节省每一滴燃油 汽车怠速停止和起动系统解析

很多读者问到有关宝马新×3自动起停系统的问题,今天给大家做出系统的介绍。自动起停系统的学术名词应该是汽车怠速停止和起动系统,从目前来看这类系统主要有三种解决方案:第一种是最普遍的,是采用独立的起动机和发电机,并且带有足够强劲的蓄电池以提供发动机起动时所需要的功率。第二种是采用集成的起动机-发电机系统,如法雷奥的StARS系统,奔驰和标致雪铁龙采用的就是这一类型。     

CAP-XX停车起步超级电容模块

领先的薄型棱柱超级电容器（又称超级电容器或双电层电容器（EDLC））开发商CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆（又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆）的发动机供应起动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池。     

博世为新款起亚推出起动/停止系统

除紧凑型起亚cee’d ISG车型之外,另一款配置有博世起动/停止系统的车型将于2009年初批量投产。供应商将为该款配置有起动/停止系统的cee’d车型供应起动机、发动机控制系统、以及曲轴传感器。     

汽车Start-stop(起动-停车)技术解析

燃价上涨、排放法规加严,促使各汽车厂商不断研发新节能环保技术,以使汽车更省油、废气排放更低,Start-stop(起动-停车)技术便是其中之一。当车辆停在铁道路口或红绿灯前时,Start-stop系统会自动将发动机临时关闭,再次起步行驶时,便不需要再转动点火开关来起动发动机,以最大限度地减少发动机怠速时的燃油损耗和尾气排放。1 Start-stop系统的工作过程Start-stop系统的工作过程为:当遇到红灯或塞车时,驾驶人进行制动使车辆完全停下来,将挡位换入空挡并完全释放离合器踏板,系统会自动将发动机熄火;当绿灯放行时,驾     

一辆东风EQ1118GA型汽车停车后不能起步故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．早上启动发动机后，车辆无法起步，且离合器处于半联动时．踏板上有轻微的反力冲山。同时，驾驶室后下方发出“吱吱”的异响。     

启动-停车系统不再是混合动力车的专属品

<正>启动-停车系统正在开始启用。今天,在北美只有像丰田Prius和福特Escape这样的混合动力车上才使用启动-停车系统,但是这一切即将改变。从2010年保时捷Panamera开始,启动-停车系统将用在带普通动力系统的车辆上。     

蒙迪欧致胜车停车辅助系统不工作

<正>故障现象一辆蒙迪欧致胜车,搭载2.3 L发动机和自动变速器,行驶里程为28743km。该车因蓄电池亏电而进厂更换蓄电池,驾驶人反映发动机起动着机后仪表会显示停车辅助系统存在故障,且该车停车辅助系统不工作。故障诊断连接IDS调取故障代码,调得到的故障代码为B10D9和U3003(图1、图2)。由于仪表上显示倒车辅     

一辆捷达轿车，在起动机运转正常和燃油系统正常的情况下，发动机却无法起动着机

检查分析 检查发现，在起动发动机时起动机运转正常，蓄电池的端电压不低于9．6V，说明起动机和蓄电池均正常，问题可能出在点火系统。该车的点火系统由安装在分电器内的霍尔传感器提供点火信号，输入至晶体管点火控制单元，再由点火控制单元控制点火线圈一次侧绕组电流的通断，使二次侧绕组产生点火高压。用万用表测量点火线圈一次侧绕组的电阻（接线柱1和接线柱A间的电阻）。