零件。这类齿轮的车削和检验，是一个比较关键性问题。     

基于Abaqus的差速器锥齿轮静载强度仿真计算研究

差速器锥齿轮静载强度是差速器可靠性的一项重要指标,相关汽车行业标准中规定了指标要求。文章以量产差速器锥齿轮作为研究对象,以现有试验数据作为计算依据,基于有限元分析方法仿真计算出锥齿轮的齿根最大弯曲应力,和静扭试验数据进行比较,结果误差在0.6%。     

汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节技术

提出一种新的汽车主动锥齿轮总成刚度调节的测量模型，它适用于广泛的汽车主动锥齿轮总成；进行了一系列特性参数试验和测量，效果良好。根据此原理设计和制造出的“自动选垫机”和“自动对孔拧紧机”，实现了汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节。这些设备已用于汽车主动锥齿轮总成自动生产线，显著提高了该总成的装配质量．     

汽车减速器螺旋锥齿轮齿面接触区的安装调整及其变化规律

汽车后桥减速器螺旋锥齿轮的使用寿命及噪声不仅取决于设计水平和制造质量,很大程度上还取决于安装时对接触区调整的好坏。如果安装调整不当,将出现噪声和早期损坏。因此必须掌握在安装调整中接触区的变化规律并进行分析。以达到提高使用寿命和降低噪声的目的。