一种变截面弹簧辊锻模的加工方法

锟锻法生产变截面汽车钢板弹簧,是通过一对反向旋转的模具,使钢板弹簧毛坯连续产生局部变形来实现的。因此,模具曲线展开后应与锻件形状相同,即锻件的形状决定了模具的形状。目前应用的梯形变截面弹簧,随着长度的增加,断面的高度尺寸也成比例的增加,反映在模具上,就是随着转角的增加,模具的向量半径也成比例的发生相     

变截面板簧精密辊锻模具CAD/CAM集成系统

辊锻模具ＣＡＤＣＡＭ是今后辊锻具设计与制造的必然趋势，本文以汽车少片变截面钢板弹簧为典型件，在微型机平台上建立其辊锻模具的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统，实现了变截面板簧辊锻模具设计制造的一体化。     

S形制动凸轮的设计与分析

推导了四种蹄端带滚轮的S形制动凸轮特性参数随凸轮转角变化的计算公式,进行了实例计算,并给出了特性曲线,还对计算结果进行了分析,讨论了用圆弧线代替阿基米德螺线的作图法。     

公路S型曲线超高设计方法探讨

S型曲线具有线形连续流畅、景观优美、行车安全舒适和地形适应性强等优点,是公路常用线形。从与地形的适应性、行车的安全性和舒适性、路容的美观性等方面来阐述将S型曲线中的两相邻的缓和曲线看成一个整体来完成超高过渡的优点。     

对日产汽车覆盖件冲模设计制造方法的探讨

在信息化国际化竞争的时代里，企业自下而上的唯一有效途径乃是快速响应市场变化。为了适应市场变化。必须从工作方法（产品制造工艺）和工作循环周期（时间）这两个方面得到强化。本文在介绍日本日产汽车公司汽车覆盖件冲模设计、制造、螺钉车身评价、检查、生产管理的基础上，重点对餐们目前存在的差距进行了探讨，提出了几点迫切需要解决的重点课题。通过对日产技术的引进消化、吸收，使我帮模具设计制造方法得到了很大的改进和突     

曲线梁桥截面剪扭验算的设计方法

该文针对新旧规范对曲线梁桥箱形截面剪扭验算的不同规定,通过增加梁高、梁厚和提高混凝土标号等多种方法验证曲线梁桥的箱梁截面剪扭。在安全性、经济性等方面分析比较后得出结论,提高混凝土标号是最有效、最经济的满足曲线梁桥箱形截面剪扭的方法。     

摆臂式高速升降辊床的应用与设计

高速升降辊床是汽车车身焊装工厂最常见的自动化传输设备之一,其通过驱动滑橇升降和水平行走实现车身零件在工位间的传递,支持工位间距不均等的线体内的零件传输,传输速度快,技术成熟度高。本文阐述摆臂式高速升降辊床的结构组成和应用特点,并且基于工作实践提供一种此类辊床的设计方法。     

CSP连铸机扇形段辊缝在线测量系统的设计与应用

简介了CSP连铸机的工艺流程,分析了按常规方法无法对CSP连铸机扇形段实现辊缝在线测量的原因,创新设计了一种新型连铸机扇形段辊缝在线测量系统,实现了连铸机扇形段的辊缝在线测量,并有效提高了连铸机扇形段辊缝测量的精度和准确度。     

集成式辊压型材在客车车身结构轻量化设计中的应用探讨

以客车车身腰梁流水槽一体化型材为例,提出集成式辊压型材的设计思路,分析其在客车上的应用场景,为客车轻量化设计提供一种思路.     

曲线梁桥支座设计方法探讨

该文针对曲线梁桥支座在使用中出现的诸如爬移、扭转、内侧脱空等现象,提出在支座设计时,可通过调整支座的布置方式予以解决.     

支架现浇变截面连续箱梁设计探讨

随着我国桥梁建设的发展.现浇变截面连续箱梁由于其整体性好、刚度大、外形美观等优点,在国内桥梁结构中被广泛使用,特别是采用斜腹板加花瓶墩,更具有景观效果.该文结合杭甬高速慈溪连接线上跨立交桥的设计,对支架现浇变截面连续箱梁设计要点进行了探讨.     

等截面预应力混凝土连续梁桥设计的探讨

以天津市津沧高速公路静王路立交主线7#～10#墩35m＋50m＋35m等截面连续梁和天津市滓港高速公路主线177#～181#墩27m＋33．8m＋31m＋27m等截面连续梁为例,对公路及市政桥梁常采用的适合于中等跨径的等截面箱形预应力混凝土连续梁进行,结构设计与计算方面的研究和比较。对施工方法和预应力张拉方式进行了分析对比,并结合公路桥涵新规范对预应力混凝土连续梁结构设计给出一些意见和建议。     

踏板车设计方法探讨

踏板车无论从设计角度还是制造角度,均是两轮摩托车中最复杂的车型。开发一个全新的踏板车,最重要的有4个方面的内容,即外观设计、总体结构布置、车架等结构设计及塑料件设计,这4个方面的设计包含着许多的知识在里面。     

纵断面设计中竖曲线半径计算方法

纵断面设计中,竖曲线半径的设计是一项重要而繁杂的工作,本文将从三个方面讨论计算竖曲线半径的计算方法,以便求得既符合实际要求又经济合理的竖曲线半径.并用BASIC语言利用PC-E500机编写源程序进行计算;在野外设计时既快捷、准确.又方便、实用,这对公路纵断面设计具有较好的实用价值.     

曲线梁桥设计的若干问题探讨

与直桥相比,曲线梁桥在结构受力、设计计算、构造措施等方面均有不同,在分析曲线梁桥受力特点的基础上,认真总结了曲线梁桥设计过程中需要注意的若干问题,以期对设计人员有一定的参考作用.     

汽车钣金件逆向设计流程方法探讨

本文以某车座椅支架为例,结合CATIA软件的逆向功能,对汽车钣金件逆向的流程方法进行了简单的探讨,并归纳出了一些逆向设计中应注意的问题。     

超高速公路曲线型超高横断面设计方法研究

通过理论计算,研究了超高速公路曲线型超高横断面的设计方法。以设计车速160 km/h的工况为例,以车辆横向稳定为前提,考虑横向力系数和超高之间的分配模型,以人体对运动感知的舒适性为阈值指标,研究了相应的最大超高值、不同半径下的超高值和超高横断面布置方式等内容,进行了理论分析与简要计算。研究成果可以为进一步研究超高速状态下的高速公路几何设计指标提供参考。     

预应力砼曲线梁桥设计控制荷载的探讨

针对预应力砼曲线梁桥施工的特点 ,通过 12种施工工况进行有限元空间模拟分析 ,为施工方案的确定提供理论指导。分析表明 ,温差、制动力、地震力等作用对结构的影响较突出。在设计中对温度、制动力、地震力进行正确的定量分析 ,是弯梁设计的关键环节之一。     

分离式公路路基设计方法探讨

阐述了湖北省宜昌市某一级公路设计过程中分离式路基设置的原因及其平面、纵断面和横断面设计等方面的设计方法和过程,介绍了整体式路基和分离式路基过渡路段平面、纵断面和横断面尺寸的控制。